Срок службы АКБ

Вот и пришло время поменять аккамулятор у меня ,прослужил шесть с половиной лет,думаю это не плохой результат,огонек так и остался гореть зеленым цветом!

 

Всем привет! Мой батарейка ушел в другой мир.

Вчера у дома завел авто нормально, приехал по делам, встал, да еще в ряду машин и носом в горку... Пришел, кнопку нажал, втягивающее щелкнуло, стартер сделал полоборота и все.. Пришлось просить проходящих мужичков толкнуть..завелся. Приехал домой на батарее 10.5 В..ну думаю сел. Хотя с чего? Снял домой на зарядку, ночь заряжался на батарее 12.8 В.Индикатор зеленый.Я обрадовался. Несу ставлю, щелчек втягивающего, и ничего. Напряжение 10.3 В. Блин!!! Поехал купил Варту 70 АЧ 640 пусковой ток. Привез поставил и все завелось.
Прослужил всего 4.5 года, зимой крутил отлично в -26. Перед кончиной никаких ламп не загоралось, комп ничего не написал.
Аккамулятор умер, а индикатор зеленый... Завтра отвезу его, сдам на металолом.

 

Может ли как то замена лампочки в ноль разрядить аккум? Предыстория, сегодня героически менял левый ближний, клеммы не снимал! Заменил, закрыл машину... через 3 часа снячала еле еле открыл с кнопки, вставил ключ, а мегаша отказывается реагировать на него.

 

Если музон слушал и + хреновенький АКБ то может.

 

а сейчас что то постоянно трещит со стороны аккумулятора даже при закрытой машине! Что это?

 

открой капот послушай откуда трещит.
и попробуй зарядить акб

 

у меня тоже трабл с акумом. Стал вяло крутить стартер, причем если заглушить и завести то заводится нормуль. Сегодня решил проверить вольтаж приехал домой замеряю аккум - 12.5 В. Т. е все огонь, причем заметил что значение постепенно падает. Через пару часов решил опять замерить напряжение на батареи и что вы думаете показал 10,5 В. я так понимаю аккум под замену? или еще что то можно с ним сделать?

 

Мой, пока ещё родной, начала 2008 года доживает последние недели. Прошлую зиму чудом пережил, ночевал больше дома, чем на штатном месте. Одна банка точно не фурычит, но по тёплому времени пока хватает. Умирает медленно, пора ему на заслуженный отдых. Теперь проблема выбора нового... Критерии ясны, но какому производителю отдать предпочтение? Всю башку сломал, всю ветку форума прочитал...

 

у меня родной стоит, авто 2007 года, не подводил ещё не разу.

 

И еще такой момент - если снимать клеммы с аккума, сброс не произойдет там настроек в мозгах?

 

Сбросятся настройки кода музыки и при наличии неисправностей после снятия клемм диагностика их (неисправности) может не обнаружить.

 

Сбоя не будет(кроме магнитолы),а на диагностике будет видно что был снят АКБ, и еще,при покупке нового обрати внимание на клеммы + - ,чтоб совпадали как на твоем,а то ребята попадают с *зеркалкой*,то есть вместо (+ )-> (-) и наоборот,в таком случае легко сделать переплюсовку !!!

 

А разве клеммы не разного диаметра? Да и провода могут не дотянуться...

 

Да нет, дело в том, что бывают аккумы с зеркальным, относительного Мегановского, расположением клемм. Ведь клеммы у нас расположены по длинной стороне, если бы по диагонали, то проблем нет - развернул аккум как надо и все, а бывают еще с расположением клемм по узкой стороне. Так-то.

 

Спасибо за отклик. А что правда при диагностике (т..е. при подключении клипом) будет видно что была снята АКБ? Клип же по идее тоже должен показать что аккум неисправен?

 

И еще когда я говорил про мозги, имел в виду ЭБУ. Там ничего не сотрется из настроек, типа ХХ, вкл. вентилятора охлаждения после определенной температуры. Т.е вот такие моменты. по какому принципу работает ЭБУ? Он что хранит в себе настройки даже если на нем нет питания? Прокачайте кто нить по этому вопросу

 

У мну родной аккумулятор (2008 г) умер одномоментно. Утром завел в гараже, немного насторожило то, сто при пуске - заглохла магнитола - чего не было никогда. Немного напрягся. Доехал 300 м. до дома. Заглушил. Через 15 мин попробовал завести - втягивающее срабатывает и все. Замерил напряжение - 11,9. Прикуривание от другого работающего автомобиля не помогло. Вопрос решился только установкой новой АКБ. Видимо осыпалась одна банка...
Да, кстати, индикатор на АКБ, вплоть до кончины исправно светился зеленым

 

Все остается на своих местах,не переживай,только соблюдай последовательность снятия АКБ:первое,снимаешь (-) и патом (+),подключение в обратном порядке!!!

 

конец 2006 куплен в начале 2007 аккумулятор родной *BRAVO*глазок зелёный,как будет в эту зиму посмотрим! это конечно ОТЛИЧНЫЙ ресурс! новый с магазина столько не прживёт:-D