Замена передних рычагов

Дорогие форумчане, подскажите пожалуйста как грамотно снять передние рычаги. Что, где открутить и т.д.
Заранее благодарен!
З.Ы. Перерыл весь раздел, а чего то конкретного не нашел.

 

Выбивай шаровую. Открути все болты крепления рычага к подрамнику. Чтоб вынуть гормзонтальный болт сайлент-блока отверни передний подрамник(болт который крепит какой то кронштейн выше подрамника)и под радиатором(достаточно только с той стороны,с которой снимаешь рычаг).потом ломиком отожми вниз подрамник и вынт болт сайлент-блока(так неудобно придумано,там ещё для чего то отверстие сделано). Всё-вынай рычаг

 

Почти подробно...Сними передний подкрылок-увидишь два болта,держащие кронштейн подрамника-их открути и болт переднего подрамника под бампером вроде на 18,он там один,сложного ничего нет,главное начни.Я больше провозился с выбиванием шаровой,чем разборкой остального.

 

выбор запчастей =)

в общем нужно поменять передний правый рычаг =) столкнулся вот с каким вопросом - в каталоге запчастей нашел нужную деталь 2х вариантов: Оригинал будто бы за 2300 и Турецкий аналог за 1300 =) сразу выползла жадная жаба и у меня возник сей вопроc =)
чем турецкий аналог хуже якобы оригинальной запчасти? =-O

 

по-моему вас, батенька, дурят. себе брал лемфердер. цена окло 3000. оригинал ну ни как не может стоить 3000.

 

оригинал я давно смотрел 3200,дайте номер оригинала гляну щас

 

8200679063 - у нас от 4500

 

3700

 

Прошу прощенья! А чем вот эти то плохи Delphi ТС1367, ТС1368 - 1800 р. за один?

 

Delphi не рекомендую. у брата сдох за 3000 км задний сайлентблок.

а на свою прошлую машину (ауди 80) брал всю подвеску трв. отъездил 15000 так и продал. так что только лимфердер и трв!!! имхо.

 

вот примерно такого ответа я ждал =)

 

так что только лимфердер и трв
+100500

 

Ну не знаю! Стоят рычаги Delphi ТС1367, ТС1368, ставил в том году по весне, пробег на них около 15000 (учитывая дороги по весне в этом году - аяй!) - нареканий нет!

 

да вот тоже нареканий небыло (в плане стука).... при замене стойки заметили, что сайлентблок в труху. в прямом смысле слова. фото, если не забуду, сделаю.

 

Рычаги меняются в основном из за того что шаровую можно только 1 раз переприсовывать! Даже если в Делфовские рычаги после убийства сайлентблока запресовать другие сайленты цена все ровно выйдет около 2100 р. но никак ни 3700 и тем более ни 4500! Ну если конечно делаешь все сам! А сайленты, особенно с права, все больше 50000 не ходят!

 

да не вопрос! нравится - ставь! но я никогда теперь делфи не куплю.

 

В копилку статистики - пробег 175 тыс., рычаги с шаровыми и сайлентами родные. Но сайленты уже рваные. Рычаги в сборе купил (TRW), записался сегодня на замену.

 

рычаги целесобразно менять когда саленблокам на них приходит кирдык. а так достаточно шаровую поменять и можно даже не один раз если после выпресовки обжимать посадочное место спец приблудой. делал сам не на одном авто. но повторюсь только при нормальных саленблоках ну и конечно при целостности рычага!

 

мдааа.... просто рекорд!

 

а саленблоки поменять нельзя? а то у меня тут шаровая вроде нормальная, оба саленблока в хлам. Один саленблок который задний валяется новый, думаю купить целый рычаг или докупить передний и запресовать где-нибуть... или самому как попробовать, только вот не знаю как.