Обсуждение кузовного ремонта, покраски. Во сколько обойдется ремонт?

Проливается почти кажный раз,заправляю из канистры,но саляра то жЫрная

 

Приварится как нехер делать,правда ведет ее ацки,а там деталь маленькая будет.Сам приваривал днище когда то целиком от порога до тоннеля,но там особой красоты не требовалось.

 

Варить буду маленьким полуавтоматом без газа (порошковой проволокой) отдельными точками. Там нагрев очень небольшой и локальный, не должно вести.

 

Парни, а как правильно создать покрасочный "пирог" при ремонте поверхности металла авто с мелкими дырочками (сито)?
1. Зачищаю до металла.
2.Обезжириваю.
3. Шпатлюю со стекловолокном (Боди 250)
4. Зачистка с риской 120
5. Грунтую углекислоткой с зачисткой.
6. Грунтую акрилом.
7. Эмаль.
8. Лак.
9. Полировка.
Всё правильно? По крайней мере такой порядок нарыл в инете. До этого ни разу не сталкивался с такими работами (не считая мелкой подкраски мест сколов кисточкой). Буду рад всем советам.

 

п. 3 грунтовка кислотная или эбоксидная

 

Это до шпатлёвки?. Некоторые советуют шпатлевать на голый металл с предварительным обесжированием. Но спасибо за совет.

 

Что такое углекислотка?

 

Опечатка, Михаил. Ну типа такого:

 

Пропущены этапы шпатлевания обычной и финишной шпаклевкой до грунтования акрилом. Стекловолоконная даёт очень грубую поверхность, её в идеал не вывести. Шпаклевку заканчиваем шкурить 240-м зерном, финишную-320-м. Акриловый грунт шкурим зерном от 320 до 600. Абразивы лучше использовать на сетчатой основе - меньше забиваются и дольше служат.
Перед первым слоем окраски поверхность обдуть, обезжирить и протереть липкой салфеткой (продается обычно там же где и краска). Базой красим в 2-3 слоя с межслойной сушкой 10 мин. Через 30 мин после последнего слоя можно вскрывать лаком. Перед этим если где-то прилипли соринки к базе их можно аккуратно удалить той же липкой салфеткой едва касаясь без нажима. Лак в 2-3 слоя с межслойной сушкой 20 мин, первый слой полусухой для создания основы для следующих слоев, следующие слои полноценные. Для предотвращения шагрени и подтеков лучше сначала потренироваться на какой-нибудь старой кузовной детали или других ровных поверхностях. Лачить - это самое сложное во всей этой работе. Слой должен получиться везде одной необходимой толщины иначе будет шагрень (при меньшей толщине слоя) или подтеки (при большей). Пистолет надо вести с одной скоростью без остановок горизонтальными проходами, курок нажимать/отпускать еще/уже за пределами окрашиваемой области. Следующий проход перекрывает 50% предыдущего. Света должно быть очень много, но он не должен давать блики на поверхности. Если со стационарным ярким светом проблемы я, например, держу второй рукой яркую лампу, направляя пучок её света сбоку под углом к поверхности прямо на место куда направлен факел от пистолета и перемещаю пистолет и лампу синхронно. Нужно очень хорошо видеть это место и ориентируясь по началу образования глянца на поверхности подстраивать скорость перемещения пистолета.
В общем как-то так.

--- Сообщение объединено, 13 май 2025 ---

Это кислотный грунт. Нет никакого смысла покрывать им шпаклевку. Его надо на металл, где могли остаться вкрапления ржавчины.

 

Вообще я не рекомендовал бы пользоваться любыми ЛКМ в аэрозолях. Они только для предпродажной подготовки по быстрому годятся. В их составе пропеллент - бутан или др. газ, который очень портит свойства самих ЛКМ. Покрытие очень быстро начинает скукоживаться, шелушиться и облазить. Если делать для себя надолго то лучше наносить все из пистолета.

--- Сообщение объединено, 13 май 2025 ---

Ну и самое главное при наличии "решета" на металле после всех окрасочных работ надо хорошо обработать изнанку (полость) консервантом, а то через решето пузыри ржавчины очень быстро опять полезут на окрашенной поверхности.

 

Спасибо, Михаил, за более, чем развёрнутый ликбез. Но если делать всё по науке, то придётся покупать дополнительное оборудование ( компрессор, краскопульт). А мне надо подкрасить лишь низ водительской и пассажирской двери и немного вокруг лючка бензобака. Машина для себя, и не на продажу. Возраст однако. Куплю пару-тройку баллонов спрея краски. Потренеруюсь.

 

И полирнуть ещё итоговый результат, не?

 

Пенсия, она, к сожалению, не резиновая.

 

А вместо этого грунта можно применить эпоксидный лак Brunox Epoxy? Или на него краска не ляжет?

 

По мне так на голый металл шпаклевать страшновато, шпакля гигроскопична и может сосать воду по идее, может со временем пойти ржа и подняться. Если кислотник использовать, то он только на голый металл и закрывается только акрилом, всё остальное может после него подняться. Я тоже делал в начале кислотник на металл, покрывал акрилом несколько слоёв, потом шпакля, можно несколько видов грубая и потом помельче финишные, потом опять уже грунты, наполняющий финишный, ну и база и лак, между всеми слоями всё обезжириваем и наносим риски, крупность рисок в принципе все есть в сети да и здесь описали. Крайне не рекомендую тоже материалы в баллончиках, брал только двухкомпонентные становятся как стекло. В баллончиках всё смывается любым обезжиривателем или растворителем в большинстве случаев и царапается ногтем, для фары тут лак в баллоне купил первый и последний раз, так он за две недели так и не застыл и царапается ногтём сволочь, придётся фару переделывать..

 

Да кстати ещё, я например пороги делал без краскопульта, всё неплохо получилось, все материалы наносил где не долезть кисточкой, но 99 процентов валиками по лаку, в большинстве случаев поролоновыми, после них ничего не остаётся почаще менять их только их быстро разъедает, всё прекрасно никаких разводов, единственное ещё не лакировал, но в любом случае где-то какие-то огрехи всегда можно мелкой наждачкой начиная от 1.500 и выше, и даже базу и лак полирнуть так что будет очень неплохо. Сейчас различных материалов очень много только выбирай. Но времени на это надо конечно уйма..

 

Всем привет.
А может кто подскажет, сколько сейчас стоит частичная покраска крыла в авто сервисе, хотя бы приблизительно?
Это на форде их болезнь(

 

Все тут не читал.
Еще есть правило 100, зерно увеличиваем не более чем на 100 в проходах.

--- Сообщение объединено, 14 май 2025 ---

7-10?

 

Пздц тоже мароки с кислотником. Я 2115 ремонтил на эпоксиднике боди. Зачистка до металла, покрытие преобразователем wurth, потом его скотчбрайтом красным, затем эпоксидник, его готовил под шпаклю, потом шпакля (финишную вообще не использовал), далее можно опять эпоксидником пыльнуть или сразу акрил-эмаль-лак.