Отключается турбина

Доброго всем дня! Столкнулся со странной проблемой, если на 6-ой передаче набираю скорость 130-150, отключается турбина, на дисплее загорается сервисный ключ и надпись "INJECTION A CONTROLER". Причем обратил внимание что именно на 6-ой передаче, и не всегда, а через раз. Для проверки 5-ую передачу до 160 гонял, все работает без ошибок. В общем после остановки, глушу, жду 30 сек, завожу, все норм работает, турбина включается, ошибки пропадают! причем нужно обязательно подождать сек 30 хотяб, иначе не пропадет. И еще очень интересно каким макаром турбина отключается (пропадает звук турбины и собственно та тяга которую она дает).

Господа, кто что слышал, сталкивался, прошу написать что это может быть!

 

Как определилось что она ОТКЛ. и ошибка "INJECTION A CONTROLER" - *проверьте впрыск* именно из за нее?
Сгоняй лучше на диагностику!!!

 

Скорее всего передув турбины.Мозги отключают клапан упр. геометрией. Но сперва диагностика

 

Как может быть передув на 6 передаче если на 5 все ок:-D

 

На 6 оборотов меньше, а геометрия на турбине подклинивает в конце хода, и не снижает наддув.*PARDON* Я это не придумал у мну таке было токи на 5 при скорости120 130:-D

 

Блин, короче и на 5-ой теперь турбина отключаться стала, на скорости 130, но опять же не всегда. Чую к офицалам если ехать, пахнет новой турбиной

 

определилось так что пропадает звук турбины (такой как бы свист при нажатии газа), и пропадает тяга, обычно с турбиной чем больше оборотов, тем сильнее тяга, а тут тупая становится.

 

Так из за ошибки, ЭБУ рубит впрыск не давая двиг раскручивать, если наддув выше максимума*PARDON*

 

у нас изменяется геометрия турбы?

 

У кого у вас то?:-D У делфи 728 с геометрией , 722, 724 без

 

Теперь усе понятно.

 

Честно говоря я не очень понимаю какие там геометрии где меняются, просто хотелось бы понять, такая ошибка критична для машины, или не очень. Есть ли смысл ехать к офицалам, платить за диагностики и ремонты (а они там разведут по полной). Вот как вы считаете, можно ли с этой ошибкой ездить, не повредит ли она двигатель, турбину, ну или еще там какие нить системы? Или все же есть смысл продиагностироваться?

 

Диагностику лучше сделать, коды ошибок сюда, по ним ясно будет че делать или нет

 

У меня была похожая проблема отключалась турбина падала мощность и валил черный дым. Проблема была в датчике давления наддува.

 

Привет всем! Подскажите пожалуйста в поиске неисправности? На скорости около 110-120 км.час на 5-6 передачи на панели загорается знак красного ключа появляется надпись "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE" и отключается круиз контроль. Едет авто вроде бы нормально. Недавно поменял все фильтра и масло но результат тот же. Попробывал отключить электромагнитный датчик управления турбиной, появилась эта же надпись "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE". Может дело в датчике? Да, ещё при езде по городу появляются провалы на 2-3 сек, после чего автомобиль рвёт сместа. Пожалуйста подскажите причину? Может у кого такая уже была! У меня подозрения на электромагнитный датчик!

 

Привет всем! Подскажите пожалуйста в поиске неисправности? на панели загорелся знак красного ключа появляется надпись "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE" . Едет авто вроде бы нормально. Недавно поменял все фильтра и масло но результат тот же. Появилась эта же надпись "ALIMENTAZIONE CONTROLLARE". Может дело в датчике? Да, ещё при езде по городу появляются провалы на 2-3 сек, после чего автомобиль рвёт сместа. Пожалуйста подскажите причину? Может у кого такая уже была!

 

У меня такая хрень была это клапан турбонаддува накрывается

 

привет у меня такая же фигня не найду из за чего . а вы узнали напишите если не трудно

--- Сообщение объединено, 26 дек 2015 ---

--- Сообщение объединено, 26 дек 2015 ---

у меня тоже самое и ответа я еще не нашол! если вы знаете уже подскажите. большая просьба

 

potanalin вы впали в кому на 3 года, а потом выйдя из нее вспомнили что меган не едет?