Замена шаровых

Этим летом благодаря росийским дорогам (Ямал-Краснодар) погибла правая шаровая опора. Замена рычага в сборе с шаровой в Модусе в Краснодаре обошлась в 6000 (4300 рычаг и 1700 работа). Рычаг вернули. Изготовил оправки и выпрессовал шаровую из рычага. И вот теперь меня терзает один вопрос - а бывает ли шаровая без рычага??? Естественно неоригинал. Ваше мнение.*SORRY* *SORRY* *SORRY*
---------------------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ пе теме:
Отчет о замене (с фото) - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6233&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F8%E0%F0%EE%E2%FB%F5
И еще один - http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=152655&postcount=1
И еще фотоотчет - http://renault-drive.ru/base/renaul...amena-sharovoi-opory-na-primere-megane-2.html

 

Кто производитель шаровых? я менял свои родные на TRW( в комплекте никаких стопорных колец не было). Родные тоже кстати стояли без стопорных колец.

 

Какая разница какой производитель,должно стоять стопорное кольцо на свое место,ни кто не виноват что вам з/ч в такой комплектации продают!
Жаль что не сфоткал Сценика с вывернутым колесом и рычагом,+ еще и бампер треснутый.

 

Я ставил (осар-рычаги в сборе) всё подошло!

 

А как она может выскочить если она за палец держится в поворотном кулаке, он просто не даст ей упасть вниз

Добавлено через 2 минуты

А мне на будущее подскажи пожалуйста номерок шаровой такой со стопором в комплекте, а то весь экзист перерыл не нашел. Все равно рано или поздно менять

 

А я по-моему никого и не обвинял, а про производителя просто поинтересовался.

 

друзья прочитал всю тему и так и не понял!! сказали менять шаровую с правой стороны! так вот вопросы: менять рычаги в сборе или отдельно шаровую и с одной стороны или с обеих?? влияет ли это на управляемость ( машина плывет после 90 км) и какие брать?? меган 2004 года 2.0 литра

 

Проверь может сайлен блоки рычагов тож умерли.
у меня после замены сайлентов машина стала ровно ехать

 

был на диагностике вот они мне и сказали что шаровая под замену и как правила надо менять с двух сторон! я им про сайлен блоки а они все в порядке говорят.!! плюс резина с зади лето с переди зима думал из за этого если честно плывет авто а вот теперь х.з

 

Из за шаровых тож плывет на колее.
из за резины зимней тож

еще посмотри рулевые ну как писал ранее сайленты.
диагностируется легко.
мне Алексей 44 за 3 секунды определил все . и был прав.

 

кто нибудь может точно сказать какой диаметр этой шаровой нужен на авто 2004 года!!!! офицалы говорят только один вариант всегда был и х.з. какой там диаметр, экзист говорит 18 мм тут я прочитал вроде 16 мм говорят!! где правда???

 

18 на моем 2003г

 

спасибо! значит все таки экзист не врет. решил я поменять пока только шаровые не знаю только одну или обе менять а дальше посмотрим! кстати сход развал надо делать??

 

Сход- развал никчему, ничего не нарушается при замене, а вот шаровые в рычаг лучше запрессовывать не самому, хлопотно и не факт, что ровно войдёт. Я купил новый рычаг с уже запрессованными сайлентами, а шаровую на сервисе запрессовали по 200 руб/шт. К тому же после выпрессовки старых остаётся выработкаи желательно новые втыкать в рычаг лишь единожды, иначе просто в посадочном месте их разобьёт со временем.

 

Если подойти с умом,а не только с молотком,можно и дважды прессануть.

 

с этими шаровыми я совсем запутался!! скажите есть ТРВ без стопорного кольца но с гайкой и болтом в комплекте и есть к примеру фирма мэлли со стопорным кольцом но без болта и гайки!!! какие должны они все таки быть??? или по фиг??

 

Я ставил РУВИЛЬ безо всяких колец и гаек с болтами. Главное чтоб производитель не подкачал.

 

бери лемфердер, самое то 400 р стоят, менял уже 2 раз после первого хозяйна у того что то дешевое стояло, шаровую можно аккуратно прихватить п/ав на 2 точки,

 

себе тоже лемфердер*OK* заказал

 

Прихватить в 2 точки мало будет!

 

можно по кругу пройтись будет на вечьно :-D:-D:-D