Выгоняет масло со с тороны ГРМ

выгоняет масло состороны ремня ГРМ. купил месяц назад.Как учили нафоруме,поменял совместно с ГРМ сальники,думал от туда.Всё помыл,пару дней хорошо.Сегодня заметил заметил масло на решотке бампера с правой стороны возле туманки.Видимо кидает ремнём генератора,потаму что и на защите за колесом с другой стороны.Ощущение такое,что откудато сверху.Кто сталкивался помогите определить.На СТО не охота только отвёз им 15 рублей.Рено меган 2 1.5dc 106 л.с.

 

А почему бы и не обратится, 15 руб. не так уж и мало что бы после ремонта масло гнало,неужели мастера разобратся не могут, найти причину течи.Сделайте хотя бы несколько фоток, для ясности.

 

Делал не у официалов и выполнили работу по замене ГРМ,заодно поменяли и сальники,но сказали что с них не текло хотя и сухие.Определить где течёт не смогли,или не захотели.Завтра буду на работе,там яма,постараюсь сфотографировать

 

Возможно из под клапанной крышки течет или трещина на ней.

 

Мне на диагностике тоже сказали, что сальник распредвала потёк. А когда при замене ГРМ всё разобрал, то увидел что сальники чистые не капли масла, а вот из под крышки клапанов - караул. Прокладку не менял, намазал герметиком и вот уже 5000 км намотал. Пока полёт нормальный.

 

А как снять? Это нужно опору двигателя снимать,движок поддонкрачивать?Я смотрел помоему просто так не снимеш. У меня ,чтото тоже подозрения такие.Облазил всё вокруг фильтра и трубок вроди бы нигде.И потом еслиб гдето прорвало то текло сразу,ау меня пока натечёт потом кидает.Зараннее извиняюсь за тупые вопросы.У меня ещё тойота праворукая ,горя незнаю,всё делаю сам.Заменить ГРМ 30 минут с перекуром,а тут о--ко играет(цена вопроса).

 

Здесь ещё пол беды, а вот на Ауди А4 А6 , чтоб добратся до ГРМ надо ВСЮ морду снимать, все радиаторы, слив тосола, выпуск хладогена и с последующей заправкой.
Насчёт крышки клапанов - надо скинуть кронштейн подушки, верхнюю половину пластмассового кожуха ГРМ и патрубок интеркуллера.

 

плюс там комплекты грм стоят под десятку оригинал.по частям замахаешься подбирать чтоб все ровно было

 

Всё сфоткал но понять невозможно причину. Тупо в масле вся бочина и откудато с верху.Разобрал до крышки, а её снять не могу. Крайний болт с права облизнулся,подлесть ни чем не могу ,там с верху какаято х-ня,которую боюсь снимать воиз бежание эвакуации.Я вшоке! Как говорил класик будь проклят тот день..................

Добавлено через 26 минут

 

.

Добавлено через 1 минуту
Кронштейн подушки чтоли не снять или что,снимай его, предварительно поддомкратив двиг.,и кожух грм сними верхний, промывай протирай, ставь кронштейн подушки на место , заводи и смотри окуда течет, судя по фото не подетски поливает.А да сверху то сфотографируй.

 

Это всё я снял.А вот саму крышку клапанов не могу снять.Облизался болт,ни каким ключём не могу подлесть.Боюсь ,что нибудь отломать.Наверное поеду опять на СТО.

 

Сфотай этот болт, попробуем его открутить

 

Всё разобрал ,открыл крышку,никаких признаков течи.На всякий случяй посадил на герметик,как текло так и течёт.Я уже и заглядывал и как только не подлазил,пока всё не снимиш ни хрена не видно.Я в шоке нахер я купил эти дрова!Может эти монтёры деньги взяли а сальники не меняли?Что там может ещё теч?

 

в самом начале темя я именно про это и подумал

 

У тебя масло не перелили при замене? Посмотри чтоб уровень был не выше середины (между метками)

 

семь лет масло только по верхней риске....и масло жидкое...мотор всегда сухой...тьфу тьфу тьфу

 

Масло они при мне долили до верхней метки.А.что может от этого?

 

как раз выдавливание сальников..масло надо доливать чуть больше метки нижней.потом 15минут перекура,потом прогрев движка все равно как до рабочей темпратуры,потом ставим тачку на ровный пол гаража и через пол часа смотрим уровень,доливаем если надо....это для милиметровщиков вариант =)

 

это наверно выработка на фазорегуляторе из-за сальника

 

Сложно отвечать, о том чего не видно, если крышка в порядке остаются тока сальники*PARDON*