Система охлаждения К9К724

или пробка или вода замерзла ои антифриз

 

Замерзла и пробка исключены. Думаю что то с электроникой, т.к. после долгого прогрева, где то под торпедой щелкает реле и после этого резко начинает дуть горячий, потом так же может пропасть, потом (при щелчке) появиться...
Я думаю релюшка может какая глючит, или датчик температуры салона. Если кто знает как их проверить и где они, подскажите пожалуйста!

 

Нет Дим,никакое там не реле или что то другое,если ты исключил все те моменты надо искать еще методы удаления пробки.
Я думаю если сделать другой контур минуя печку то у тебя все заработает как по инструкции

 

Так, ок, давай добьем этот вариант до конца! Может видел где нить пошаговую инструкцию по удалению воздуха? ну как это делать правильно, при каких условиях итд... я конечно щас сам поищу, но может просто знаешь, буду благодарен

 

Всем привет! Купил свой авто в сентябре этого года. Похолодало и работа печки тоже не впечатляет . Прогревается мой авто до рабочей температуры при 0 (до 3 шкалы) где-то через 9-10 км (расстояние от дома до работы), при чем печка не гонит горячий воздух. При продолжительной езде, особенно по трассе (обороты двигателя больше 2000), печка греет сильнее. Если остановиться, не глушить мотор и постоять какое-то время, то температура падает до 2 шкалы и ниже. А если сразу заглушить, то уже через 20-30 минут падает до 1 шкалы. Сегодня утром было -12. Лобовое на холостых так и не оттаяло за 8-10 мин работы, пришлось чистить вручную. Ну, а печка вообще дула чуть теплый воздух и двигатель за 10 км так и не прогрелся до 3 шкалы. Думаю, что что-то не так. пусть двигатель долго греется до рабочей температуры, но печка должна нормально отапливать салон. Это же современный европейский авто. И действительно, слева в панели что-то щелкает. Завтра поеду к мастерам проверять что к чему. Думаю, что-то с термостатом. Возможно всё время гоняет по большому кругу. Хотя у шефа ауди Q5 2,0 дизель, говорит, что тоже мотор до полной не прогревается за 8-10 км, но печка жарит нормально.

 

петя у тебя все нормально,просто ты купил дизель французкий а не тот же немецкий

другому товарищу 95% пробка,надо выгонять...всего помоему три пипки для спуска воздуха,на термостате,где то спереди двигла и где то сзади помоему двигла

 

у тебя на моторе стоит декоративная крышка? у меня не было... может с ней будет теплее мотору? Ну, не верю я, что иномарка так хреново греет салон. Это ж не волга.

 

это дизель - это разное)))бензиновые фольцы пассаты гольфы и прочее с движком 1,4тси вообще зимой хрен греются.у них проблема с термостатом и прогревом)))а ты говоришь иномарка =)
давайте больше оборотов и все..будет тачка грется и тепло будет,и не надо пытаться выкрутить печку на всю зимой.даже по трассе ехать с таким параметром температура двигла на глазах опустится.а вы про город говорите...выше второго лепестка я даже не включаю печку.короче середина если у вас не климат..и больше оборотов..держите на передаче больше 2 тыщ,не переключайтесь и все

Добавлено через 42 секунды
крышка стоит и я все подкапатное пространство замотал кошмой

Добавлено через 23 секунды
и заменил термостат на открытие 89градусов..заводской 83 стоит

Добавлено через 34 секунды
и я полностью победил прогрев зимой..тачка греется,салон жара и так потому что тэны хреначат

 

про кошму и тэны, можно поподробней? И, что может за реле щелкать в панели слева

 

короче не забивай голову,у тебя все работает..лучше не лезть никуда а то затянет это дело =)
кошма это противопожарная ткань
тэны это нагреватели печки.тэн что не слышал никогда такого слова?? =) как в электрочайнике =)

Добавлено через 1 минуту
прсото настала зима.и это самый жуткий враг дизеля,это у всех так))поэтому не забивай голову..как ездить я уже написал..

 

Если слева щелкает значит печка работает кажется у всех так. Может не в тему, пригнали авто, ездил год на том антифризе. Пришлось поменять взял реношный. Не утверждаю может не из-за него но нагреваться стала гораздо быстрее. С печкой когда менял вобще замучался-воздуз. Стравливал долго из заглушки на термостате и пробки на шланге печки.

 

А как ты на термостате откручивал спускную крышку? я ее вроде нашел, но она просто круглая и все, зацепиться нечем. Не пасатижами же ее

 

Дим,на термостате колпачок похожий на колесный,еще один воздуховод на патрубке от печки к БЦ,прямо на выходе.

 

Я бы после покупки машины с европы посоветовал еще бы и антифриз, залить новенький т.к климатические условия разные и плотность тоже, особенно касается у кого сильные морозы!!!

 

Я вот у себя заметил что электро печка включается когда на климате выставляю температуры выше 24 градусов. Щелкает реле, повышаются обороты и дует теплый воздух. Доезжая до работы прогревается до первого деления, но в машине через 15мин. работы очень даже комфортно!

 

Открутил рукой. Да он как колпачок, закрученный на небольшую "пипку". Пасатижами думаю можно и сломить, там все пластик. А на на печном шланге отверткой, можно и рукой.

 

Какой антифриз выбрать? или в магазине продавцы знают?

 

Я свой антифриз поставил в морозильную камеру,так он стал как кисель(там гдето -18)Это нормально или менять?Машина из испании.

 

меняй конечно.

 

Народ помогите! Откуда в системе охолождения может браться воздух? Я его стравливаю стравливаю, а он откудо то берется! печка не дует горячим, на улице -20, замерзаю пипец просто!!!