Выбор зимней резины

Хакка 7, мне оч нравится, и шума я не слышу и сцепление отличное. Для москвы Нокиан WG G2 юзал 2 года без проблем. Но теперь часто езжу в область, взял шиповку и доволен.

 

Взял Bridgstone Blizzak Revo 2 липучку. Остался очень доволен.

 

Чушь полная. Тк надежнее только по сухому асфальту. В остальных случаях, особенно при перестроении на трассе при пересечении полосы по не убранному снегу между полос - самоубийство. Машина как на лыжах. Чем шире профиль, тем меньше сцепления. Сейчас обулся в 205x60 и она широковата. Для мегана оптимальный размер по ширине с учетом веса машины, те в пере расчете на количество массы на единицу площади, 195 мм, но увы, таких на r16 и темболее r17 нет. Есть только спортивные, но там такие шипы, что любой гаишник остановит, выпишет штраф.
Единственный плюс - лыжи есть лыжи. И выбираться из сугробов одно насаждение, конечно умеючи. Те профессионалу сложно машину посадить на брюхо в рыхлом снегу. Вот если бы еще какую нибудь юбку снизу к бамперу прикрутить, то как на ниве можно прокладывать себе дорогу и ездить по полям. Если еще шире поставить, то на зимнюю рыбалку в легкую.
Для меня надежность - это не выбраться из сугроба, а коэффициент сцепления шин с дорогой, величина тормозного пути.
Чем шире покрышка, тем больше пятно контакта, и меньше массы приходится на единицу площади, те сцепление меньше.

Сам езжу на continental conticecontact. Шипованная 205x60 r16. Профиль широкий, рисунок уже, как бы с фасками. шипы не понятно какой формы. типа восьмерки что ли. До этого ездил с высотой профиля 55 пробиваются часто. Плюсы - шума даже в -30 меньше чем от летней Yokohama. По торможению по тестам лучше хаки 7. Подходит для эксплуатации 50% снег 50% лед. Для больших городов бы посоветовал бы брать хаку 5 или 7, лучше 7. По сугробам в гору лучше хаки 4, 5 не встречал. Если среднечка - то безусловно только gislaved. Если бюджет - то взять коордиант сномакс и заткнуть уши ватой, и ниже -25 не выезжать. Каму 519 не пробовал, говорят на летней импортной безопаснее.
В след. Раз куплю хаку 7.
Сугубо мое мнение. Поделился, не жалко, может кому и пригодится.

 

А зачем старую модель Bridgstone Blizzak Revo 2 купил? :shok:
Современная Bridgstone Blizzak Revo GZ чем не понравилась? *PARDON*

 

Как правило наоборот.

Сила сцепления (она же сила трения) от площади пятна контакта не зависит.

http://www.kaminsky.su/own/blog/235-pjatno-kontakta-i-stseplenie-shiny-s-dorogoj

Ну а это вообще детство. При перестроении при пересечении полосы по неубранному снегу убраться можно если только ты совсем инвалид и за рулем второй день к тому же.

Короче говоря, если ездить не умеешь, так на любой убьёшься. А если умеешь, разницы между 195 и 225 никакой нет. 195 будет быстрее по секундомеру, но по дорогам общего пользования на время не ездят, так что без разницы.

 

Хочу купить липучку, именно ближе к весне, когда снег останется лишь во дворах, не хочу на шипах по асфальту ездить, не очень то комфортно
в магазине федерал посоветовали, решил в инете заказать т.к. дешевле
http://www.tireking.ru/king/sh/federal/himalaya-ws1
что скажете про эту модель?

 

скоро нокия хака 8 выйдет!

 

Она же направленная. Зачем ненужные хлопоты с правыми и левыми колёсами, а также и с запаской? Асимметричные шины бери за те же деньги.

 

люблю липучку. была MICHELIN Alpin европейка, для нашей зимы конешн г...
сейчас Bridgestone blizzak REVO 2. есть недостаток сцепления в поворотах, надо было брать модель GZ, но она тормозит хуже и зарывается

 

пипец а шипыто чо не взять?
чтоп судьбу то за яики не дергать? в поворотах и торможениях?

 

если я заторможу на липучке на светофоре, то ты в меня на шипах въедешь
и на трассе в каше я на липучке буду ровно ехать, а ты в сугроб. на льду да, согласен, что жопа, но и стиль езды меняется сильно (на льду по тише, по трассе по сильнее) да и через три сезона летнюю не покупать

здесь дело каждого, а 7000-я отличная резина согласен

Добавлено через 1 минуту

7000 сделана по новому стандарту, по моему не более 105 шипов на колесе, скоро все так будут.

 

БЛОЖЕН К ТО ВЕРУЕТ

 

участвовал в ТЭСТАХ разница с шипами на снегу и асфальте 4 метра в пользу липучки, на льду липучка ушла дальше шипов на 8 метров. Тесты не профессиональные ла и температура была всего -8. Очень сильно зависит от нее

 

ВОТ ВОТ уменя во дворе такие овраги накатаны на дороге
и посмотрю как ты на тепленькои лепучке заедеш туда на краи
при разезде со встречнои машинои
икак тя весело скинет в калею обратно
а я шипиками клац клац выполз на обочинку и стою спокоино на льду голом
зная что несоскользну

 

Да просто тебе не повезло с мэром города, который реально НЕ ЖЕЛАЕТ ЧИСТИТЬ ДВОРЫ И ДОРОГИ.

 

В виду немного печальных обстоятельств был вынужден приобрести новые колеса. Резину взял якогаму! Катаю на данной резине 3 года (летний и зимний комплект). Нареканий нет. Ходовые отличные, очень мягкая, тихая на скорости не швыряет, кочки мелкие съедает (рекомендую 205/60 r16) ибо диски целее будут.

 

И гонщикам шипованые шины не требуются!

http://www.gazetairkutsk.ru/2013/03/04/id70079/
"4 марта, 2013, 18:30 1
На Байкале поставлен новый российский рекорд скорости на льду
Nissan GT-R на льду озера Байкал. Фото: Facebook
Участник чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC Роман Русинов побил российский рекорд скорости на льду. Спортсмен развил скорость 294,8 километра в час.
Как сообщает автомобильное издание Motor, заезд проходил на естественном льду Байкала. Русинов совершил несколько проездов на семикилометровом участке. Скорость Романа замеряли стационарным оборудованием на льду и системой GPS в салоне. Показания стационарного оборудования не разглашаются – результат 294,8 был зафиксирован GPS. В то же время, спидометр автомобиля показал 310 километров в час. Nissan GT-R, на котором установлен рекорд, был обут в стандартные ламелизированные покрышки Bridgestone диаметром 20 дюймов.
Книга рекордов России пока не утвердила достижение пилота – ожидается, что сертификат может быть получен в течение месяца.

Предыдущий рекорд скорости на льду в России также зафиксировали на озере Байкал. В марте 2012 года автомобиль Mazda MX-5 развил скорость 212 километров в час. Мировой рекорд принадлежит финну Янне Латинену, пилотировавшему Audi RS6: в 2011 году гонщик разогнался до 331,61 километра в час."

 

Подскажите какую резину на15 можно поставить, чтоб было максимально высоко,а то жена все что ниже бампера сточила уже.