Ужасы зимней езды!!! Что это было и как с этим жить?

Потому что им управляют неправильно.

Меган отлично управляется зимой. Я много на нем по льду и по снегу ездил.

 

Может всему причина АКПП? Типа не стабильно работает диференциал при постоянном газе?
У меня АКПП может она виновата?

На механике мотает ли кого?

 

:-Dкак раз я на механике

 

он чо по другим законам физики?
на закруглении дороги или колце газ скинь и почуствуеш как его сносит
внатяг газку-поидет как надо

 

Любая гражданская машина настроена на недостаточную поворачиваемость. Даже Порше 911 Турбо и БМВ М3.

А уж тем более Меган.

 

А в чем разница в управлении меганом и например мазда3?

 

Ни в чем.

 

любая переднепрводная;заднии тут вообше неуместен
там все интерснее

 

Так почему на мазде меня так не заносило как на мегане.*PARDON*

 

Любая переднеприводная, заднеприводная, полноприводная.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=O7UvDJs_IOo[/ame] - вот тебе про Порше,

Про БМВ М3 найти, что она настроена на недостаточную поворачиваемость?

Пожалуйста: http://www.rallyfan.ru/library/brown

Надеюсь не нужно пояснять, что М3 - один из самых злых среди гражданских заднеприводных автомобилей?

 

хз чо там у порше настроено
но амега опель бмв 5 мерс 124 и уж кончено классика таз
все стродають избыточнои поварачиваемуостью
вопрос втом что у немцев все более сбалансированно и прогназируемо
но факт есть факт
на кашу вышел на обгон посередке
на заднем приводе уже надо чуствовать жопку
и газ не как на переднем приводе до усера недумая

 

Костепундер, ты конечно можешь спорить не зная о чём , а можешь просто почитать грамотных людей, цитаты которых я тебе привел, и попробовать понять, что они пишут.

Любой автомобиль можно пустить в занос легко и непринужденно и это абсолютно не значит, что он страдает избыточной поворачиваемостью. Можно легко это сделать с автомобилем, который жестоко страдает недостаточной поворачиваемостью.

 

и чо приводить в пример полу спортивные родстеры
с заднемотронои компановкои отрицательным развалом колес и прочими фишками
ето штучные машины
на которы ни ты ния не ездил*PARDON*

Добавлено через 1 минуту

я разве спорю? масяня вон мегана веером вповорот заправляет:-D

 

Я лично как раз на М3 ездил. Причем по гоночной трассе в т.ч. Я ездил на всех типах привода по льду и снегу, гравию, асфальту - на скорость

М3 это гражданский автомобиль с гражданским развалом колёс, и продаётся он не штучно, а десятками тысяч. Штучные как раз штучно настраиваются - и на таких я тоже ездил, например вот на этом конкретно http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/a/eaaa60f3a34ea16591024d586d1c9064.jpeg http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/4/0/406bba8f38c87a533c4045361b3c51cf.jpeg - и вот он как раз настроен на избыточную поворачиваемость

 

паздравляю
а я вот пока автомобильные ароматизаторы воздуха вожу в контеинере
мне бмв несветит*PARDON*

 

Мне тоже не светит, я в прокат брал её.

Но вопрос не в этом, а в том, что все современные гражданские автомобили настроены на недостаточную поворачиваемость.

 

фрици умеють делать
я на 124 кузове гоняль дак там уже все сбалансированно так что пока сам газья еи не даш чтобы подрифтить в поовороте она хрен соскальзет
а что там у более свежих авто остаеться тока догадываться*OK*
беха 525 тожа такаяже но поюрчее жопа спрыгивает
дак ет все биби то 90х годов

 

Я могу конечно написать, только всё равно никто не читает (в принципе справедливо, какой-то хрен с горы что-то втирает), все имеют своё мнение , поэтому скажу проще - читайте умные книжки, а потом берите машину, берите хорошего инструктора (хотя бы мастера спорта) и идите тренироваться.

 

РУБЭН-калеса купи 4 штуки адинаковых на мегана шипованных новых
и все проидет:-D
а то ваша разношинница и есть причина заноса

Добавлено через 3 минуты

мастера спорта заменит тягачь одиночка на летнеи резине
когда на переднию ось 7 тонн нагрузка
а на заднюю ведюшию отсилы тонна две
и 440 кабылок в маторе
после однои поездки по снежку и льду сам станеш мастером

 

Это все слова в воздух, практика показывает совершенно обратное. Если ты очень классно играешь на баяне, на скрипке ты от этого не заиграешь. Раллистов отчего-то не учат на тягачах )))).

p.s. У М3 как раз 440 - в машине весом с колесо вашего тягача ))). А ещё я на тюненом Корвете Z06 ездил, там >500 ))))

Добавлено через 2 минуты
По льду кстати ездить гораздо проще, чем по асфальту.

А мест где потренироваться в безопасных условиях за смешные деньги сейчас масса.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1GoLFhH56rY Даже после таких покатушек Меган у вас перестанет куда-либо заносить уже через полгодика.