Компрессия цилиндров

После поездки на море ушло совсем немного бензина, по отметкам компьютера всего на один круглешок, конечно коробка АКПП 4x ступенчатая обороты почти всегда 3,5тыс иногда 4тыс держал, при обгоне до 5,5 крутил, может это и сказалось. Но решил ради интереса замерить компрессию, получилось следующее: 1цил-12,2бар, 2цил-11,2бар, 3цил-11,2бар, 4цил-10,5бар.
Вот думаю может антикокс залить, в прошлой машине Ваз 2115 заливал и компрессия выравнивалась был доволен.
Или не трогать?) Впринципе плохого ничего в любом случае не будет, просто хочу услышать комментарии, спасибо

 

Измерьте ещё раз компрессию, разброс у вас не большой но вот 10.5 в четвёртом настораживает. В общем ниже 10 это плохо. А пробег какой? такие показания обычно бывают когда пробеги за 200 т. км переваливают при нормальной эксплуатации. А вот на жигах такая компрессия может и на новом движке быть.

 

в общем решил ради профилактики залить антикокс. Отключил форсунки, катушки. Залил в каждый цилинд завернул свечи подержал 15мин, открутил свечи прокрутил пару раз стартером. Собрал всё назад завёл и газовал на 3,5тыс минут 5, потом по трассе неск минут погонял,в итоге субъективно стало намного меньше вибрировать на холостом. Остановился на светофоре, раньше как то вибрировала не хило в руль отдавало, а сейчас намного тише, почти нет ничего, неск раз останавливался. В общем для профилактики советую, вторую машину отбкатал.
И ещё как в рекламе про блендамет и яйцо, помазал одну свечу этой гадостью, а другую не мазал, через пару минут с помазанной свечи нагар пальцем сдирался а с той что не помазал никак не стереть пальцем или перчаткой, только механически.

 

масло после этой хрени не забудь поменять.ИМХО

 

да да , масло тоже меняю после этой процедуры

 

А вот такой вопрос: когда компрессию мерял как движок крутил? Просто тоже думаю померять, но на всех моих авто был ключ зажигания, а здесь кнопка и крутит она столько, сколько нужно для запуска движка

 

Ну вообще то знаю прибор, каторый проверяет компрессию не крутя двигатель, т.е. он сам создаёт давление в поршневой*PARDON*

 

Не, такого прибора не встречал. У меня обычный монометр, впихивается в свечное отверстие

 

провода со свечек сними и крути скнопки.. там чтобы измерить надо тиеплыи движок и 3-4 пшика чтобы он сде5лал

 

Это понятно. А не будет такого: катушки, свечи сниму, монометр воткну, старт нажну , а он будет крутить движку до усрачки ожидая запуска:-[

 

а на мерседесе актросе вооше в ком залазиш и он кажет на работаюшем движке компресиию.. тока не в кг\см а вусловных процентах какихто

 

ну нее она вроде умная кнопка.. главное чтоб ошибок там ненапоказывало.. ну он же вкурит что искры нету:-[

 

доусрачки не будет, крутит определённо по заданному времени, потом сам выключит, но проверяя каждый целиндр, стартер поюзыешь от души*PARDON*
посиму и есть данный прибор, поспрошай в сервисах

 

не, до усрачки не будет, он крутит секунд 5 и останавливается и всё, удобнее конечно вдвоём одному нереально и тормоз давить и заводить ( у меня акпп)
И ещё обязательно отключи форсунки иначе нафига они пшикать в цилиндры будут это не оч хорошо. и газ на всю дави когда крутишь стартером чтобы дроссель открыть. и катушки отсоедини нафиг.

 

да ну это неправда, ему без свечек крутить вал с маховиком вообще легко. Я думаю ему так легче процентов на 90 чем как обычно заводишь.

 

Спасибо. Значит кнопка умная*PARDON* Сколько раз мерял и на разных машинах, форсунки никогда не отключал и все нормуль было. Дроссель..Хм.. Здесь электро привод, поэтому откроется он более чем на ХХ только после запуска, а запуска не будет, следовательно, не откроется. Поправьте, если что не так. Да и от открытия дросселя зависит только наполнение, т.е. величина компресии, а меня более волнует разница по цилиндрам.

 

Согласен. Даже все 99%. Вообще как тряпку матает*ROFL*

 

Я средствами для раскоксовки никогда не пользовался. Хорошая чистка поршневой это проехать км 50 на оборотах от 4000 и более. Там все нахер выгорит. Проверенно не на одной машине.

 

Саня519 когда на всю педальку нажимаешь и жмёшь кнопку старт, включается режим продувки целиндров,ДЗ открывается полностью,через форсунки не проходит топливо, вот так и надо измерять компрессию и форсунки не надо отключать.

 

Вибрация была говоришь? Будто подушки двигла дохлые? Так? Я тут в соседней ветке уже достал с вопросом вибрации. У меня на холостых в районе 1000 оборотов примерно дает резонанс(когда на нейтрале на месте стою). в двери отдает,руль,педали немного. короче бъет по кузову. Есть шанс избавится если впрыск почистить? Как думаешь?