Вибрация по кузову. Биение рулевого колеса и другие причины

хочу посоветоваться , не знаю когда началось и как было раньше , но заметил особенность при интенсивном разгоне (только на 2й передаче) на 1 или 3-4 не наблюдается имеется чувство как будто машина подёргивается (тряска какая то) , всё обычно происходит в диапазоне до 3х тыс оборотов и только на 2й передаче , на первой нет такого и потом нет. что это такое и страшно ли , так же заметил что летом на трассе появляются вибрации на 5й скорости после 100 км/ч при интенсивном разгоне , после 120 вибрации пропадают.
Подвеска 100% исправна , как недели назад поменяли рулевые тяги , более ничего менять не нужно было. Грешу на свечи зажигания т.к на этих свечах умерло 2 катушки.

 

попробуите, когда будет вибрация при разгоне - убрать ногу с педали газа. вибрация пропадет или нет? Если пропадет, то смотрите шрусы внутренние и подушки/опоры двигателя и коробки. если не пропадет, надо смотреть все - т.к. если вибрация без нагрузки только на одной передаче, сомнительно, что дело в колесах.

 

Сильная вибрация при разгоне от 60 до 90 км\ч

Люди добрые помогите!!!!!!! Сильная вибрация при разгоне с 60 до 90, газ жмешь есть вибрация, отпускаешь она пропадает, вибрация с правой стороны. Ощущение как будто колесо восьмеркой, при этом руль не бьет, а трясет весь передок. Двигатель 1.6 АКПП. Менял правый приводной вал, катушки, свечи, передние стойки, естественно делал балансировку и не один раз. Был у официалов, делал диагностику двигателя, думал может датчик какой нибудь накрылся, сказали что двигатель работает как надо, ошибок нет.

 

ключевые слова!касяк в приводе ищи. точнее в трипоеде это который соединяет вал из коробки с валом от колеса

 

поменял правый вал целиком, вместе с подвесным подшипником. Какие еще варианты будут?!!!

 

могу предположить,что резина стала "яйцом", балансируется ровно, а горизонт увы от наших дорог, ушел.

 

могу предположить,что резина стала "яйцом", балансируется ровно, а горизонт увы от наших дорог, ушел.

 

Под резиной подразумевается покрышка?

 

если было бы так то било при любой скорости, а у меня газ нажал она есть отпустил она пропала при разгоне в диапазоне от 60 до 90 км\ч

 

калеса тут непричем т.к. вибрация тока под нагрузкой. ищи в приводе касяк говорю же! Однозначно!!! если тем более не сам привод менял то криворукие слесарюги могли и накосячить

 

Перед тем как забрать машину с сервиса лазил под ней и осмотрел все на месте. Его можно поставить как то не так?

 

скорее они могут поставить не то. может они вообще не новое поставили. залезь под авто и подергай вниз вверх за привод от колеса держа рукой за трипоид люфта недолжно быть.

 

Стоит новый, перед тем как забрать залез посмотрел, подергал, все вроде норма.

 

почитай вот эту тему
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1708

 

а внутриности шрусов и трипоида могли и старые вкрячить ну иль привод бракованный. подушки двиг не могли так сразу умеретью. ищи там куда лазили

 

Колеса снимал, балансировал, они чистые, ровные, резина новая!!!!!!!!!! Привод поставили новый, я его трогал уже на машине установленный, ни каких люфтов на заметил, все прикручено.

 

покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).чаще всего причина во внутр гранате
Если вибрация не от коробки и приводов, то другой причиной может быть двигатель или кранштейны двигателя тем более если проявляется и при малых скоростях.
можно еще попробовать поднять на подъемнике завести и разогнать авто до скорости при которой появляется вибрация и снизу смотреть откуда она

 

Приводной вал НОВЫЙ, перед тем как ставить я его пощупал, и когда поставили я его дергал, крутил все плотно. На счет загнать на подъемник и разогнаться до появление вибрации, вибрация только под нагрузкой, если я разгоняюсь под бугор ее нет, так что смысла нет в этой операции. Машина 2008г. пробег 50000, подушки и крепление двигателя в хорошем состоянии. ЕСТЬ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ?

 

Ну не ужели ни кто не поможет, может тогда дадите адресов нормального сервиса?!!!!

 

вибрация под нагрузкой это только внутренний шрус , ничего другого быть не можеть , говорю из собственного опыта. если правый был заменян то проблема в левом .