Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

Да никак не выходил. Просто ездил.
Я бы начал с банальщины: визит в сервис на компьютерную диагностику. Ну и вообще...свечки глянуть...и т.д.:-D

 

Был в Лоранте сказали что возможно и катушка или инжектор почистить надо или еще чего точною причину не знают(
ТО делал 4000 тыщ тому назад врятли свечи

 

Кстати, я тоже делал ТО 2500 назад. Совпадение? В плане катушек? Вряд ли. Инжектор в Лоране я чистил на ТО. Кардинально, по ощущениям, ничего не изменилось. Вообще, если есть желание и возможности - можно как нибудь вечерком пересечься, послушать движок, прокатиться, сравнить. Только писать лучше в личку, я здесь не всегда могу оперативно отследить.

 

Я за, только наверное на след неделе смогу, так я не понял как вы из ситуации то вышли , катушку поменяли в итоге?

 

а кольца уплотнительные с катушек отдельно продаются?

 

А нужны?

 

да одну хотя б хотелось бы. На двух катушках резинки растянулись но впринципе нормально а на одной порваная приходится умудряться что б аккуратно вставить на место. Просто не нравится когда свечи выкручиваешь и там ржавчина.

 

Пришло время заменить катушку, а заодно поменять свечи. Перечитал тему и решил уточнить! Как я понял катушки меняются парами 1–4, 2–3? Первый цилиндр считается со стороны ремня, если смотреть на двигатель первый слева на право – 1,2,3,4? Если мне надо поменять катушку на 1–м цилиндре, то я это делаю на первом цилиндре со стороны ремня слева на право и на последнем? Прошу не ругаться сильно, машина недавно у меня!

 

Менять надо ту, которая вышла из строя. А запасную кинуть в багажник и ездить после этого спокойно Успокоиться и перестать относится к машине как к космическому кораблю Парно нужно менять те вещи, которые "правые-левые" типа: шаровые, стойки, рулевые тяги, наконечники и т.д.

 

Просто шерстя интернет, неоднократно сталкивался с мнением, что их меняют парами. Типа если ставить одну новую, то вторая, работающая с ней в паре старая катушка быстро выходит из строя. Поэтому и спросил.

 

первый цилиндр со стороны маховика!
если бабло есть то менять парами, если нет то одну!

 

опять катушка вылетела.

в сентябре только менял. ДОСТАЛО

ставлю ZS052

 

Ребята всем привет.
А никто не пробывал ставить эти катушки???
Logem LRT-048 - Катушки зажигания (для 1,6 16v)

 

Я диагностирую катушки с помощью мультиметра на заглушеном двигателе. Мерею сопротивление между контактами катушки. Чем больше, тем вероятнее что катушка не работает. Или на даигностику, снять осциллограмму напряжения с катушки зажигания. Тут можно и свечи неисправные выявить.

 

Катушка зажигания

Катушку не рабочую можно определить, самому:
откручиваешь и снимаешь катушки по одной и по порядку складываешь,
далее выкручиваешь свечи так же по порядку и смотришь где влажная т.е
неработающая (к примеру 3 цилиндр) для уверенности на 100% меняем катушку 3 цилиндра на любую из остальных и собираем всё обратно,
запускаем двигатель и даем чуть поработать, можно даже прокатится не далеко, т.к расход очень большой. Глушим двигатель и проверяем как написано выше если свеча не рабочая в том цилиндре куда установили катушку с 3 цилиндра значит она не рабочая!!!
Менять желательно парами в шахматном порядке-т.е. через одну, т.к. если установить одну в скором времени прийдётся менять другую!
На моём опыте так было.

 

други - вопрос.
машину 5-ый год пошел
ТО-делал тыщи 3 назад (т.е свечи, масло свежее)
в морозы заводилась на ура.
сегодня с утра, чуть ли ни с четвертого раза с жутким троением
за бортом -5 всего. сначала подумал на аккум, но после того как завелась склоняюсь к катушкам.
Прав или еще варианты есть куда копать?

если прав - рецепт стандартный zs052 для 1,6 движка второй фазы?

 

да скорее всего катушка....перепад с глубокого минуса к оттепели ...это плохо....типа изморози образуется вот и пробои((((

 

Такая же проблема возникала и у меня, только в первый снег, когда мело жутко. Под капот через всякие щёлки, в том числе и снизу малость снега накидало. Километра через полтора после начала движения ухудшилась тяга (грешил на снежную кашу на дороге), а потом и ЧЕК заморгал. Выяснилось следущее: снег растаял и в колодцах оказалась вода, свечи по колено. Вот и пробои и отсутствие тяги. Колечки на катушках естественно не очень, хорошо бы сменить. Проблема решилась изъятием катушек с последующим извлечением воды из колодцев, сушкой самих катушек и обработкой их силиконовой смазкой, хоть что-то... Пока катаюсь без проблем.

 

100% катушка проверь поочередным отключением и сразу все станет ясным

 

спасиб всем
пойду экзисту бабло отдавать