Steering not locked

А какой именно предохранитель?

 

А распиновку разъема не знаете? Простот я его разобрал он щелкает, но моторчик не крутит. А в ручную хоть на открытом, хоть на закрытом положение машина не заводится.

 

f
А какой предохранитель?

 

там внутри металлический стержень и пружинка которая его выталкивает если начинают ломать замок, стержень блокирует штырь блокировки руля. чтобы разблокировать надо снимать замок и пинцетом вытаскивать пружину.

 

Привет мужики, после аварии (не значительной) выдало сообщение steering not locked машина перестала заводиться, при нажатии на кнопку старт включается вся электро часть авто и руль крутиться, но авто не заводиться. почитав форумы завел машину при одновременном нажатии на кнопку старт и вращении баранки, в каком то отпределенном положении она завелась. не могу понять на что грешить, после аварии перестала работать лампа поворотника в фаре и подсел акум от аварийки, Так же заметил что сбрасывается память стеклоподъемников, как будто скидывалась клемма с акб.(ощущение каратыша в системе)

 

Всем привет.Хочу поделиться опытом излечения вышеуказанной проблемы,а т.е. "Блокировка руля".Для лечения были испробованы все вышеуказанные способы:покачивания,постукивания,предохранители и так далее...Ничего не помогло,проделал следующее:
-Снял блокиратор руля
-Вынул старую начинку
-Поставил с работающего / БУ / блокиратора его начинку
Всё работает как часы,ставить работающий БУ нет смысла,как писалось выше установить можно только новый и прошитый под вашу машину.
Если интересуют подробности ,то отпишусь и выложу фотки.

 

погоди, ведь там же микруха стоит, а в чем проблема ее поставить обратно?Ведь сам механизм страдает!? фотки обязательно выкладывай

 

Доброго всем времени суток! Почитала на форумах, но так и не нашла своей ситуации! Произошло следующее: загорелось сообщение "Steering not locked"+ servis. Руль не блокировался, но машинка заводилась! Проблема решилась зачисткой контактов подушек безопасности под сиденьем!!! Но неделю назад сообщение вновь вернулось и при этом на панели загорается значок подушек безопасности! Зачистка контактов не помогает! Машина по прежнему заводится хорошо, руль не блокируется. Но все эти сообщения настораживают!!! И может ли это привести к чему-то более серьезному??? Помогите, пожалуйста!!! Машинка Рено меган 2003 г.в. 1,5 dCi.

 

шлейф под сиденьем тут не причем! Возможно что скоро вылетит steering locked и тогда машина уже не заведется. Советую снять электрозамок блокировки руля и посмотреть те же контакты и механику

 

Всем привет,немного истории.Когда все методы лечения не подошли снял сам блокиратор,при нажатии на "Старт" прослушиваются щелчки,значит сама микросхема в порядке,а сам блокиратор срабатывал при небольшом "сотрясении мозга" с тыльной стороны,но это не всегда,другой раз и это не помогало.При снятии верхней крышки /там где нет разъёма/видна вся начинка,а именно
-электоромоторчик
-средний вал с шестерёнкой и металическим язычком/сам блокиратор/
-стопор.
Вот именно этот стопор и есть самая хитрая штука.Дело в том что когда я вынял и моторчик и средний вал,а потом подсоединил блокиратор к разъёму,то в каком-то промежуточном положении именно этого стопора машина стала заводиться,но поймать его сложновато.Поэтому я и решил просто поменять начинку не трогая микросхемы,т.к. подсоединив БУ-й блокиратор при нажатии кнопки Старт на слышно было вообще никаких щелчков.После замены как и писал выше всё работает как часы,единственное что я сделал,не стал устанавливать его на место,а просто прикрепил к рулевой колонке,что бы не было заморочек с тем что вывернут руль до упора при парковке или упёрся в бардюр,как говорили у нас в авиации на безопасности полёта это не сказывается. Сейчас попробую выложить фотки всего блокиратора во всех положениях.

Добавлено через 45 минут

Вот его внутренности/в закрытом положении замка/

Добавлено через 3 минуты

Открытое положение замка

Добавлено через 3 минуты

Вот и вся механика

Добавлено через 1 минуту

Ещё ближе вся механика

Добавлено через 1 минуту

А это и есть тот хитрый стопор

Добавлено через 1 минуту

Блокиратор со стороны разъёма

Добавлено через 3 минуты

Блокиратор со стороны где вся механика
Вот вроде всё, если что то ещё нужно выложить спрашивайте,благо что есть разборный и не нужный блокиратор

Добавлено через 29 минут

Привет,попробуйте самый первый способ,достать блокиратор и несильно подлечить его с тыльной стороны замка,что бы сработал замок/проделывается это одновременно с нажатием кнопки Старт/.Если это не поможет то можно аккуратно снять верхнюю крышку/последнее фото/и потихоньку пошевелить средний валик и при открытой крышке придерживая пальцем весь механизм нажать на кнопку старт/самое главное чтобы ничего не вылетело/должен сработать моторчик и металлический язычёк вначале выходит на закрытие и тут же должен уйти во внутрь,т.е. открыть замок и после запуска двигателя закройте крышку блокиратора и затем некоторое время его не устанавливайте на место чтобы посмотреть как будет работать,но это дело идёт к износу механики страшного ничего нет здесь многие отписывались как это лечится, можете почитать и мой способ немного выше на этой страничке.Удачи.

 

Привет,переставлять микросхему не рискнул,зная из опыта лечения ключа запуска что малейшая микротрещина или что-нибудь с пропайкой в схеме и замучаешься это устранять да и малейшая встряска и микруха вновь заглючит.А переставить механику-какие проблемы,самое главное что бы ничего невыпало при перестановке,там есть пару моментов где присутсвуют маленькие пружинки и ещё переносить механизм лучше когда он в открытом состоянии,т.е. когда металический язычёк блокиратора внутри/2-я фотка/и не прокрутить средний валик,а то потом не будет отбрасываться стопор.

 

поменял мех. части в блокираторе, коробочку и схемы не тронул. блокиратор находиться в закрытом положении(руль блокирован), запускаться машинка не хочет. как перевести его в открытое положение? и поможет ли это делу?

 

Привет,первое что проверяется-рабочая микросхема или нет,когда ты снял блокиратор с руля и не отсоединяя провода пробовал запускать?При нажати на кнопку СТАРТ должны прослушиваться щелчки в блокираторе и нужно было если есть щелчки попробовать не сильно но и не слабо ладонью стукнуть с тыльной стороны блокиратора,т.е.как бы выбить из него этот металический язычёк.Если это не помогло,а микросхема рабочая то меняешь механику переставляя один в один как и было.Если переставил всё правильно то пробуешь сам как работает механизм.Вращаешь вручную средний вал с шестерёнкой придерживая аккуратно белый стопор блокиратор должен закрываться и открываться без усилий и рывков.Если всё работает нормально то закрываешь его /фото 1/ закрываешь крышку,подсоединяешь к разъёму и пробуешь запускать,при рабочей микросхеме и исправной механике должно всё заработать.Удачи,если возникнут вопросы пиши,постараюсь помочь чем смогу.

 

ребят подскажите! купил я новый замок этот !как его самому поменять где он находиться на рулюколонке или где?????и вообще сложно и как долго???а то очередь в сервис ток 21 *SORRY*

 

Привет,сам замок установлен на рулевой колонке.Снимаешь пластик,отодвигаешь до упора седушку ложишься на пол и прямо над собой увидишь его родимого.Крепится одним болтом прямо к рулевой,но болт с левой резьбой,выкручиваешь его и потихоньку вынимаешь замок,отсоединяешь электрожгут и меняешь на новый и всё в обратном порядке ставишь на место.Болт желательно затянуть хорошо,но без фанатизма/люфт замка тоже иногда приводит к его заклиниванию/.Удачи.

 

Всем доброго дня! Хочу поделится проблемой! При запуске двигателя и изъятия карты после остановки, как то лениво отпирается и запирается руль. Все бы ничего, но если при запуске двигателя руль не разблокировался борт компьютер пишет turn steering - wheel + start и стартер не начинает крутиться. После 3-4 попыток запуска (качания рулем и нецензурной брани) двигатель заводиться, но такая ерунда начинает напрягать и наводит на мысль что в один "прекрасный" момент руль не разблокируется и завести двигатель не удастся. Кто сталкивался с такой проблемой и как вылечивается? Может нужно поковырять сам блок запирания руля?

 

Проблема выявлена и устранена!!!

Всем доброго дня!!! В данной теме достаточно сказано про устранение проблем в работе блока блокировки руля, но в моем случае выход был найден немного другой! :-D (Проблема описана выше). В связи с тем что не удалось найти "донорский" блок, всеми способами пытался понять почему блокируется моторчик и как следствие не запускается двигатель. В итоге был обнаружен вертикальный люфт самого моторчика (проверяется следующим образом: вытаскивается запорный механизм с шестерней и закрывается крышкой, после чего небольшой отверткой проверяется наличие вертикального люфта). Долго не раздумывая решил прижать моторчик сложенным кусочком бумаги. И УРРРРРАААА все работает и отпирается и запирается как раньше без всяких закусований. Проблема банальная, но доставила кучу хлопот, пока блок на место ставить не буду, пускай пока так поработает, надеюсь что больше подобного не повториться!!!

 

Только лучше наверное бумажку на что то покрепче поменять, если все нормально будет.

 

Самое интересное, бумажка получилась удачного размера и толщины как там и должна быть, а так как трения, влаги и другой всякой хрени там нет, то я думаю что она долго прослужит!!!

 

Отремонтировал "ДУБЛЬ ДВА"

Номер с бумажкой не прокатил! Вчера опять все встало на свои места (не заводится). Пока ковырялся в этом блоке, периодически пытаясь завести, выяснил что моторчик срабатывает если только его пошевелить!!! В итоге завелся с 15-20 раза:wacko2:. После сняв с рулевой колонки блок, дома разобрал сам моторчик, и все стало ясно, одна графитовая щетка рассыпалась на мелкие кусочки!!! Хорошо что в свое время не выбросил моторчик от радио управляемой машинки, который в последствии стал донором. Поменяв щетку и собрав все обратно иду пробовать!!! И о ЧУДО все работает и щелкать стал как затвор автомата (раньше еле еле открывался и закрывался). Ну теперь устранив проблему можно смело вешать блок обратно, глючить больше не должно!!!! :bye: