Заводится и глохнет, дергается на малой скорости

Приветствую всех, стал обладателем megane 2 2004г.в 1.6 16v 113л.с 214тыс.км пробега
Со дня покупки наездил 2000км и недавно началась проблема: заводится иногда тяжело на холодную (иногда быстро) и после запуска через сек 5 глохнет как вроде кто зажигание выключил. чтобы этого не произошло нужно либо сразу трогатся с места или прогазовать. дергается на низких оборотах на первых передачах, тоесть когда я хочу ехать медленно на 1й передаче обьезжая ямы или просто тронутся с места то происходит как будто какой то провал в оборотах,машина дохнет,я соответсвенно немного больше давлю на педаль и появляется рывок и соответсвенно машина начинает дергатся, но при разгоне и выше оборотах такое не наблюдается, именно когда проезжаю медленно ямки или трогаюсь с места... вместе с этим мне кажется немного упала динамика и вырос расход газа.
при покупке авто знал о траблах этого двига с фазиком, как мне извесно о его неисправности, она похожа с моей проблемой но должна сопровождаться треском "дизельным", а у меня вроде посторонних звуков не слышно.
извините,может дублирую темы, с телефона не нашел здесь нужной мне инфы..

 

Попробуй почистить дроссельную заслонку , начни с этого.

 

И клапан фазера почистить/помыть пружинку в нем подрастянуть! Судя по тому что глохнет после запуска без подгазовки - это он!

 

ну я думаю эти манипуляции я сам смогу произвести, завтра куплю карбклинер и в бой) чтобы пружинку растянуть его разобрать нужно, только чтото инфы по поводу разбора не найду, или там ничего сложного?

 

Разобрать нижнюю часть, чуть отогнуть завальцовку снизу что бы шайба вышла! Пружину растянуть примерно на 0,5 -0,8 см!

 

почистил карблинером,растянул пружинку - толку 0(

--- Сообщение объединено, 31 июл 2017 ---

о

заглянул в дроссельную - а там видимо ктото был недавно, все сияет... неужели фазорегулятор..

 

Значит в систему питания вмешивались. Я бы начал с этого.

 

вмешивались но врятли для того чтобы чтото припрятать при продаже, хозяин один единственный за 215тыщ, каждые 10тыщ на сервисе рено в киеве обслуживал, и там просто ему на очередном ТО фазик и дроссель почистили.
а если не горит ни чек ни сервис, реально ли подключится к компу и узнать чтото более новое, например неправильную работу и т.д., или только путем замены? нарыл где то в инете что проблема может быть в ДПРВ

 

расскажу как устранил "болячку": поехал на комп. диагностику а там ошибок штук 5, все не помню, но помню что пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, трабл по какомуто датчику ну и лямбда вторая.. сбросил ошибки, осталась одна лямбда и проблема ушла, откуда ошибки хз, проверили датчики, свечи, катушки, выхлоп газоанализатором - все в норме... сказал поездить и при повторном проявлении проблем заехать опять подключится, а я в свою очередь попробую законектить elm327 и посмотреть самому)

и еще, говорят чтобы дольше прожил фазорегулятор, нужно периодически чистить какую то сеточку, я при снятии клапана фазорегулятора никакой сеточки не обнаружил, хотя на фотке в инете увидел где она должна стоять..

 

вчера вечерем вышел гнать авто в гараж, долго крутил стартер но завелась, и опять начала глохнуть, и опять начала на низах дергатся
с утра сбросил клемму думал поможет)) потом купил адапетр и подключился через платную прогу "OhNo for Renault" через елм327 версии 1.5.
в итоге пять ошибок:
1. p2502 "P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051 P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051 P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051" - видимо из за того что клемму снимал
2. p0335 "P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020 P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020"
3. р0141 "P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025" - лямбда
4. и 5. р0010 - расшифровку нашел только на сайте чиптюнеров - "Нерабочий клапан фазорегулятора"

тоесть навернулись датчик коленвала и клапан фазика? или может что один тянет к ошибке другого?
п.с. сбросил ошибки и опять все пришло в норму, тоесть неисправность проявляется не всегда а в какойто определенный момент..

 

Таже беда с подёргиванием на 1 передаче,а ещё заметил при длительной езде на 5 еле еле заметное дёрганье,ошибок 0 в чём проблема незнаю. Вот хочу давление бенза померить.

 

Основное во всем этом ошибки по Датчику коленчатого вала (либо датчик, либо разъем)!!! Остальное все так - заведется и будет ехать!

 

та смотрел я смотрел как его поставить и завис на этапе сброса папок с компа на андроид, папок таких не могу найти, ну то ладно на выходных разберусь) по твоей картинке у меня крякнул фазорегулятор? так треска то нету при запуске, двигатель шепчет...

--- Сообщение объединено, 2 авг 2017 ---

ну если по датчику коленвала то не так страшно, он уж не так дорог как фазик или клапан фазика..) facet или бош будет норм ходить?

--- Сообщение объединено, 2 авг 2017 ---

у меня в этом плане проще, газ есть, по этому переключаясь могу определить проблема с подачей топлива или нет