Форсунки

Спасибо.
http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Renault/5073/FCF0000C
А я тут искал.
а в магазине сказали что других шайб медных кроме того што у них есть небывает.:-D
если надо кому говорите закажу заодно.

 

Николай, Вы не ошибаетесь.
После того как завел с галстука машина начала заводится и в -15 , хотя долго и иногда с фалаутом.
До этого в -5 с 3-5 попытки, вот и пойми её...
К теме - вырос моментальны расход.

 

Проверь их на слив:и на холодную и на горячею,АКБ в каком состояние,какая его посадка во время запуска,свечи в порядке-обрывов,питание поступает,воздуха в обратке от ТНВД к фильтру не наблюдается после запуска?
-------------------

 

АКБ новое, заряжал. Просадку померяю. Свечи проверял, питание так же лампочкой контрольной.Воздух в обратке есть.
На слив проверю, тока нужна капельницы купить...

 

Воздух в обратке пока НЕ есть хорошо!Форсунки случайно не ремонтировались?
2 капельницы и 4 шприца на 20мл.

 

А как избавиться от воздуха в обратке?

 

У тебя Сименс?

 

Копиталка "Топливной" Ее высочество, и ДВС заодно все одно к одному получилось. Долгая история это-ремонт...

 

ремонт... - паршивое состояние души...

 

Вы знаете Николай для меня за все это лето, поход в гараж стало хобби, сначало одно разочарование а потом ничего втянулся.:-D

 

Был бы рядом,сказал бы:-"Дай 5*
---------------------------------------------
Капец,набрал эту комбинацию
: - *
и получился такой смайлик :-*,могут правильно не понять. :wacko2:

 

Egor KL а у Вас из выхлопной валил дело-сизый дымище когда заведешь? И после прогрева было меньше?
Когда будете ставить "капельницы" на форсунки шланг обраток на ТНВД от форсунок пережмите или закупорте-воздух это такая зараза для ТНВД.

 

Мах,что имеешь ввиду.когда на слив проверит?

 

Дэлфи. Воздух стабильно болтается в районе груши, иногда пузыри убегают к ТНВД

 

От форсунок к фильтру тоже бегут?

 

Если при прогретом мегане на холостом ходу двигателя, за 1 минуту (стоять с секундомером) в подключонной "капельнице" к обратке форсунки будет долее 15мл саляры-значит в форска не герметична, т.е. внутри форсунки клапан обратки (см. пост 918) не фунциклирует как положено (не герметичная форсунка-льет все в обратку, слишком много салярочки уходит). Мое личное мнение исходя из личного опыта.

 

если есть воздух на спуске ТНВД то обезателино есть и на обратке.

 

Это так называемый "Пневмоторакс":-D,лечение прикльное:wacko2:

 

Устранение воздуха из топливной системы Delpfi

"Пневмоторакс"- это фу-фу-фу, а вот с воздухом в топливной надо и нужно бороться, ибо топливо+воздух коктейль смерти для ТНВД. Как это делал я: Убирать воздух из топливной я начал с простого как описано ранее см. пост #905 сначала поставил пластмассовые стяжки(хомуты для проводки) на соединения шпажников от обратки форсунок на ТНВД , потом вообще заменил шланжики, т.к. они все в трещинах были, но минус в новых, то, что они не согнуты как заводские и их плохо прижать на штатное место. А потом вообще заглушил на ТНВД штуцер в который обратка с форсунок идет ( на фото обведено только место, фото с заглушкой выложу позже), а обратку с форсунок я пустил ко всем собакам в бак через тройничек, чтобы ни один гадский пузырек не попал обратно в ТНВД-эта идея не моя а другого человека кто-то на каком-то сайте (может и здесь не помню) про это писал но я не сохранил страничку а только принцип запомнил т.к. на мой взгляд это единственное правильное решение исправить косяк конструктора проектировашего форсунки. Фото с доработкой выложу позже т.к. на улице -20 а утром рано выходить не охота. Что по этой доработке-колхозу думают опытные водители-владельцы рено-меган2? Есть ли подводные камни в доработке?

P.S. Внедрил в жизнь доработку (эксперимент) сразу после ремонта топливной системы. С доработкой откатал 10150км - как говорят полет нормальный.

Собственно:
-это заглушил на ТНВД
,
-замена трубочек выглядит коряво
,
-а вот и доработка-эксперимент

Обратный клапан тот который блестящий - из алюминия куплен за 30000 бел. руб. а тот что черного цвета "ЖУГУЛЕВСКИЙ"-из пластика куплен за 9000 руб. по качеству черный лучше.

 

Летом может и хорошо
НО Зимой Один минус точно есть.
топливо в фильтре всегда мерзлое. не греется обраткой.