джетер

получает разные сигналы, в стоке к примеру 15% а с приблудой если то 25%.

но ведь там не один режим ? верно ?
25 % это 2 ой режим ,3-ий режим соотв 35%
полное нажатие в спорте об\м 4500-5000 - заслонка открыта на 100%
разница есть

 

я же не говорю, что эта хрень ничего не делает, я же прямо сказал, что сокращает ход
только смысл?
я нажал сильнее педаль, у меня стало вместо 15% - 25%, нажал еще сильнее стало вообще100%
все зависит от того, как я резко вдавливаю педаль

с бустером получится только короче ход и все, смысл в этом?
я лично задалбывался ездить на авто, у которых грубая педаль газа, чуть нажмешь на газ, а мотор уже на максимуме крутит

если конечно хочется иметь грубую педаль газа и получать иллюзию прироста тяги - вперед покупать
а можно просто энергично давить на педаль

я когда ботинки с тонкой подошвой одеваю, у меня при нажатие на педаль газа складывается ощущение, что машина не едет

 

я нажал сильнее педаль, у меня стало вместо 15% - 25%, нажал еще сильнее стало вообще100%
все зависит от того, как я резко вдавливаю педаль
смысл. не в уменьшении хода педали.


данная штука позволяет экономить топливо т.к мотору не надо прилагать усилие для раскручивания..
можно вот этот пункт объяснить



стандарт режим -допустим от 0-100
средний режим 0т 25-100
спорт режим от 35-100
режим "спорт" заслонка не максимально открыта ,а на больший процент от стока ,дальше да ( а дальше хоть в пол ее продави, уже больше топлива поступать не будет),
вот и весь смысл этих бустеров,

соотв мотор не надо прикладывать усилие для разгона
мотор сразу едет с 25%
а не с 0 как в стоке.

тупо нажимая на педаль даже без тапка у вас так не выйдет , если только вы не маг и волшебник )

 

Почитаешь тут некоторых "специалистов" и улыбка с лица не сходит...!!!:-D Ну на самом деле нету тяги на "низах" у 16-ти кл.мотора и не только на Рено,а на многих других марках,тем более заглушенного нормами токсичности...!!! Я сам не могу до сих пор привыкнуть к тому,что когда я еду спокойно и независимо от того насколько резко и сильно я нажал на педаль газа- есть задумчивость,а потом только машина начинает набирать обороты,естественно- чем выше обороты,тем лучше она разгоняется...!!! Но в целом- тупость на нажатие педали газа с низких оборотов,даже на той же механике...!!!! Я бы скорее это лечил не джетером, а прошивкой программы ЭБУ, так как имел достаточно большой опыт по использованию машин с различной программой прошивки,начиная от заводской...!!!! Был опыт режима "Спорт" на 10-ом ТАЗе, он меня безумно радовал в отличии от стандартной прошивки мозгов,но когда мой друг очень хорошо погорцевал на моей машине,разгоняясь до 190 и скидывая до 150 и повторяя это много раз,удивляясь,что в отличии от его 10-ки разгон со 150 до 190 был более уверенный,то в конечном итоге после нескольких дней на диагностике выяснилось,что в таком нещадном режиме он подпалил один из клапанов и мне на время до ремонта посоветовали перепрошить мозги в более щадящий режим(Динамичный)...!!!Дак когда я сел за руль,то у меня было ощущение,что я пересел в дамский автомобиль,который практически не реагирует на педаль газа,но тем не менее,этот вариант все равно оставался лучше стандартной прошивки,сравнивал по машинам друзей,садясь в их машины,а они-в мою,реакция была одинаковой,что моя машина даже с чуть снизившейся до 9 компрессией в одном цилиндре- более динамична в разгоне...!!! Владея Нексией- все повторилось практически также,но там я делал прошивку уже не из-за желания драйва,а из-за слишком большого расхода в городском режиме со стандартной прошивкой,в конечном итоге расход снизился,а динамика автомобиля значительно улучшилась...!!! Поэтому и на мегане стал задумываться о том,чтобы сменить прошивку,так как на "низах" присутствует явная "задумчивость" и слишком малая тяга,которая начинает появляться только после 3 с лишним тыс.обор.,и это не только мое мнение,а мнение большинства людей,да и в целом особенность 16-кл. мотора,особенно на стандартной прошивке,но в целом это можно чуть подкорректировать,добившись от мотора большей эластичности на "низах"...!!! И только улыбнуться охота от ваших мнений по поводу прокладки между рулем и сиденьем,толстой подошвы и "самовнушением"...!!! Ну есть "провал" на Мегане в районе низких оборотов и это ФАКТ,может что-то и менялось с годами и прошивками,но на моем Экстриме таковое есть...!!! Вы сами попробуйте с другом поменяться одинаковыми машинами с разными прошивками и ощутите оба разницу,за джетер не могу ручаться,так как из всей информации знаю,что он влияет лишь на более раннее открывание дроссельной заслонки,а не за оптимальное соотношение смеси,и к сожалению- на увеличение расхода топлива,что с обычной перепрошивкой практически не наблюдается,так как там достигается более оптимальное соотношение смеси для более производительной отдачи двигателя...!!!

Добавлено через 9 минут
P.S.: Мне нравится Меган,в нем много плюсов,но также и много минусов и надо быть совсем помешанным на нем,чтобы не замечать очевидного...!!!:-D

 

Имхо, ставь - не ставь, мегану это не поможет всё равно, поэтому все разговоры об этом джеттере - пустое...

 

да как же не поможет ?????


если мотору не надо прикладывать усилие для разгона
мотор сразу едет с 25%
а не с 0 как в стоке.

нажали на педаль и сразу 25 %

зачем говорить в пустую если вы не пробовали ??????????????
вот зачем ?????

 

Мы еще читали что эта хрень экономит топливо.
правда экономит?

 

подумайте сами.
я предоставил аргументы.

 

Просто наш учитель физики Ефим Борисович говорил что энергия ниоткуда не берется и никуда не уходит просто так.

 

какая энергия? это электрика.
педалью газа или дросселем управляет другое устройство.

 

какие аргументы? а ты пробовал сравнить авто с этой куйней и перепрошитое? я пробовал)))) эту сказку выкидывают после чипа. некоторые ушлые умудряются продать )))
Воздушный поток поступает в двигатель в виде прямо направленного воздушного потока, который потом смешивается с бензином. Эта технология позволяет то же самое количество воздуха закрутить до состояния сильнейшего вихря, который вращается в разных направлениях, обеспечивая гораздо лучшее смешивание воздуха с бензином, врываясь в двигатель с большим напором. Это обеспечивает большую мощность двигателя, меньший расход топлива, лучшее сгорание в двигателе и большую динамичность. При начале движения машина быстрее набирает обороты. Снижается температура работы двигателя - он не так греется. Вам не надо так же сильно давить на педаль газа, как раньше - машина едет сама, пропадает "задумчивость".
Сколько в этом тексте экспрессии!!! Сколько нужных и полезных слоф!! Какой пассаж....

 

предлагаю встретиться и устроить тест на предмет работает эта штука или нет!!! готов предоставить для этого дела свой авто!
считаю что неверующим людям только таким способом можно доказать что разница в поведении авто есть.

 

ну какие блин скорости?
разгона динамика улучшается!
как вы мне объясните.что при нажатии педали процент открытия дросселя не 0 как в стоке, а 25% ???

вы пробовали данное устройство?
напишите свой тест.

а вот насчет встречи никак эта хрень у меня сломалась.(((
а так встретиться можно.

 

sewernuj, logacheff752 вы читать умееете? повторяю для тугодумов я пробовал
это для водителя делается а не для двигателя! главно чтоб лох доволен был а что с двиглом неважно вот девиз этих устройств

 

как объясните? :shok:
вам в школе про инерцию рассказывали?

что бы мотор не нужно было раскручивать, он уже должен быть раскручен

тогда в случае с пресловутыми 25% сразу, мотор имеет обороты ХХ существенно выше, чем стандартные.
т.е. опять же тоже самое, либо мы заранее педалью газа держим высокие обороты ХХ, либо по тупому выставляем высокие обороты ХХ ( на спорт машинах так делают изначально, потому что моторы форсированные и просто глохнут при низких оборотах ХХ)


еще раз, любой джетер или бустер просто тупо укорачивает ход педали газа
делает ее более грубой

т.е условно если мы разделяем полный ход педали на 100 у.ед.
то джетер разделит полный ход на 50 у.ед ( или на 25 у.е.д)

для тех кто совсем на бронепоезде
аналогия с измерительным прибором
разная точность у приборов
дискретный прибор
у одного индикатор при показаниях может показывать 1/100 шкалы
у другого при тех же показаниях уже только 1/20
но данные они будут показывать при этом одинаковые

у одного максимум измерений будет 50 попугаев и у другого 50 попугаев

только вот один сможет показать одного, двух или 15 попугаев
а другой сможет показывать только 10, 20, 30, 40, 50 попугаев

 

suvorr
если не почувствовал разницы то тугодум тут как раз ВЫ!!!

 

молодец

 

ну точно читать неумеешь!!!! где я писал что непочувствовал разницы?

 

ну точно читать неумеешь!!!! где я писал что непочувствовал разницы?

так значит эта штука все таки работает????

 

хх никак не изменится.
25% открытия достигается только при нажатии.