Нет холостых оборотов, после запуска двигателя.

Когда завожу двигатель, то он сразу же глохнет. Что может быть за причина?

 

Если при нажатой педали газа работает, виновата дроссельная заслонка.

 

Да, когда еду на скорости всё нормально, только выжимаю сцепление, двигатель глохнет.

 

Возможно датчик распредвала. Сгоняйте на диагностику или с др. машины снять на проверку.

 

В датчике РВ нечему ломаться. Тема моя была: Пропал ХХ и что внутри эл. дроссельной заслонки. Фото. позырь, мне помогло.

 

Видел. Жал что мы далеко друг от друга я б тебе свой старый датчик для эксперимента отдал бы. Клипом - он рабочий, да и дроссель работает как нужно, а машинка после заводки глохнет :-D , я год поломку искал:-X, было огромное желание это корыто в утиль сдать но хорошо что я ленивый.

 

ты поставил новый датчик распредвала?

 

В гараже б/у валялся, когда других вариантов не осталось поменял и оказался он. Но прежде чем покупать при таких симптомах новый, лучше у кого нибудь спросить на пробу а то возможно деньги на ветер и дело не в нём.

 

Да, можно бы было попробывать
Я вот сегодня ездил на сервис АТЛ там комп. подключили, нашло 10 ошибок, (какаето ошибка дроссельной заслонки, ошибка катушки 1/4, потом ошибка датчика холостого хода... ) они пробовали их стереть но у их не получалось почему. Кароче деньги за диагностику содрали, а сделать ничего не сделали. Во вторник буду ехать на сервисный центр. Что там ещо скажут

 

Только что такая же ситуация. Вчера отъездил без проблем. Сегодня завожусь -- запускается и глохнет. Заводится с полоборота. Если газ придерживать, то работает. Стоит газ отпустить -- обороты падают, мотор глохнет. Если газом поддерживать обороты чуть меньше 1000 -- очень сильно троит. (На трёх катушках троит меньше!). По очереди посдёргивал провода со всех катушек -- одинаково не заводится. Одна катушка, правда, вся в масле и рваное резиновое колечко на ней. Пойду схожу пока за катушкой. Не могу из двора уехать.
Мотор 1.6, (K4MD812), МТ, 2006 г.в.

 

Да я не знаю откуда оно! Только эта катушка в масле. Остальные три -- сухие. Не знаю какой это цилиндр, но если смотреть в моторный отсек -- крайняя правая катушка!
Катушку поменял -- как и говорили...ничего не изменилось. Куда ни позвоню везде говорят: "Проблема в зажигании. Надо разбираться." Только вот куда лезть, что крутить? Видимо всё-таки надо будет тянуться в сервис.
Вчера на 5+ откатала, а сегодня такие капризы...

 

Выкрути все свечи и посмотри их состояние, может поймешь какой цилиндр не работает

 

тут похоже несколько проблем сразу
1. - похоже на датчик распредвала, скиньте клемму с АКБ, возможно временно поможет ( датчик распредвала можно поменять и самому, он на виду торчит)
2. возможно, когда одну из катушек отключаете, то парная с ней работает. а когда они вместе, то у вас вообще все два цилиндра пашут

 

Только что поменял датчик распреда. Ничего не изменилось. Чего ещё можно посмотреть?
Неужели только у меня одного такая аномалия случилась?

 

Зря конечно меняли без диагностики.....
Свечи смотрел? Какой у них вид?

 

Да нормальный у них вид. Не в свечах дело. До диагностики как-то доехать надо. Не хотелось мне эвакуатор вызывать...
Может это быть датчик холостого хода? Где стоит? Как проверить он/не он?

 

В м2 нет датчика ХХ,он регулируеться дроселем.
Двиг у вас троит?

 

Было такое, выкрутил свечи оказались две пробиты 1и 4 цилиндры.После замены все пропало.