Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Как раз лямбда и отвечает за качество смеси. у нее задача сделать смесь максимально богатую но чтоб выхлоп не превышал установленных норм. так что вполне может быть. а у вас как ведет себя машина сейчас?

 

на холодную та же как у вас на видео, газанешь она начинает глохнуть(обороты 200-500)троить,при разгоне от 2000до 3000 потдергивания.расход в том году был 7,5 средний в этом 6,5,вот думаю если поменяю лямбду машина станет нормально работать и жрать больше?(7,5л)
предыдущий хозяин заикался про лямбду,но сказал что можно и не менять.хз поживем увидим.

 

ну на сколько я изучил форум. такое дерганье как у меня на видео еще дает фазорегулятор. но должен быть еще треск. не знаю на сколько сильно должно трещать. но расход у меня во время дерганья был около 8-9. ну я бы на вашем месте отключил лямду и завел. если дерганье исчезнет, то значит лямда. если нет то попробывать завести без дпрв. его вообще просто отключать, он сверху.

 

у меня нет фазарегулятора и ДПРВ.*PARDON*1,4 двигатель*OK*
попробую как ни будь,а чек загорится?

 

если отключить лямбду то нет

 

пропала тягая в жару (двигатель не глох, но не тянул совсем под нагрузкой), первое подозрение на сетку бензонасоса. Заодно решил поменять и сам бензонасос, при замене сломалось нижнее прижимное кольцо корпуса насоса, трещину запаял. Грязь была, насос поменян (от калины бош 0580453453), но и полного бака не выкатал как опять нет тяги, причем и при полном баке и половине, и при правом повороте и при движении в горку. Ошибок текущих нет ( были по лямбдам ,но старые, скинул) Дефект плавающий, можно 400 км проехать и ничего.( двигатель 1,4) на холостых вроде нормально, по крайней мере не так как на видео, на предыдущей странице.

 

может опять забилась сетка?если да то надо почистить бак.

 

возможно опять сетка, а возможно и насос с браком. я на жигулях часто попадал на брак. тут бы померить давление. возможно не выдает нужное. с жарой очень на насос похоже. еще может фильтр тонкой очистки, но я пока не понял у кого он где установлен. есть вариант что под днищем а есть что в кожухе насоса

 

У Вас под днищем у заднего, левого колеса.

 

это на моем м2ф1 с 1.6 двиглом под колесом? спасибо за инфу. а какой у него номер?

 

У меня 7700845961. На первую фазу скорее всего такой же.

 

7700 845 961 фильтр топливный.

 

Сменил воздушный фильтр ( стоял не более 3 месяцев, фортеч от воды превратился в спекшуюся коровью какашку) )) ) Стало значительно лучше ехать, но
примерно на 3000 и более теряется тяга , при выжимке сцепления на какое то время эфект продолжается ( если прибавить газ то обороты скачут вверх).
фильтр менял ( старый установлен был не более 2 месяцев, легко продувается, разбил ни каких явных дефектов и грязи)
схожие симптомы были когда на гольфе новый насос поставил и шланги перекрутил в бензобаке ( выше 2000 оборотов не ехал)

не очень хочется туда еще лезть (, может регулятор давления топлива подвисает? ткните мож есть на форуме по поводу заглушить обратку? ( видел кто то от калины регулятор дорабатывал, ставил)
нашел здесь Андрей45rus писал как РДТ проверить, надо пробывать.

регулятор вроде не продувается, но пока компрессором не пользовался.
топлива после 8 часов стояния в магистрале не было, свечи новые, катушки поставил тоже новые ( благо по 370 руб :-D LRT048 LOGEM ) явно чтото с давлением топлива.
Правильно я понял что проблемы с трещиной колбы относятся только ко второй фазе, где фильтр тонкой очистки одно целое с колбой?
20.06. заткнул обратку целлофаном, который естественно прорвало но тех немногих мгновений хватило чтоб понять что бак придется вскрывать еще и работать с рдт

 

заменил лямбду вчера. Все стало хорошо с машиной. можно жить дальше. всем спасибо

 

какую лямбду ставили номерок?

 

Bosch 0 258 006 046
в екзисте 1850р

 

отключил верхнюю лямбду вроде лучше стало,не глохнет обороты ХХ стабильные,даже пошустрее побежала малеха!пока с отключенной покатаюсь,понаблюдаю.

 

с отключеным будет расход выше и тяга хуже чем на исправном. а так ездить будет не плохо

 

А кто-то писал, что разъём на нём надо перепаивать. А без перепайки вроде как годится Bosch 0258006953...
В общем вот как выглядят их разъёмы, по фотографиям с autodoc.ru
Bosch 0258006046:

Bosch 0258006953:

 

у меня все без подошло. ставил 046. и разъем похож на вашу картинку. там видимо как повезет