Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Привет форумчане! Спасибо вам за помощь! Разобрался с Check injection, проблема была в 1-ой форсунке, ремонт форсунки не помог, помогла только замена. Менял не на новую, на б/у, но исправную. Что с моей форсой не знаю, может есть какие предположения? С рассинхронизацией валов была проблема в перескоке на 1 зуб.

 

Какой двигатель К9К _ _ _ ? или код форсунки!
Форсунку не выбрасывай пока! есть предположение что она заработает*OK*

 

к9к 724, код форсунки не знаю, стерся. У меня есть предположения что и вторая начинает помирать, в чем проблема не знаю.

 

Твоим форсункам может нужен клапан ....95,-622в http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=487913&postcount=13
а то с вашими форсунками ни как не разобраться.

 

Первая цилиндр, это опорный, именно от него Эбу получает сигнал синхры если че

 

приветствую почтеннейших участников форума, помогите пожалуйста разобраться с замучившей меня ошибкой chek injection. Понимаю, что причин может быть миллион, делал диагностику клипом и ничего особенного он мне не показал (мастер сказал, что нашел одну ошибку типа абс сработал при буксовке), OBD2 сканер считывает ошибку Р1644, по ней так же есть инфа на форуме, но главная особенность по которой возможно кто-нибудь даст наводку - это, то что когда ошибка выскакивает, то в салон через печку явственно начинает поступать выхлоп и еще появляется такой тихий звук постукивания с интервалом может в пол секунды, если двигатель заглушить, при старте ошибка исчезает. В целом машина ездит нормально, может только в тяге потеряла немного (это субъективно, может зимняя соляра виновата). бывает неделями не появляется, бывает частит. Двиг К9К 734

 

Не глуши мотор это запускается регенерация подожди когда закончится а когда закончится сразу поймеш обороты будут 800 (при реге повышенные до 900-950)
чето как то коряво написал ну да и так понятно

 

раз ты нашел инфу по ошибке,что ж ты всю там тему то не прочитал??прочитай и все поймешь что это,Как лечить и прочее

 

доброго времени суток. двигатель 1.5 dci. Появилась ошибка injection a controller плюс сервис. В районе выходного коллектора и верхние патрубки покрылись копотью, когда газуешь слышен шелест, машина стала сильно тупить при разгоне. Какие могут быть варианты?

 

вариант один ..съездить на диагностику а потом уже по конкретным кодам ошибки задавать вопросы...и неплохо бы указать какой двигатель --1.5.dci -включает в себя как миниум 4 типа двигателя..

 

порвалась гофра у тебя...или как там правльно, патрубок EGR

 

Подскажите пожалуйста1.5 dci K9K 722 82 л.с.

Уважаемые, подскажите пожалуйста! У меня такая проблема , горит ошибка Check injection ездил на диагностику сказали, нарушена электрическая цепь 4 форсунки, с чем это связано???? машинка кушает 6-6.5 литров по городу, но непонятно куда уходит масло, заменил фильтр залил свежего масла, хватило на неделю, протечек нигде не видно, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? Заранее благодарю

 

Электрическая цепь форсунки - нужно знать точный код ошибки, там три варианта. Скорее всего глючит электромагнит форсы, это только под замену.
Жрет масло - или убитая поршневая и маслосъемные колпачки, или гонит турбина - при таком расходе это скорее.

 

Check injection (двигатель К9К, 1,5л) глохнет на ходу

Друзья, помогите. Пишет Check injection (двигатель К9К, 1,5л),, ключик показывает и глохнет на ходу. Что может быть?

 

Двиг какой?

 

по моему 732, год выпуска 07, универсал

 

Работа двигателя - ошибка Check injection

Добрый день всем автолюбителям.
Рассказываю предысторию. Утром приехал на работу на своем megane 2 1.5 dci, год 2004, машина день постояла на стоянке, вечером сажусь за руль завожу - поехал. Проехал метров 200, слышу звуки из-под капота (как оказалось 2ая форсунка выпускала воздух) - ну заменил уплотнительное колечко - звук исчез, все поджал как следует, НО завожу снова - и тут бац - машина заводиться нормально, держит 800 об\мин, но спустя секунд 5 подымает их до 1000 и компьютер выдает ошибку - CHECK INJECTION . Я подключил свой кабель диагностический - компьютер снял 2 ошибки. Первая - P0302 cylinder 2 misfire detected - как раз на нем я заменил уплотнительное колечко, и вторая, но она старая и связана со свечой накала, которая только на заводку влияет, к слову - вторая - P0670 glow plug control module control circuit\open. Ошибки я эти стер, первая ошибка пропала, а вторая осталась, но как я уже говорил, она была и до того. Была мысль, что вышел из строя датчик давления наддува - заменил на другой - история та же. Продавец сказал, что может быть дело в расходомере и можно его попробовать поменять, но я не хочу менять его, не убедившись. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите где копать? Спасибо заранее.

PS забыл упомянуть, если повысить обороты на холостых до 2000-2500, то ошибка исчезает.

 

Не работает одна форсунка,она в аварийном режиме,скорее всего попал мусор в ней при замене кольца.
Только разобрать,почистить,собрать,при этом соблюдать строжайшие мере по чистоте!

Добавлено через 10 минут

Соляра в трубках есть,подсоса воздуха не наблюдается,не течет по форсункам?
Сделай лучше диагностику!

 

Сейчас проверю

 

После запуска и появления ошибки просто сними питание с форсунки,посмотри как ведет себя двигатель,изменения будут.
Если одна форсунка не работает,обороты поднимаются к 1000,если 2-падают ниже 800.