Переход с 5W-40 на 10W40

да да... у меня так и было... на светофоре стоишь и чувствуешь, что машина работает....=) даже разгон был какой то... ну как будто 5 человек сзади сидит...)

просто месяца 3 назад, при попытке завести, мегги издала хрюко-тарахтящий звук и заглохла... повторная попытка была успешной, и пока (уже месяца 3) хрюка не было...
рассказал механику, он сказал попробуй перейти на полусинтетику...

 

У меня в тех.описании прописаны масла 5w-40,5w-30,10w-40,а так-же для суровой зимы-0w-40 та что не парьте себе мозг,читайте мануалы! Допуск A3,A5

 

Кто нибудь пробовал лить eni i-sint 5w-40 раньше это был Agip илиeni i-Sint tech R 5W-30 Написано что одобрено Renault

 

Пробовал заливать Agip 5w-40 в зиму, заводился очень тяжко мотор работает жёстко,отказался,перешёл на другово производителя.

 

Блииин!
А я вчера первый раз вместо elf 5w-40 залил 5w-30 (пробег 122.000).
Думал мне кажется, что движок стал жестче работать.
А оказывается не мне одному так кажется!
Всё, на выходных сменю обратно на 5w-40.

 

Вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис.Вязкость это вторая цифра (после W.)

 

Конечно, движок стал жестче работать, т.к. масло пожиже. Имей в виду,что Elf Evolution SXR 5W-40 одобрен Renault (см. надпись на обороте канистры на этикетке внизу). А другие масла Elf 5W-40 не для нас.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=265059&postcount=363

 

Ravenol 5w40 VDL , две зимы без проблем !

 

*PARDON*

вот вы виртуалы книжек то начитаетесь
экселиум нф 5 w 40 ИЗВЕСТНЫЕ ВСЕМУ НОВГОРОДУ не офы рено льют и ничо уже лет цать никто ешо не жаловался а допуски меняються как денег производитель масла закинет
у меня родная буржуиская книжка сервисная и мануал там везде полусИНт 10 В40 И екселиум нф 5 в40 написана и нарисована даже а верить вашим МИФИЧЕСКИМ ДОПКСКАМ С КРИВЫМ ПЕРЕВОДОМ НА РУСКИИ -ДАК ЕГО НИЗЯ ЛИТЬ*PARDON*
И ПОВТОРЮСЬ СВЯТО ВЕРУЮШИМ В ДОПУСК-ЭТО РЕКОМЕНДАЦИЯЯЯЯ А НЕ ДОГМА!!!!!!!
ради прикола почитаите мануал к тазу новому или газу сосмеху умреш от рекомендации и допусков

 

видать в 07-08 году революшинов небыло ешо
но вот почему оно появилось и предидушие масла стали -НЕРЕКОМЕНДОВАННЫМИ тут уже думаите сами*PARDON*

 

Предпочитаю прочесть техдокументацию на масла:
http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/C8EFAC57FC402681C125785A00550DDE?OpenDocument
И выбрал за теже деньги не устаревшую марку масла с API SL, а новейшую с API SM и допуском Renault:
http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1021.pdf
И официалы такого же мнения:
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=315377&postcount=451

 

устаревшую марально?или изза пантов?и зачем мне читать мнеия каких то производителеи и офицалов(что в рф тоже весьма относительное поняетие ибо любои автосалон мнит себя почти им) когда уменя с машинои шла книжка произведенная вместе снеи на заводе?

 

Уже давно API SN других производителей и с допуском Renault. Как по мне - у меня 2 евро класс мне и с успехом подойдёт API SL с хорошим щелочным числом,чтобы мыло нашу дрянь ( бензин), а не с нейтральным щелочным!

 

Однако, эта книжка вместе с теми марками рекомендованых масел застыла во времени 5 лет назад. *PARDON*
http://4motors.com.ua/c69_76_44_52_139-api_sn
"API SN
Новейшая спецификация моторных масел, введенная 1 октября 2010 г и заменяющая все предыдущие спецификации. Предназначена для использования в новейших (модельного ряда 2011 г) типах бензиновых двигателей, в том числе и спортивных, установленных на легковые автомобили, микроавтобусы и легконагруженные грузовики согласно предписаниям производителя техники. Масла типа API SN экономят топливо и надежно защищают устройства по нейтрализации отработавших газов. Данный тип масла также может использоваться в двигателях, работающих на биотопливе (Е85). Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение."

 

ну машина то осталась таже и книжка тоже
где логика?
я и говрю что дань моде и угода производятелям масел новинки то надо втюхивать

 

если залить 10W40, гидрики перестанут постукивать на холодную?

 

Стук гидриков на холодную -это конструктивная особенность,пропадает по мере прогрева,а если стук на горячем движке-есть повод задуматься!

 

SN класс предназначен в основном под евро бензины (диз.топливо) класса 4-5,которого у нас нет,он в основном имеет низкое щелочое число.Как раз для Европы!

 

Допуск Рено - что это!!!???

Это похоже на мантру: "Допуск Рено - рекомендации производителя"... В случае например с BMW, рекомендации производителя совсем не есть хорошо (http://bmwservice.livejournal.com/ - если осилите весь блог, то становится понятно почему...)

Производитель Незаинтересован в большом ресурсе его изделия, его интересует работоспособность в гарантийный период... ну и официальные дилеры (и просто ремонтные мастерские) только рады частым потерявшим подвижность деталям цилиндро-поршневой группы и грядущему капремонту ДВС...в том числе порой из-за "рекомендованного" моторного масла...

Слепое доверие тому, кто априори на нас (на ремонте наших машин) деньги должен зарабатывать - не есть благомысленность! И "в порядке повышения образованности" для автовладельца очень неплохо быть осведомленным теории и ПРАКТИКЕ ДВС. Форум в помощь http://www.oil-club.ru/forum/

 

rotor1976 спасибо за столь поучительную ссылку!