Клинит задний суппорт

колодки это редкость когда они закипают в основном пальцы на супорте или стакан

 

Пальцы-это направляющие??? А стакан - это поршень???

 

Мне показалось что алюминиевая

 

это краска, вы в руку суппорт возьмете, сразу станет понятно, что не люминий,а чугуний
из люминия суппорта не сделать, а из силумина тем более

 

Подождите а как подклинивающий суппорт может влиять на абс?

Спрашиваю так как уже полгода ежжу с горящей лампой АБС.

При мокрой погоде раньше пропадала.

 

датчик или кольцо.

 

Сегодня снял заднее колесо, открутил скобу и обнаружил что колодки закисли! И совсем не ходят в своих пазах! Прочистил все смазал медной смазкой! Все равно как то не особо ходят! Решил вынуть одну металическую защелку, после этого колодки более или меннее стали ходить! Так все и оставил! Не знаю толи дело в колодках? то ли в чем? Но если ставить две металические скобки то колодки очень сильно зажаты! На колодках осталось мм 4 поэтому скоро под замену....посмотрю как новые встанут! Все собрал нажал на тормоз-отпустил пошел крутить колесо...все равно не свободно крутится...слышно как трется диск об колодки! Думаю может вообще эти 2 скобки не ставить? так вообще можно???? И кстати задний поршень легко вдавливается в суппорт! опробовано сегодня на собственном опыте....открываем крышку бачка тормозухи, берем ключ 17-19, вороток, и давим и вкручиваем-хорошо заходит!!!!

 

Все тщательно вычисти и поставь скобки на место!

 

так оно и есть

 

ребят,нужны советы.Вот как бы глупо не звучало но за владения "меганами"(этот второй) ни разу не лазил в задние суппорта,соответственно опыта разбора нет,так как езжу впринципе мало и не успевал стереть колодки.С передними все просто и понятно,туды я лазил и знаю как там все устроенно.Вообщем ситуация такая-трос ручника еле держит,когда менял колеса и притягивал их на поднятой машине они просто напросто проворачивались,хотя ручник поднят на сколько возможно+ ко всему есть ощущения что "зад" вообще еле тормозит- по тормозному диску видно что он не ,так сказать, глянцевый а полуматовый,короче если сравнить с передом то разница на лицо,ну и еле теплый,по крайней мере колесные диски,так как до тормозного диска дотрагиваться побоялся .Теперь вопрос-что делать)))хочу почистить и смазать направляшки+установка пружины,поможет ли?ну и так и не понял можно ли просто вытащить направляющие не снимая суппорта?ну тобишь чтобы потом не вдавливать все это дело назад?

 

Если колесные диски теплые, то тормозной диск за 150 гр. - значит у вас клинят колодки

--- Сообщение объединено, 16 апр 2017 ---

Если диск не новый и на нем есть буртик, то колодки снять-поставить не получится
Вам что плоскогубцами пару оборотов не закрутить?

 

Если ручник не тормозит, то надо отрегулировать троса или у вас заклинил автоподвод в суппортах, тогда разбирать и ремонтировать.

 

Не правильно написал, старые можно, новые нельзя

 

Не отходит попшень суппорта заднего правого. Что делал: перебрал полностью весь суппорт ( сам поршень и все резинки), в холостую с жижей внутри работает прекрасно, все отходит. Как только ставлю на место,прокачаю , так клинит. Особенно если на ручник и отпустить. Троса новые. Эксперименты делал много раз. Тож самое.

 

Так а сам механизм не разбирали, что ли?

 

Разбирал канешно. Второй так же перебирал . Работают одинаково. Но когда ставлю на машину вот такая история. Причем до этого стояли суппорта на 34мм ,аналогично было. Именно правый не отходил . Сейчас стоят от сценика на 38 мм поршенек.

 

Вчера при замене резины обнаружил на задних суппортах по одной заклинившей направляющей суппорта. На обоих она верхняя. Резинки вроде целые на них, но влага как-то туда попадала. Направляющие конечно извлек, зачистил, смазал, но теперь они стали болтаться в отверстии скобы суппорта (нижние, которые не заклинили не болтаются так). Поможет замена только одних направляющих или скобу тоже надо менять? У кого-нибудь был опыт?

 

В смысле - болтаться, до конца вставлены и болтаются? А какие стоят у Вас вверху - ступенькой или с проточкой?