Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

У меня тоже после замены ГРМ стал двигатель шумнее работать.
Хотелось бы потише, как у японцев или немцев, но пока так, как есть.
Обороты бегают... Причин конечно много может быть. В первую очередь бензин и дроссельная заслонка попадают под подозрение. Промойте дросельную заслонку. Хуже не будет.

 

С утра проездил порядка 30 км без проблем, весь день шел сильный дождь, уже днем при остановке стали падать обороты и заглох, потом пару раз завелся глохла сразу, с 3-й попытки не заводится до сих пор, стартер крутит активно, аккум с зеленой лампой, вся электрика работает, фазик в норме, бензин хороший. При попытках завестись все стрелки на приборах кроме! тахометра дергаются в обычном режиме, сам тахометр подло молчит...

В итоге эвакуатор и сервис, уже второй день, пока не звонят.

Подскажите в чем может быть проблема ?.

 

Сел сегодня утром в машину.Завелась-и сразу заглохла....на панели все нормально,все что нужно горит,что не нужно-не горит,все работает....пробую еще....схватывает....но глохнет....нажимаю на газ-обороты развивает,держит...не троит.Но стоит отпустить педаль-глохнет....
Есть ли на 1.6 113Hp датчик холостого хода?
Пока никуда не обращался,на работу на транспорте))))
Может было у кого такое?

 

Сел сегодня утром в машину.Завелась-и сразу заглохла....на панели все нормально,все что нужно горит,что не нужно-не горит,все работает....пробую еще....схватывает....но глохнет....нажимаю на газ-обороты развивает,держит...не троит.Но стоит отпустить педаль-глохнет....
Есть ли на 1.6 113Hp датчик холостого хода?
Пока никуда не обращался,на работу на транспорте))))
Может было у кого такое?

 

датчик р/в и колнвала =) обычно из-за них

 

тоже глохнет при первом пуске.особенно в сырую погоду.

 

контакт проверь на коленвале датчика там бывают проблемы..коррозия

 

Решение проблемы оказалось очень простым ! Пока ждали электрика (грешил на стартер, свечи, бензин и датчик коленвала) , случайно заметил, что катушка зажигания первого цилиндра странно возвышается над остальными, в итоге болт, крепящий катушку, с сорванной резьбой (видимо не закрутили в сервисе...]:-> от вибрации двигателя он стесался на конце) 6х35 был заменен на аналогичный, но чуть длиннее 6х40 (за 2 руб в хозмагазине, встал как родной) и закручен уже надежно. Сейчас машинка работает как часы. Хотя казалось бы, что движок должен завестись на 3-х цилиндрах без одной катушки, но нет...машина умная, она лучше знает, но вот деньги за эвакуатор не вернешь

На заметку мегановодам ! Если у вас вылетела! (изначально рабочая) катушка зажигания запуск двигателя будет невозможен. Видимо есть внутренняя блокировка Если у вас работает вся электроника и стартер крутит активно, рабочий аккум. и нет сигналов неисправностей, но не заводится двигатель, проверяйте надежность закрепления (болтов) катушек !. Вот такие хитрые эти французы.

 

Спасибо, Алекей2106, за совет)) Но вот какая штука, уже два дня все нормально работает))) не знаю что и делать. Наверное и правда бенз был г... А вот заслонку промою. Точно лишним не будет.

 

Добрый день, Алексей177!
Да уж. Бензин у нас в Росси не есть ГУД.
Если не промывали сеточку бензонасоса, имеет смысл и ее промыть. Она встроена в корпус бензонасоса.

 

Не заводится, стартер работает.

Меган 2 ф2. 160 тыс пробег. 2006 года. бензин -1.6. Вся электрика работает, ошибок не выдает. При попытке завестись, стартер крутит, двигатель не схватывает, пищит блок дросельной заслонки отключается при повторном нажатии на кнопку. До этого все стабильно работало и заводилось.

Подскажите в каком направлении диагностировать проблему. Катушки зажигания все целые, аккум с зеленой лампой. Что можно посмотреть ?

 

С датчика коленвала и его разъёма начните, возможно им и закончите. Ещё может иммобилайзер, а бензонасос качает?
От этого и плясать.

 

Была тема на форуме....бензонасос нужно менять полностью с корпусом, в нем находится фильтр....после неизвестного бенза его и забило....может даже корпус лопнуть от давления. Выход только один менять и сливать остатки бензина.

 

Лучше к официалам на диагностику......у меня такая хрень была из за датчика давления фреона, комп с ума сходил и блокировал форсунки. Попробуйте снять клемму с него.

 

и тут же вынесет мозг вентилятор радиатора охлаждения... там надо только один провод перекусывать

 

Оказалось, бензонасос накрылся, пришлось срочно искать в магазинах, нашел БОШевский для ваза, от родного отличается только красивой надписью BOSH (на оригинале нет маркировок) и ценой в 1600 р., встал как родной, теперь машина заводится, особых изменений не обнаружил пока.

Крышку бензонасоса нужно сбивать рожковым ключем средних размеров 13-15, тогда он упирается враспорку, вгрызается в пластик и не обламывает ребра. До этого отверткой и зубилом обломал 3 ребра...без каких либо продвижений, с ключом крышка сразу же поддалась.

 

Добрый день
Меган 2 2008 г, пробег 95000 - проблема.
Началось еще с 2011 года. Как только наступает прохладная погода и мороз ( от +12 и ниже) - на холодную машина странно заводится. Нажимаю на кнопку старт - стартер крутит и двигатель трясет , как будто сбито зажигание как на Вазах. То есть заводится со звуком как будто глохнет )). НО заводится . Заметил , что если нажать педаль газа до 1500-1700 оборотов, двигатель начинает трясти ( в этом интервале оборотов) . Выше , ниже - нормально. Через минуту проходит все.
На горячую - заводится как часы. И самое страшное где то раз в три месяца ( осенне весенне зимних) на холодную трещит фазик. Катушки я поменял все 4, дроссель чистил где то тыщ 10 назад. На полный бак тоже самое.
Не знаю отчего плясать. Помогите.

 

Добрый день!Подскажите пож-та,у меня если машина стоит хотя бы часа 2 не заведенная,то глохнет на холостых,через минут 5-10 прогазовки,обороты вроде бы выравниваются,и иногда показывает сообщение "электроник фаулт"-как я уже прочитал это проверить систему впрыска двигателя.вопрос-с какой стороны к ней подойти,и как лучше объяснить мастеру что именно делать?Может кто то сталкивался?уже месяц глохнет и никто из мастеров не знает почему,вроде и дроссель чистили, и фильтр топливный меняли, и даже бензонасос проверяли.
Откликнитесь пож-та,огромное спасибо!!!

 

Очень жду совета!

 

На диагностику надо, ваш "электроник фаулт" - в неактивных ошибках смотреть нужно что вызывает эту ошибку и где контакт теряется.
Да и "электроник фаулт" - это не система впрыска двигателя, это отказ какой либо электроники мегана.
Как то так.