Мегановоды Молдовы

Наконец то дОеХаЛо.
И надо было всем морочить *капул*,от Липкан до Кагула чтоб приехать в Бельцы сделать адаптацию*PARDON*,когда соберешься звони!

 

Как Дим добрался - *OK*?

 

Да, всё пучком. Около 19.00 был уже дома. Первый раз за 3 недели приехал домой без тумана.

 

Исключено. Провернуть шатунный вкладыш - да. А если как баран продолжать движение не провёрнутом вкладыше, то и вал лопнет и шатун наружу выйдет. Наши двигателя ( 1.5 ) без турбин, точно не могу сказать, имеют не более 50 - 60 л.с., а остальные лошадиные силы только за счёт турбины. Вот и считай какая нагрузка на шатунный вкладыш. Замена шат вкладышей на К9К это довольно нормальное явление. Лечится это несколькими способами - не давать просераться, хрошое масло и вовремя его менять.

 

Истину глаголишь товарищ!!! *OK*

 

Сегодня поставил недавно купленный топливный фильтр Делфи. Проехал 150 км - полёт нормальный.
А вот старый подустал маленько

 

Классная реклама Мегана купе :-D
П.С. Извините за тофтологию
http://play.md/277474

 

Я свой сегодня вскрыл, ждите скоро на экранах страны шокирующие снимки :-D

Срочно надо научится делать как он

 

поменял топливный филтр, заменил шланги от филтра до насоса и грушы, поставил прозрачны, до них стояли ризиновые маслостоикие, заметил што из обратки насоса очень много пузырей, эти пузыри идут от обратки форсунок, то я отключял обратки форсунок и заглушил на штуцере обратки насоса и все перестало пузырки бегать,поставил обратна обратку от форсунок опяти пузырки, и ешче один момент в течение 5 минут воздух попадал во спускном шланге насоса заглушил движок, трупка каторыий идет от груши на половину наполниласи воздухом, воздух шол с низу с филитра,
до этого не знал што там тварица то шланги резиновые черные,
у ково может было похожое ситуацыю и как лечится? спасиба
двихок 722/82 л.с. топливныий филтр Делфи, до него тоже такои стоял.

 

заменой резиновых трубок обратки

 

Точно так же было у меня.
Друг один подогнал шланги которые еле еле надел на обратку.шланги приехали с Молдовы.
пузырей стало меньше намного.
а в трубке между грушей и фильтром всегда есть.
наверно грушу зааменить надо.
но есть и интересные решения например Сергей с орла насосик воткнул.

 

Валерий Чадыр-Лунга GE AT 628

 

К стати,этот меганчик был вчера замечен в Бельцы на Рышканском кругу около 15:30-и,патом заехал на АЗС Петром на нижнем Баме!
http://img.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/825B5DC7-1C51-4C63-153D-CC65A0E067A8.jpg
Наверно приобрел нового хозяина,потому что мигнул аварийками и никакой реакции,а Артур мою машинку знает*PARDON*

 

не потскажите што это за фишки? походу до меня круто ктото полез в електроние:shok:
они находятся над педалю сцепление
блин не могу фотки ставить

 

Через http://piccy.info/ - получиться!

 

не получяется Коля, я пробул
вот што пишет во время загруски
http://piccy.info/upload2/

 

Фото Ромы!

 

На своём Форде (предыдущая машина) когда заглядывал под педали, то видел /три педали - два струна/ и всё. А здесь - караул. Надеюсь долго не надо будет туда лезть.

 

А у меня ушла одна форсунка .
Метод колбочек показал что три колбочки наливаются в рамках приличного (а по факту они вообще ел ели накапали) по сравнению с второй которая в считанные моменты набрала 100 мл :shok:
Проверка на стенде показала что три фарсунки словно новые , а четвёртая просто смерть она не то что не распыляла , она просто строю непрерывно давала =(
Ремонт обошелся в 1400 лей, машина словно прибавила пару десятков коней стала резвой , однако при езде на 2000 оборотов (не важно какая скорость) выбивает проверку впрыска и сервис , но на динамику или ещё что то никак не влияет как летели так летим , надпись исчезает и появляется. Создалось ощущение что потерян такт работы форсунок .
Коля , спасибо - твой человек выиграл тендер по починки моей машины

 

Не понял,объясни!:shok:
У кого был?Не мог набрать,есть нормальная форсунка,не разобранная еще,с ее параметрами,только прописал ее и все,без доп.чеков