Новый Сценик

Народ...а кто , что скажет про новый Сценик????
уж больно мне мультики на приборной панели понравились???

 

Клёвый семейный авто.

 

Посидел посмотрел пощупал проехался
1) Слишком маленький дисплей.
2) Хорошая контрастность
3) Для нерослых до 170 см, сложно подобрать посадку
4) Аморфные сиденья
5) Подстаканники под бородой нефункциональны совсем
6) Обивка дверей ужас...
7) Приятный по хвату руль
8) Двигающиеся задние кресла вперед/назад, ИМХО бессмысленая штука
9) В целом выглядит гораздо лучше чем является на самом деле.
10) Мой рост 167-169см до рычага КПП дотягиваюсь с трудом, т.е. найти положения сиденья для немного лежачего/расслабленного положения и чтобы рычаг был под рукой не получилось.
11) 1.6 + 6кпп едет на уровне мегана 2ого
12) Обзорность отличная, щетки наконец то избавились от сложного механизма, теперь ездиют обе из центра, ширина щетки на первый взгляд более метра, что будет зимой непонятно.
13) Датчик освещенности срабатывает отлично, автоматический режим работы дворников - тихий ужас.
Вроде бы все...В целом если не обращать внимание на внешний вид машинка удалась, но за такую цену мамма конкурентов есть.

 

11) 1.6 + 6кпп едет на уровне мегана 2ого


вот этот вопрос меня больше всего волнует.....я хотел потестить два литра с вариатором....
а главный вопрос...это все таки подвеска и сцепление

 

поправьте меня если не прав, но мне кажется что у него платформа старого сценика (мегана 2), а не флюенса/мегана 3.

 

Платформа старая, помесь мегана 2ого с макияжем сценика 3его.
1.6 на ручке вполне нормаьно держится в потоке, мо мне едет лучше 2ого сценика 2литра с автоматом. 2литра с вариатором не было возможности потестить!

 

Пересел на третий Сценик два литра с вариатором. После мегана по ощущениям машина жёсче, шумка хуже. Отделка салона после двухцветной Мегановской уныло тёмная,материалы отделки кажутся дешевле и на взгляд и на осщщупь. На первых порах гдето сидел сверчёк со временем разобрался, механизм разкладки и сборки задних седений. Устранил самостоятельно, поднял кресло и хлопнул, замок встал на место и сверчёк пропал. Ещё неприятность была с пятой дверью на кочках тарахтела сервисмены чтото подтянули в замке, теперь не тарохтит. Не радует отсек для запаски очень мало места, кроме того что положили производители ни чего ни влазиет, а в Мегане....... .Менее удобны карманы на дверях ни особо много туда можно положить, хоть и нарисована бутылка, реально бутылка наровит от туда выскочить при открытии или закрытии двери. Как тут и было отмечено выше работа датчика дождя оставляет желать лучшего, както заторможенно реагирует на капли на стекле, в тоже время дворники машут уже по чистому стеклу. Так же работа расходомера не поддаётся пониманию на два а то и на четыре литра завышает показания израсходованного бензина. Зависит от того где больше ездил по трассе или по городу.Это всё не приятные моменты.
Что радует, звук лучше даже без пищалок качество звучания магнитолы вполне себе ничего. Множество всяких ящичков, двигающийся подлокотник с двойным отсеком для крупных вещей и для мелочёвки. Возможность снятия заднего ряда кресел причём пол после снятия остаётся ровным. Ну и наконец вариатор после механики по моему мнению необходимо както по привыкнуть к его работе. Но всётаки в купе с двух литровым движком делает машинку очень резвой, поддать газку и обогнать на трассе в переди едущую фуру ни чего не стоит. По городу едет очень мягко без рывков, один минус нужно контролировать скорость потому как совсем не заметно достигается скорость больше разрешённой в городе.
В остальном прослеживается философия Рено, комфорт и безопасность.

 

В России стартовали продажи нового Renault Scenic 2013
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/scenic/scenic/

Сегодня во всей дилерской сети Renault в России начались продажи Scenic коллекции 2013, выполненного в новой дизайнерской стилистике от Лоуренса ван ден Акера и оснащенного новой мультимедийной системой R-Link[1], TFT дисплеем с новыми функциональными возможностями, интеллектуальной системой видеоконтроля Visio System. На российском рынке представлены версии Scenic c двигателями 1.6 л и 2.0 л с механической коробкой передач или бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (вариатор). Стоимость Renault Scenic начинается от 818 000 рублей.

В дизайне минивэна отражен новый фирменный стиль автомобилей Renault. Новый Scenic традиционно отличается большим внутренним пространством и различными вариантами трансформации салона. На заднем пассажирском ряду предлагаются три индивидуальных съемных сиденья, за счет которых можно менять пространство в салоне в зависимости от цели поездки.

Система Visio System® by Renault обеспечивает дополнительный уровень безопасности и комфорта, особенно при движении в сложных дорожных условиях (темное время суток, дождь и т.д.). Она работает благодаря встроенной видеокамере, расположенной за центральным зеркалом заднего вида. Основные функции системы: слежение за полосой движения (LDW), предупреждение водителя звуковым сигналом в случае непроизвольного пересечения линий дорожной разметки), автоматическое переключение фар (AHL) в зависимости от ситуации на дороге позволяет оптимизировать освещение во время движения за счет максимального использования дальнего света без риска ослепить встречных водителей.

За безопасность водителя и пассажиров также отвечает система курсовой устойчивости (ESP) с функцией помощи при начале движения на подъеме (HSA). Данная функция автоматически поддерживает автомобиль на крутом склоне создавая тормозное усилие при отпускании водителем педали тормоза.

 

У меня на Максе тоже задние сидения двигаются. Пассажиры заднего ряда не габаритные, не в ущерб пространству для ног сидения сдвинуты вперёд. Итог: багажник на 10 см больше стал:-D. Для меня это принципиально.:-D

 

"Клиренс - 120 мм" - это, простите, полный абзац.

 

Это дороги наши полный абзац...

 

что-то он от предыдущего не особо отличается. Внешность на любителя конечно, а внутри очень понравилось. Для семьи очень удобный.

 

Это клиренс для Зап. Европы! А в России у офиц. дилеров продаются адаптированные Scenic с 150 - 160мм. На моём 165мм, НЕ ХУЖЕ чем у так называемых кроссоверов типа Tiguan со 166мм:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=9369
Поэтому не зачем платить больше. *PARDON*
Ждём и новый переднеприводный кроссовер Scenic XMOD
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=16497

Добавлено через 4 минуты

Отличается. ESP, цветная приборная панель, но всего один фонарь заднего хода и противотуманки. И только с вариатором. Нет с гидротранс. АКПП.

 

Ну нет. А к бордюру нормально подъехать? А к тёще на дачу по буеракам? Нормальный клиренс и с идеальными дорогами лишним не будет.

 

Клиренс подходящий на шинах 205/65R16 или 215/60R16. На своём как раз через бордюры и езжу во дворе на таких.
Рассмотрел новый 2013г . Scenic в салоне. Звуковое сигнальное устройство неудачно стоит напротив щели решётки. *PARDON* В старом было спрятано в центре под эмблемой.

 

Scenic Collection 2013 с АКПП с двойным сцеплением (EDC)

http://news.renault.ua/news/scenic_2013/
"12.06.2013 RENAULT В УКРАИНЕ ОБЪЯВЛЯЕТ О НАЧАЛЕ ПРОДАЖ SCENIС COLLECTION 2013
В дилерской сети Renault в Украине начались продажи Scenic Collection 2013, выполненного в новой дизайнерской стилистике от Лоуренса ван ден Акера ... Отвечая запросам клиентов, Renault в Украине расширила количество дизельных версий на все свои модели. В частности, Scenic Collection 2013 на украинском рынке будет представлен в версиях c дизельным двигателем 1.5л с механической и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC), а также – с бензиновыми двигателями 1,6 л (механическая КПП) и 2.0 л с бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (вариатор).
Стоимость Renault Scenic Collection 2013 начинается от 205 600 гривен."

 

Renault Scenic Collection 2013 подорожал с октября. *PARDON*
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/scenic/scenic/price-list.jsp?=

 

http://allroader.ru/2013/10/renault-8819/
"Renault в ближайшее время планирует существенно пересмотреть модельный ряд имеющихся автомобилей. Теперь следующая серия моделей Scenic, Megane, Espace будет выпускаться на базе, которая разработана совместно с японским автопроизводителем Nissan. Машины будут производиться на совершенно новой модульной платформе. Компания также планирует пополнить линейку новыми и довольно интересными моделями.

Японский внедорожник Nissan X-Trail стал первой моделью, которая была выпущена на платформе CMF. Теперь именно эту же платформу оба представителя как японский, так и французский планируют совместно использовать для создания и производства современных кроссоверов. Как стало известно, Renault непременно хочет получить свою долю на быстро развивающемся рынке кроссоверов, которые, особенно в последнее время, стали довольно популярны у потенциальных потребителей.

Семейство Megane планируется пополнить привлекательным для автолюбителей кроссовером. Шеф-дизайнер компании Рено заметил, что именно эта модель, будет иметь оригинальную и совершенно непохожую на Captur внешность. Как оговаривалось выше, автомобиль будет разработан на платформе CMF совместно с компанией Nissan. Как планируется авто производителем совершенно новый кроссовер появится на свет примерно в 2015 году. По неофициальным данным у новой модели Рено будет схожая внешность с известным японским кроссовером Nissan Qashqai."

 

Renault Scenic is “Best MPV” in CarBuyers Awards
http://motoren.wordpress.com/2011/03/11/renault-scenic-is-best-mpv-in-carbuyers-awards/

Пока в кривом автом. переводе:
Renault Scenic — «Лучший MPV» в CarBuyers награды
11 Марта 2011 7:59 am

"Хорошо продаваемый MPV компактвэн Renault добавил еще один трофей в свой постоянно растущий список наград с присуждением CarBuyer.co.uk премии 'Лучший MPV '.

Основываясь на широком спектре продуктов и собственном критерии, стильный пятиместник французской марки отбил ряд претендентов принять престижный титул наград веб-сайта.

Принимая награду на автосалоне в Женеве на прошлой неделе, управляющий директор Renault UK, Тьерри Sybord, сказал: «Я рад принять эту последнюю награду для нашего бестселлера MPV. Наш Scénic третьего поколения обладает всеми чертами, которые привели его к многократному присуждению побед на протяжении нескольких лет, и что не менее важно, аплодисменты реального мира от всех видов владельцев, благодаря своему впечатляющему комфорту, экономии топлива, практичности, надежности и уровням безопасности.»

Говоря о впечатляющей дебютной победе Scenic-а, Дэн Стронг, редактор CarBuyer, сказал: «Это автомобиль, который начал революцию компактвенов MPV, и он по-прежнему лидирует с фронта. Наша группа экспертов вся согласилась - Renault Scénic предлагает фантастическое соотношение цены и качества и предназначен, чтобы взять всё, что семейная жизнь может бросить на него. Износостойкий интерьер комфортабелен и хорошо оборудован, а целый ряд новых дизельных двигателей, включая отличный 1,5-литровый dCi, предлагает хорошую экономию топлива и впечатляющую производительность».