Чистим фильтр в бензонасосе

по этой теме сообшение #433 : "...обратный клапан находится внутри выходного отверстия самого моторчика насоса он должен работать как нипель..." у Вас, как я понял, рабочее давление в норме, значит редукционный клапан работает нормально, заглушил, и давление падает - недержит обратный клапан, а 10-ный дает только 3 очка - это редукционный клапан на корпусе фильтра.

 

Коллеги, день добрый, помогите пожалуйста! Вчера снимал бензонасос, все разобрал, поменял сетку на десятошную, собрал обратно как было, поплавок посадил на свое место (делал по книжке), поставил бензонасос на место. Завел машину, указатель уровня топлива показывал столько же бензина, сколько и было, на пару милиметров выше резерва. После этого проехал 20 км до заправки, залил 40 литров, завел машину, а уровень в баке остался прежним- чуть выше резерва. Думал глюк какой-то, скинул клемму ''-'' на 10 минут,одел обратно- эффект тот же, стрелка чуть выше резерва. Сегодня проехал 75 км, стрелка опустилась до резерва и загорелась лампочка.
Как быть и что делать? Как заставить приборку показывать истинные значения? Заранее благодарен!

 

значит на меган он не подходит, правильно я понял. вот только не понятно на ли мне менять насос на 10-ный если не работает обратный клапан. если это на скорость не влияет, а только на заводку.

 

Была такая беда, оказалось я не правильно собрал этот датчик. А еще выше где то писали что нужно стрелки на крышке совмещать когда обратно собираешь. (крышка имеется ввиду большая пластмасовая гайка как я понял).

 

Не правильно понял, все подходит! А менять потому что обратный клапан находится внутри самого мотора. Поменяешь мотор соответственно поменяешь и клапан.

 

Сам мотор от ваз 2110 подходит 100%.Я сейчас езжу на таком.И никаких проблем.И про какие максимальные 3 очка вы говорите,это чушь.

 

SemKa_Ostap,вынимай бензонасос и проверяй.Поплывок должен смотреть на заднюю левую дверь.Еще,возможно когда ставил поплавок на корпус не защелкнул защелку.Она предотвращает слетание поплавка с корпуса.Еще,проверь перемещение поплавка вверх,вниз.Ничего не мешает?Праверь правильность подключения проводов на самом бензонасосе,если память не изменяет их там 4 шт.Черный толстый,след.цвет не помню,потом красный тонкий и потом черный тонкий.У меня было так.

 

не правильно! за давление в системе отвечает реукционный клапан который находится в корпусе, он у тебя остаёрся, поменяв моторчик ты меняешь и обратный клапан потому, что это одно целое!

 

Спасибо большое за ответы!
-$ergeich-, стрелки на насосе и на черной гайке совместил, насос поставил правильно, он там только одним образом встанет из-за выреза в корпусе бензобака, не правильно он не встанет.
RomeoBGR, поплавок смотрит на заднюю пассажирскую дверь, защелку поплавка защелкнул, чтоб не отщелкнулся и не слетел вниз. Провода прежде чем снимать сфотографировал: черный толстый, синий, оранжевый, черный тонкий. Мне не нравится то, что после сборки указатель встал на то значение, которое было до снятия насоса, и продолжает снижать значение несмотря на заправку, как будто эффект памяти комбинации приборов....
Раньше тема была, http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4532, что указатель начинал глючить, если заправляешься при заведенном двигателе, и мне кажется что у меня аналогичный глюк, но только связан со съемом бензонасоса, я когда его снимал не скидывал клемму "-".. Хотя может просто совпадение...

 

Спасибо большое за ответы!
-$ergeich-, стрелки на насосе и на черной гайке совместил, насос поставил правильно, он там только одним образом встанет из-за выреза в корпусе бензобака, не правильно он не встанет.
RomeoBGR, поплавок смотрит на заднюю пассажирскую дверь, защелку поплавка защелкнул, чтоб не отщелкнулся и не слетел вниз. Провода прежде чем снимать сфотографировал: черный толстый, синий, оранжевый, черный тонкий. Мне не нравится то, что после сборки указатель встал на то значение, которое было до снятия насоса, и продолжает снижать значение несмотря на заправку, как будто эффект памяти комбинации приборов....
Раньше тема была, http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4532, что указатель начинал глючить, если заправляешься при заведенном двигателе, и мне кажется что у меня аналогичный глюк, но только связан со съемом бензонасоса, я когда его снимал не скидывал клемму "-".. Хотя может просто совпадение...

 

Это я понял, я имел в виду редукционный клапан от 10-ки подходит на меган?

и обязательно ли менять насос если не держит обратный кланап?

 

SemKa_Ostap,я тоже когда свой снимал минус с аккумулятора не скидывал,у себя такой проблемы не заметил.

 

я тоже клему не скидывал. а вот защелку плохо зощелкнул и поэтому поплавок туго ходил, разабрал все исправил иработает нормально.

 

обратный клапан и моторчик-насос это одно целое, неразборное!

а зачем тебе редукционный от 10-ки? у тебя-же свой рабочий?

у тебя такой?

 

да такой же.
а клапан поменять чтобы давление увеличить.

 

у тебя давление 3.3 на старом моторчике? Поставишь новый и двление поднимется, ведь надо учесть, что на старом - износ рабочих поверхностей а на новом - всё в порядке!
...А попробуй подать воздух насосом можно ножным

чтобы убедится, что обратный клапан держит, снижнего отверстия должна быть тишина!

 

не помню кто-то спрашивал???

и балонник крестообразный - очень удобно, усилия минимальные!

 

спасибо olmak за развернутые ответы. Завтра буду разбирать насос.

 

Кажется победил таки бензонасос. Разобрали повторно, оказалось что первый раз плохо пропаял, текло в том же месте. Спаял еще раз теперь основательно. Спустя 1 час простоя завелась с пол пинка.

 

ну вот и славненько, поздравляю!
Ни - гвоздя,
Ни - жезла!