С Мегана пересел на.....

У него датчик есть, если впереди никого, ни встречных, ни попутных - включает дальний, как только кто-то появился - прыгает обратно.
Работает корректно, замечаний не было пока

 

вот до чего техника дошла

 

Пересел на октавия А5!. )

 

это обычная Октавия, которая выпускается на данный момент

 

да. и вроде даже руль есть )

 

да нифига... порстой кондей 1,6, но руль есть это чистая правда.. )

Октавия пожесче меганчека, тормоза менее чувствительные, багажник такойжэ ниибический + лифтбэк (тип хетчбек, но сморится как седан). Барак намног оменьше, минут то что бумаги формата А4 некуда положить, тока еси на полку задеюю. Бегает пободрее (мегашщ у меня 1,4 был) ну и ходовка пограмотнее сделана (шаровая отдельно от рычага). а ну и еще по очучениям вроть повыше она.

 

сзади многорычажка,,?на 5 окташах?
уменя был в староми кузове на базе гольфа 4которая ..сносу незнала.. а ценник на зч ваше падарок хотя за 9 лет ее жизни поменяль шаровую и наконечник рулевои*PARDON*

 

а датчик этот шел в комплектации или сам поставил?

 

Он изначально входил в систему "адаптивного головного освещения".
Сам я ничего не ставил, кроме держалки для телефона

 

Пересел на Колеос год назад, в макс комплектации. Пока доволен

 

Пересел на Chevrolet Orlando.

Прошло 6 дней как я пересел на Chevrolet Orlando в максимальной комплектации. Пробег всего 650 км. Сравнивать два авто разные по классу конечно не корректно, но попробую. Размеры, конечно, больше у Орландо. Все таки 7 мест. Как по длине, так и по ширине. В гараже пришлось хлам (нужные вещи:-D) малость выкинуть. В салоне не хватает всяких ящичков, кармашков. Перчаточный ящик Орландо.... эх! где тот мегановский бардачок... Сиденья, мне кажется, гораздо удобнее у Орландо. К задним пассажирам есть отдельные воздуховоды. Посадка выше чем в Мегане.
Салон и комплектацию сравнивать далее не буду.
Что же касается ходовки, то Меган гораздо мягче. Хотя при движении на трассе Орландо меньше переставляет на дороге (масса то 1,6 тонны). По ощущениям Орландо- корабль. Клиренс Мегана выше. На нем я как то не задумывался о бардюрах и прочих вещах
Расход бензина у Мегана, я так думаю, литра на 2-3 меньше
Пока все... сумбурно.... и коротко....:-D

 

А по шумоизоляции как? Разница есть?

 

Около года назад пересел на вольц Б6, 160 кобыл, 250 Нм, максимальная для РФ комплектация хайлайн+два пакета+к этому люк, электрошторка, деревянный руль и рычаг АКПП. Что сказать, по динамике конечно супер, би-турбо и все такое, на спорт режиме ваще приближается к мотоциклам))) Понять включен у тебя кондей или нет, можно только по лампочке а/с, на динамику не влияет. В салоне очень удобно, салон кожа+алькантара, тоже много всяких ящичков, но меньше чем в мегаше. Адаптивное освещение просто супер, до 30 км/ч есть специальные лампочки которые светят в сторону направления руля или включенного по воротника. На более высоких скоростях подключается поворотный би-ксенон. Теперь о грустном, пепельницой пользоваться не очень удобно когда рычаг АКПП стоит в паркинге. Прогреваться на ХХ этот двигатель не любит, но если немного разогнаться, буквально на 5-10 минут, прогревается отлично. По ходовке жестковат в сравнении с мегашей, но у меня стоит 17 радиус, низкопрофильный, да еще и резина скоростная(до 300км/ч), но зато дорогу дежит как танк, на 16 радиусе мягче. Через комп или бортовик можно включить или отключить/изменить множество функций. Например влючить противотуманки как ДХО или запрограммировать чтобы при снятии с сигналки открывалась только водительская дверь, да там много всего. В общем доволен как слон, но начинаю посматривать на А6 в новом кузове, но дорого сцуко((( О мегаше вспоминаю с теплотой, жаль новый хозяин не горит желанием общаться, ну это его выбор...

 

Есть, но мне кажется не очень сильная. Конечно же в пользу Мегана.
В первом посте забыл добавить: -работа АКПП в Мегане лучше настроена
- работа климата в Орландо как то не понятна. Хотя в нем ее можно как то настроить. (пока не дошел еще до этого).
Вот как то так *PARDON*

 

2ю неделю езжу на лагуне 3 грандтур, после задушенного до 86 л.с. мегана машинка явно пободрее бежит, комплектация побогаче (хотя это дело сомнительное, меньше датчиков-вспомогалок, меньше проблем, навигация хоть и том-том но неадекватна и бесполезна а адекватной не существует ни оригинальной ни неоригинальной).Что будет с электронным замозатягивающимся ручником на морозе-боюсь даже подумать.
Лагуна явно жостче и ниже мегана, глушак торчит - помять-оторвать можно на любом поребрике =( (у мегана улушитель спрятан в бампер был).
Двигла не слышно вообще, только арки подвели (будем думать...)
Музыка на уровне мегана, но басов поменьше..
Почему была куплена лагуна:
Дизель, D класс, 2х зонный климат, ну и главное конечно-цена.