Что скажете по поводу этого объявления!?

На мой взгляд 2.0 турбо с давкой меньше 1 бара никуда не годится )))

 

ясно спасибо

 

Да, походу только ракетоносители рулят...:-D

 

Да по большому счету бесполезно что-то там осматривать. Чтобы нормально осмотреть машину, её нужно разобрать. А все эти диагностики в сервисах, сто раз убеждался, могут найти 5% косяков, которые совсем уж на виду.

У Мегана, хорошо, особо нечему ломаться. Двиг работает, коробка переключается - и хорошо, остальное мелочи.

 

По поводу бита не бита, геометрии?

 

ну и соответственно судя по году "Даже если пробег родной" то и на замену ГРМ может даже с помпой не забыть 10-15 рябчиков отложить...

 

да лан те, там фазика нет:-D

 

к тем же официалам подойди наверника приборчик есть у них.... у нас по городу частных ОБЪЯВ куча!!! Типо проверю Лакокрасочное покрытие за 500 рублей 1 авто...

 

Это радует!

 

у 2-х литрового есть фазик?:shok:

 

Знаю точно, что на 1,4 его нет, ну и на 2,0 не должно его быть*PARDON*

 

на 1,4 нет, т.к. упрощённая версия, на 1.6 и 2.0 есть (изучайте форум)

 

Немне снег нада идти чистить, можно потом...!?

 

Вот так значит...!? :-\

 

Ну если она бита так, что геометрия ушла, то это конечно ахтунг. Только мало где это посмотрят нормально.

Это хрень и развод. Они могут посмотреть толщину краски в лучшем случае. А почему красилась машина? Одно дело притерли, другое ударили так, что геометрия ушла. Только можно и так сделать, что они нихрена не найдут... и будет у тебя тянутая машина.


А фазик, что фазик, он стоит 15к по-моему всего, и это разовая трата (а не как мотор у субары - постоянная :-D)... я в неделю на бензин больше трачу :-D

 

не, F4R -хороший мотор, самое то для двух литров 136 л.с
и момент хороший, и тяга есть, и ресурс

состояние тоже обманчиво
да никому верить нельзя вообще при выборе авто, даже себе и эксперту
мне вот везло на честных людей при покупке машин, а сколько всяких........ развелось, готовых на....ь на каждом шагу.

я вот чуть не взял один меган, все вроде бы хорошо, и цена небольшая и пробег, но что-то меня насторожило в продавце, какой-то он мутный был - ну и послал быстро, а ведь только потом уже в мозгу сложилось, что мне хотели втюхать битое авто

это смотря, что и как смотреть


вот за что мы любим Рено?
1. отличное железо, с отличным цинковым покрытием железа
отсюда следует ( на мой взгляд), что лучше машинку с родной краской брать, пусть с царапками по краске, чем даже 100% отлично покрашенную и блестящую ( про сильно битых и тянутых я молчу)

2. безопасность, отсюда первый вывод, связанный с верхним пунктом - небитый должен быть ( т.е. элементы отдельные типа дверей и крыльев понятно- к битому состоянию машины не относятся)
ну и второй вывод - проверка электронной части, диагностика безопасности, преднатяжители и подушки
на наше счастье - торпедо при выстреле разрывает, поэтому любая перетяжка торпедо - в топку продовца
3. комфорт, всякие милые нам плюшки в авто должны работать, особенно завязанные на электрике.
ну вот и вкратце и есть то основное, что нужно проверять в мегане

а если это не важно, так может не стоить брать меган?, ведь без первых трех пунктов - это уже будет не меган и даже не рено, и даже не французы
а будет например, чур меня- шкода
есть ведь авто менее затратные в обслуживание, более ликвидные, может быть даже более надежные,
но того, что есть в рено - уже не будет

ну а вот состояние мотора, подвески - дело вторичное - это всегда можно поправить без особых проблем ( понятно, что степень убитости должна соответствовать цене, но первые три пункта - основное