Прокладка ГБЦ (дизель)

Доброго времени суток. прикупил себе подуставший 1,5 дизель.(к9к 722) будет ремонт. есть вопросы:

Где почитать про замену прокладки головки блока ?(наблюдаю прорыв выхлопных газов в бочок расширительный) особоенно интересует -надо ли снимать тнвд при этом

есть ли фотоотчет по снятию турбины (наблюдаю 2-3 мм поперечный люфт крыльчатки, масло во впуске и жор масла 1л на 200 км)

менял ли кто-то подшипники в генераторе ? (тож будем делать)

 

По снятию турбины на 722-м,снимал дважды сам: открутил выхлопную(2 болта под ключь на 13),снял катализатор(2 болта под 10-й ключ,боковое крепление),для доступа снял саксофон и РОГ и и после этого турбину,снятие установка 3-4часа заняло.
Ремонт гены:сам же снял отдал в сервис - снятие 20-30мин со скидыванием ремня без снятия бампера(как некоторые делают).

 

спасибо, а что есть саксафон?

 

Блесящая трубка находится сразу за ГБЦ., похожа на саксофон.:-D

 

спасибо. так и делаю теперь.


еще вопрос: начал готовить инструмент: недосчитался несколько головок торкс - а именно такими отворачивать болты головки блока. никто не подскажет размер головки? в мануале размер не указан.

 

с торкосом разобрался - е11


еще пара вопросов:

не подскажет ли кто номера прокладки между термостатом и блоком двиг-ля и прокладки между вакуумным насосом (на усилитель тормозов) и блоком


заранее спасибо

 

ну я тут дальше сам с собой пообщаюсь )

голову кинул - поршни качаются.
нутрометра не нашел ни у кого, между цилиндром и поршнем (в вмт) влазит щуп для регулировки клапанов 0,4мм
помоему многовато.. кто что думает?

 

Ищи нутромер, замеряй, смотри допуски. Эта истина стара как мир и не нужно всякий бред в тех . разделе нести

 

замерил нутромером , элипс на одном цилиндре 3 сотки. конус на всех четырех не более 3 соток. завтра померю внутренний диаметр цилиндров(забыл сегодня )не могу найти допуски зазоров между цилиндром и поршнем. может не там ищу?

 

У меня тогда еще вопрос, а возможно что не прокладка ГБЦ, а водомасляный охладитель потек...

 

Куда потек?

 

Антифриз в масло..

 

А на щупе что видно? должна эмульсия быть.Вряд ли через охладитель, скорее наоборот пойдет масло в антифриз( у масла давление больше)

 

всем спасибо. тему можно закрыть.
зазоры вцилиндрах в допуске. причина жора масла - сильный износ маслосъемных колец. компрессионые еще более или менее. в итоге замена колец, шатунных вкладышей и прокладок

 

Ребята подскажите,прокладки гбц одинаковые под голову для simens и дельфи?