МКПП - не четко включаются передачи

ну так какой вопрос, такой ответ. лучше лейкопластыря только другие подручные материалы, если вопрос ставится не как починить, а как поколхозить.
тросы ручника это другое, это доработка заводского косяка, у многих проволокой или стяжками стянуты.

 

Пластиковые стяжки - наше ВСЁ Уже лет 7 с ними езжу

 

А зачем?

 

В - 40 они покрепче французского пластика будут

 

Спасибо за ответы! Попробую соплями, они де действительно "забъют" свободное пространство и по идее слетать не будет, там же какой то опрокидывающей нагрузки нет. Вот про хомуты не понимаю до конца, там такой неудобный угол между тросом и кулачком, что я как не крепил, они слетают и всё. Может фотка какая есть, или я просто затупил тогда в состоянии аффекта стоя на дороге, впервые такое было.

 

из того, что слышал, когда прослабляются немного тросы, они могут выскакивать, т.к. крепятся просто через боковую прорезь и держатся только от натяжения.

--- Сообщение объединено, Dec 25, 2022 ---

Болезненная реакция на "сделать как-нибудь". т.к. почему-то вопрос замены троса не прозвучал.
Хорошо все-равно не получится и слетит в самый неподходящий момент.

 

Пробежался тут везде, нашёл. Оказывается есть отдельно эта втулка в продаже, код: RMGN473
Ещё пишут с Форд Транзит подходит, код: 1141500.
Общее название: КЛИПСА (НАКОНЕЧНИК) ТРОСА КПП
Закажу на пробу, хоть встречал отзывы что они хрупкий, посмотрим.

 

ну да ну да
лейкопластырь это плохо, а проволока

т.е. трос КПП надо обязательно менять, а ремонтировать ручной тормоз нафиг не нужно, можно и проволокой прикрутить

 

я не говорил, что ручник требует ремонта, встречал, что на всякий случай так делают, поэтому оставил.

--- Сообщение объединено, Dec 25, 2022 ---

если не подойдет ваша, могу попробовать снять со старых оригинальных тросов.

 

где же здесь логика?
Если ручной тормоз нормальный ни кто не будет там проволоку наматывать, а если что то провисло и может соскачить, значить данный узел требует ремонта, ну а если лень делать или это для автолюбителя дорого, тогда конечно можно и изоленту и стяжку и проволоку применить.

Ну а на всякий случай проволокой можно все подряд прикрутить и бампер и капот, а особенно двигатель, вдруг правый болт подушки лопнет.

Если машина технически исправна, то должно быть вот так



а если "да хай сдохнет" то можно и так

 

Доброго времени суток всем! Возник такой вопрос: ездил тут в Самару отдохнуть, 730 км от меня, сегодня возвращаясь обратно почувствовал, что на остановке первая и при переключении с 1й на 2ю на малой скорости, скорости стало тяжело включить. Первая мысль возникла, что виноват главный цилиндр сцепления ( перед поездкой заметил капли под педалью сцепы), менял ГЦС года 4-5 назад, ставил тогда Люк, неужели такие стали некачественные запчасти делать. Под выжимным на коробке подтеков нет, жидкость не уходит из бачка. На хорошей скорости 3я, 4я и 5я включаются без проблем. Правильны ли мои подозрения, что это ГЦС. Кто что ставил, если это он? Заранее благодарен за советы и ответы!

 

1) Вполне вероятно.
2) Родной ГЦС и следующий после него отходили у меня примерно по 5 лет, после чего я не стал покупать третий "лотерейный билет", а перебрал родной ГЦС заменив в нем сношенную пластиковую манжету резиновой, подобранной по размеру в магазине РТИ. Перебранный цилиндр ходит уже тоже около 5 лет и пока помирать не собирается. Единственный небольшой минус был что первое время резиновая манжета скрипела при выжиме, но потом притерлась и скрип прекратился.

 

А где нибудь есть ссылка на ремонт, что там менять? При выходе из строя у вас Михаил, симптомы такие же были, как у меня! Ю?

 

педаль сцепления схватывает на той же высоте что и раньше или ниже?

 

Да вроде в педали сцепления ничего не изменилось ни жесткость, ни ход, ни провалов, просто стали плохо включатся

--- Сообщение объединено, Jun 27, 2025 ---

Михаил, а он вообще разборный ГЦС? И еще вот у меня ведь порвала педали нет, все равно может быть он ГЦС?

 

если ничего не изменилось тогда не думаю что проблемма в ГЦС

 

А почему тогда капли под педалью?

 

Где-то я фотоотчет о ремонте выкладывал. Сходу не вспомню где. Симптомы были похожие. Можете проделать такой тест: выжали сцепление, включили 1-ю передачу и держите сцепление выжатым при работающем двигателе. Если через какое-то небольшое время машина начнет сама трогаться с места - то значит ГЦС перепускает.
Передачи могут плохо включаться ещё и из-за воздуха в системе. Если вышеописанный тест покажет что ГЦС не перепускает, то попробуйте прокачать систему. Хотя если с него уже капает, то как минимум нужно его снять и заменить уплотнение штока.

 

Хорошо бы фото отчет, что то я погуглил и нигде не нашел информации про замену манжет в нашем ГЦС. Я вот еще думаю на тросы кулисы, как вообще их проверить они это или нет и если они виноваты, их как то можно укоротить или только замена? пробег у меня 254 тыс, могли троса растянуться? (ГЦС я по любому буду разбирать но вдруг совпало несколько причин)