Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

кстати вот по поводу моего датчика тема , где у людей всё было отлично

 

А вообще же при работе кондиционера звук в салоне должен немного менять тональность, всё-таки нагрузка увеличивается?

Как узнать количество масла которое находится в контуре, там же щупа никакого нет. Боюсь перелить или недолить.

 

Вы в кондиционер масло сами собрались заливать?
Там масло вводится под давлением, в системе оно вперемешку со фреоном.

 

Я в курсе, но многие мастера не в курсе, поэтому хочу знать чтобы быть уверенным, что всё выполненно правильно.
Когда фреона нет (Вышел), оно должно слиться в картер компрессора. Вот меня и интересует, как узнать сколько там осталось чтобы долить недостаток (мастера то все на глазок льют)
В предыдущем посте ещё про звук работы двигателя в целом с компрессором вопрос, что на это скажете?

 

вообще-то в любом нормальном месте, перед заправкой осушают систему вакуумом (заодно проверяя на утечки), а потом уже по новой заправляют
тем более аппараты сейчас даже на простых СТО - автоматические

доливают только сказочные д......ы

 

А вот зря Вы так словами бросаетесь.... Спросите у любого мастера - полностью осушить система от масла у вас не получится - если только слить из компрессора (именно на автоматической станции и заправляю), только удалить влагу и воздух. Поэтому его и доливают (разное количество при различных ремонтных работах).

 

у меня в салоне работу самого кондея не слышно, можно только услышать работу вентилятора радиатора ( если тихо кругом)

вот если слышны, какие-то посторонние шорохи или бульканье - скорее всего в система уже мало хладагента

Добавлено через 4 минуты

а куда масло пропадает тогда?
вы создаете разрежение в системе и довольно приличное, а масла там совсем чуть-чуть в системе, так что прекрасно удаляется оттуда вакуумом

 

Пары масле естественно улетучиваются, но не жидкая фаза масла. При ремонте остаётя на трубках , манжетах и т.д. Сгорает при трении в конце концов. 150грамм как никак... вакуум это вам не пылесос. Мне на оф. сервисе и ещё в двух местах сказали что не удаляется. Можно конечно, но для этого вакуум должен поддерживаться час-два и более с периодическими откачками, при обслуживании кондиционеров столько не ждут. Слил фреон, залил новый, добавил маслица и вперед.

 

Добрый вечер.
Купил машину в феврале 2013 г. в Питере Рено Меган 2, 2007 года выпуска, климат, пробег 60 тыс.км. Почитав в инструкции по климату, думал включу его при плюсовой температуре. Включал, думал, что работает, т.к. до этого на Калине был кондиционер, но не климат. Неделю назад стал перебирать подвеску и ставил ксенон. Сняв передний бампер, обнаружил, что с датчика давления хладагента отсоединен штекер. Подсоединил. Почитав форум и посмотрев на муфту компрессора, понял, что не включается компрессор. Подумал, что в системе нет достаточного давления хладагента. Поехал замерять давление. Давление в норме. Ситуацию выяснили такую – если отключить разъем на датчике давления при заведенном двигателе и вкл. обратно, то все работает. Включаю, выключаю несколько раз – работает. Глушу двигатель, завожу. При подключенном разъеме – не работает. Снова отключаю, включаю разъем – все работает. На отключенный штекер электрик подал напряжение – тоже все работает. Что за хрень??? Записался на диагностику к официалам – 800 руб. Поеду 15 мая. На днях ездил по городу, температура на улице +20. Заметил - кондёр включается минут через 5, но не обязательно всегда. Как-то живет своей жизнью. Нагревал датчик наружной температуры в зеркале. Экспериментировал. Кондёр то включался, то нет. Кстати штекер у датчика давления хладагента умудряюсь отсоединять - подсоединять через капот, просовывая руку через капот между вентилятором и генератором. Отключу – включу на заведенной машине - все работает. Перечитал форум. Не знаю в чем дело. Не хочу, чтобы меня развели официалы. Подскажите, как быть. Заранее благодарен.

 

а мне не совсем понятно, почему если на улице +15, ставишь на климате +20, и он всё равно включает кондей.. зачем? можно же тупо охлаждать наружным воздухом салон.

 

значек АС включается это не значит что компресор включился.
а если и включился значит в салоне уже не +20 а 21 или выше.
вы же дышите греете воздух......

 

Я в курсе. Но он именно вколючился - обороты временно упали , муфта сработала, зву двигателя немного изменился по тону.
При температура 20,21, 22 и выше можно охлаждаеть салон наружным воздухом 15 градусов и не забирать мощность у двигателя.... Всё таки с кондеем машина немного тупеет, это факт.

 

Датчик сам может быть чистый. Смотри сам разъем. У самого с начало лета не работал климат, хотел к офицалам ехать, да жаба душит от их цен. Полез сам. Снял клеймы с датчика, внутри зеленый налет. Почистил, смазал и о чудо!!!!! Теперь слышу шум кондюка, будем разбираться дальше. Может кто сталкивался?

 

Всем привет. Кондеем не пользовался с прошлого лета, а пару дней назад впервые запустил его в этом году, и проявилась такая странно-ненормальная ситуация: кондей включается (заметно по характерному (нормальному) изменению холостых оборотов плюс звуку двигателя, но ... охлажденный воздух поступает только с правой половины салона, т.е. с правого сопла по центру, с сопла возле правого окна, с сопла ног пассажира; с левой же стороны салона дует обычный горячий (уличный) воздух. Как такое может быть не понятно ...в результате имеем что кондер вроде работает (охлаждает воздух), но при этом функции своей не выполняет (салон практически не охлаждается)... Машина с кондером (не климат), заслонки по переключению потоков воздуха, а также по забору воздуха (улица/салон) работают исправно.
Может кто сталкивался с таким, буду благодарен за идеи...

 

всё я у себя вроде всё починил , но скорее все это что то комплексное было , т.к всё же могли какую то ошибку сбросить на диагностике , а потом я полез опять к датчику , выкрутил новый , вкрутил старый , подогнул контакты в разъёме т.к они были чистые , то чистить не стал ничем , попробовал рукой прокрутить вал компрессора , крутился оч легко , даж почти без усилий. завёл включил кондец , чёлк и заработало , я был рад. куплю себе клип и потом поэксперемнтирую с датчиками . Немного может не в тему , но я заметил если не включать печку и кондей , а просто включить обдув , то 100% чувствую , что идёт тёплый воздух откуда не ясно , то ли печка не закрывается до конца , то ли ещё какая неведомая проблема ?

 

был на трёх сервисах (и не на одном не взяли денег).на двух сказали что вентилятор(можно проверить- отключить питание на вентиляторе).на одном что подшипник муфты вкл.кондея.на официальном сервисе сказали что можно долго искать причину вибрации вентилятора но так и не найти.замена тоже не факт что поможет.короче сказали или колупайся сам или забей.короче если хочешь сделать всё хорошо-сделай сам.

 

так отключали вентилятор для проверки или нет? кроме того я вам писал в личке что проверять, это было проделано?

 

может у тя раздельныи климат?:-D

 

подушку верхнюю проверил-всё нормально.вентилятор пока не отключал.сегодня пойду пробывать отключать.мастер на сервисе сказал что у него такая же беда на сценике.он в места крепления вентилятора подкладывал резинки-помогло частично.говорит исправить нельзя-забей.

 

На самом деле зазор в гидравлической верхней опоре может быть, но вибрация всё равно передаваться при включении кондея (если просела)...