Фазорегулятор

У меня 1.6, но если на фото 2х литровый, то я не вижу болтика фазика.

Добавлено через 1 минуту

Добавлено через 19 минут
1,6 литра


Добавлено через 21 минуту

Просто вспомнил.
Приходит ко мне водитель и говорит:
- Еду вдруг лампочка t загорелась открываю капот, а тосола в бачке нет, сволочи слесаря плохо ТО сделали.
- Ну во первых не тосол, а антифриз.
- Да какая разница.:wacko2:
- А когда ТО было?
- Да тысяч 7 назад.
- А когда проверял масло, антифриз, ATF?
- Недели 2 назад.:shok:
На следующий день я его уволил. :bye:

 

Действительно, не нашёл у себя болта. М.б. он под крышкой металлической? Пусть знающие люди напишут.

 

У меня тоже 1.6, 2-х литровый даже не видел ни разу. Но внимательно посмотрев на фото, могу предположить, что у 2-х литрового клапан фазика и катушка крепятся одним болтом.

 

так и есть, когда чистили снимали катушку

Добавлено через 10 минут

хз
проблема была в чем изначально.
Если именно захлох, то есть не штатное выключение. Заводилась туговато, то есть обороты плавали в районе 600-500 и как бы не схватывала, чуть газку поддашь и все ок как вкопанные стоят.....

А затем парц раз было, заводишь(зимой) обороты 1200-1100-900-800-...-500 и в таком состоянии машина мучается, но не глохнет.

Когда меняли фазик - мастер сказал и показал, что из-за люфта фазика есть расхождение по положениям валов что ли....

 

Титановый болт фазорегулятора

Понятно!
На 2-х литровых этот болт Титановый, поэтому он спрятан подальше от глаз!

 

нужна помощь

доброе утро мегановоды ! утром или когда машинка постоит машина заводится только после перегазовки . Сначала обороты как положено - потм секунд 5 и обороты падают и машинка глохнет -пару раз газанешь - все норм ! Машина не дезелит -расход остался прежним.

 

Причём здесь фазорегулятор? Нажмите на иконку бензиновый двигатель, посмотрите на проблемы похожие в названиях, найдите решения, определитесь с ними Первое, что приходит в голову - смените заправку, затем - чистка дроссельной заслонки и т.д. Успехов! Не забудьте отписаться чем вылечили...Но в другой теме.

 

ОФы- говорят 100 процентов - фазик

 

Меняйте. Отпишетесь о результате. Только не у офов. У них это лакомая работа.

 

Вот я тоже думаю, что дроссельная.

 

все верно- пока дросельная

 

В конце апреля проходил ТО-90. После ТО мастер спросил - проблемы с фазиком есть? Разумеется я был сильно удивлен. 7 лет машинка исправно легко заводилась (кроме случая 4-летней давности). Ответил отрицательно. Тогда выдал мне что после замены масла долго постояло, возможно от этого фазик протрещал. И вот 2 недели назад начались проблемы с заводкой утром. Непостоянно, сегодня завелась как обычно с пол-пинка. Вечером после работы тоже бывает "трясет" при заводке. Четыре года назад была такая фигня, сменил заправку, вылечилось. Но тогда я заправлялся на разных, а после того случая только на одной и той же. Симптомы: обороты "плавают", машину трясет, глохнет. Треска при заводке нет. Два раза пробую, не заводиться, третий если трясет, газану, все в норме тут же. Расход по городу с кондеем - 10,5 - 11,5. Динамика вроде как... может слегка подтупливает. По поводу "дизеления" - я еще года три назад обратил внимание, но мне официалы сказали что для мегана это норма. И еще, появилось такое ощущение, когда стоишь на нейтральной, машину немного "потрясывает" вперед-назад. Но это субъективное. Вчера не выдержал, позвонил им, поплакался. Мастер (я уже пару лет только с одним общаюсь) сказал что если треска нет, то возможно совсем не фазик, а датчик. Скоро собираюсь на юга махнуть, как-то места найти себе не могу. Так какие симптомы умирающего фазика? Прочитал почти всю ветку, так и не понял, вроде как должен обязательно трещать? Пробег 93 т, двигатель 1,6.

 

Были похожие симптомы, надо было конечно на то менять фазик тебе вместе с ремнем....
Почисть датчик сам, там несложно...

 

Ремень (и ролики) менял на ТО-60 (как положено), тогда даже не подозревал о существовании фазика.
Насчет несложности... Думаю все же к официалам. Быстрее сделают, чем я буду разбираться как и что.

 

один болт в районе ближайшей катушки к пас. сиденью и соответственно с той стороны где все ремни и находятся

помоему этот датчик можно почистить вытащив эту катушку

 

проверить/поменять опоры двигателя

 

Нижнюю опору меняли в феврале. Оторвана была.

 

Хочу заблокировать фазик не снимая с машины,смогу ли я обойтись малой кровью сняв только верхнее крепление под которым он находится,или надо будет снимать колесо,передний подкрылок и т.д ..

 

А блокировка клапана резистором не помогла или не стал пробовать?

 

Пока не пробовал,резистор найти у нас целая проблема.