Присадки в дизельное топливо

Незамерзайка в солярку

Вопрос к меганафтам дизельным!
Какую незамерзайку льете в солярку? А то первая дизельная зима на носу, а я не вкурсе что да как)
Двигатель 1.5 86 лошадей.

 

Тема есть бооольшая про это.

 

10 страниц раздела Дизель пролистал, не нашел(

 

керосин +масло
жидкость И +масло

 

Вот . типа 12 строка или где то рядом.http://megane2.ru/forum/search.php?...hotoplog_searchquery=%C0%ED%F2%E8%E3%E5%EB%FC

Набери антигель.

 

http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=5190

 

лучше всего заливать хорошее топливо!!!))) на мой взгляд

 

а на какой заправке в питере хорошее топливо?

 

Три года заправлялся на Несте,проблем с запуском и замерзанием ДТ небыло. С 1 ноября на Несте по умолчанию зимняя салярка до -42 градусов.

 

Вреда от присадок быть не может, если соблюдать правила. Пользовался Castrol tda, был доволен, щас заливаю Liqui Molly Speed Diesel Zusats, небо и земля. В общем, происходит поднятие цетанового цисла на 4-6 единиц, машина становится резвее, чистка форсунок, облегченый пуск, детанация пропадает, двигатель работает тише.
Это дело каждого, кто использует а кто нет. Лично я вреда в них не нахожу, незнаю как для бензинок, но для дизеля необходимо, тем более с нашей соляркой.
По поводу заправок, какая разница где заправлятся цетановое цисло везде одинаковое, где далеко от нормы.
Цетановое число (детонационная стойкость) характеризует работу двигателя с точки зрения воспламенения дизельного топлива и его сгорания. От цетанового числа, в свою очередь, зависит мощность, дымность и шумность двигателя. Эталоном определения детонационной стойкости или цетанового числа является цетан или н-гексадекан. Значение цетанового числа для цетана при этом устанавливается на уровне 100, а аналогичный показатель альфаметилнафталина – на уровне 0. Для солярки обычный диапазон значений цетанового числа колеблется от 40 до 50. Фактически, эта цифра означает срок задержки возгорания (отрезок времени от подачи топлива в цилиндр до его воспламенения). Более высокое цетановое число означает меньший период воспламенения, и, соответственно, лучшее горение топлива. Более высокое цетановое число повышает экологичность выхлопа. Однако если этот показатель превышает 60, то не происходит прирост мощности двигателя. В свою очередь, солярку с низким цетановым числом производить проще, поэтому на практике изготавливают дизельного топливо с цетановым числом не менее 40-45. Оно определяется аналогично октановому числу бензина, то есть, используя моторный или же исследовательский метод. Корректировать цетановое число можно с помощью специальных технологий.
Если говорить о присадках, то их ассортимент огромен, некоторые из них направлены на модификацию цетанового числа, другие – на очищение или антикоррозийную защиту. Но использовать их надо строго в определенном количестве и составе, которое может определить только квалифицированный специалист, имеющий нужное образование и навыки работы с присадками в частности и с дизельным топливом вообще.

 

лил месяца 3-4 дизель зусацт этот - разницы не прочувствовал

 

эт откуда инфа, что сразу арктической соляркой заправляют танки на несте?? а не до -18* сначало.

 

прошлую зиму заправлялся на лукойле, антигель лил через раз, не замерзла, морозы до 37 были

 

Только одну заливаю - LIQUI MOLY Systempflege Diesel Fur Common Rail-Motoren(код-5139),а LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz один только раз залил(на 20л) и все,так и лежит флакон на полочке.

 

Если топливо нормальное, присадки нафиг не нужны. Но это не в нашем случае. Последнее время только LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz меня и спасал.
Заправляюсь на Белнефтехиме, последние два раза что была за солярка.....
Двигатель ревет, ехать не хочет. Добавлял присадку, поехала как ей и положено, двигатель стал ровно работать.

 

А я даже не знаю правильно ли сделал выбор антигеля.
ликви моли. Diesel flib-fit K написано что до -31 саляра не густеет.
просто лил его и машина заводилась и ехала.

 

Уважаемые форумчане, приветствую!
Может кто-то знает, почему у меня могла произойти такая эпидерсия?..
Залил антигель HI-Gear (1:1000), а на следующее утро в 1,5 раза возрос расход с 6,5/100 до 10,5/100 средний и с 12-13/100 до 18-22/100 мгновенный на разгоне.
Израсходовал весь бак, заправил свежую соляру и расход вернулся к прежним показателям.
Антигель брал в автомагазине "Русь", двигатель 1,5 К9К 734, 103,3 л.с. турбо. Никаких видимых изменений в работе двигла не ощущалось ни до ни после. Диагностику не проводил...
Помогите советом, теперь не знаю - лить или не лить антигель...

 

здаётцо мне что hi-gear - барахло и очковтирательство (притом весь)
особенно доставляет керосин под видом жидкости для откручивания заржавевших болтов

 

щощо

я силиконом фирмы хай гир полил перед зимой все рез.уплотнители.все нормально а один что под капотом ближний к лобовому стеклу расплавился на половину,правда он как из губчатой резины.:-D

 

Такое свойство керосина, как проникать везде и всюду, известно давно. Но вот то, что его продают не как керосин-не айс.