Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

может вам на комп диагностику надо?
быстрее будет.
привезти его (диагноста) с клипом к машине.

 

да я тоже так хочу, но проблема в том что в моем городе никто не хочет делать диагностику на француза(из за какогото дорогущего адаптора), только если с Краснодара кого то вызывать а они не хотят ехать за 50км, а те кто может приехать тот цену ломит, так что хотелось бы сначала самостоятельно попытаться, а если уже нет, тогда будем вызывать

 

50 км ваще ниочем.*PARDON*

 

где дефки с алыми губами
там масяня:-D:-D:-D

 

:-Dладно я молчу. помогай сам

 

яж дурак в маторах

 

у девок с алыми губами тоже машины ломаются
я за любые советы благодарна, так что не отказывайте в пассивной помощи, вы мне все очень помогаете, хоть и причина пока толком не ясна, зато сколько всего ненужного смогли отсеч

Добавлено через 7 минут

так то да но если по месту диагностику сделать 600-800р то ко мне они приедут за 5000

 

за 2000 наверное эвакуатор отвезет машину к ним.
совсем совесть потеряли диагносты

 

ну да на эвакуаторе дешевле в 3000 уложусь.
ну смотрите что получается... сейчас достали ЭБУ(двиг) и офигели оказывается он разборный, оказывается и не единственный там еще есть мозги по моему на рулевое управление и я так понимаю еще один блок на все остальное, ну да ладно фишка в том что когда сняли мозги(двиг) и попробовали завести эффект был такой же как и с ними, получается что действительно они причина???

 

кнопка под педалью рабочая?

:shok:и кто пытался завести меган без мозгов. там ведь все завязано на них
хотябы имобилайзер

 

рабочая

Добавлено через 3 минуты

 

не фиг с ним...,он включается если есть какая та неполадка.
Вам бы на диагностику.

 

При запуске двигателя зажать кнопку на переключателе дворников. должна появиться самодиагностика. Там и ошибки.

проверь на блоке предохрантелей разъём PPM1(чёрного цвета) на 1 и 2 котакте должно появляться 12 вольт при запуске двигателя.

 

2 millanna
Я смотрю выходные прошли, а воз и ныне там.
Я же сразу сказал что или проводка на ЭБУ двигателя или сам ЭБУ.
Диагностика клипом или еще чем то в данном случае выброшеные деньги, так что не ведитесь. Ну или пускай диагностируют, но с таким условием что заведут - заплатишь, нет - свободны без денег.

Ладно теперь по ЭБУ. Разобрали его или не вскрывали? Снимать нужно только верхнюю крышку, ни в коем случае не срывать плату из корпуса!!!!!
Верхняя крышка на винтах + гермет, очень тяжело будет сниматься.

 

точно

Добавлено через 1 минуту

ага так и сделают

Добавлено через 1 минуту

нет не достовали крышку сняли посмотрели, видимых повреждений нет, поставили пока обратно

Добавлено через 6 минут

 

Так а что верить или не верить. Взяли тестер и проверили всю косу.
За питание(+12, GND) отвечает верхний разъем, за датчики и форсы средний и нижний.

Просто любой электрик если будет браться за авто, то это примерно минимум 30$/час. Так что решать вам, проверять самим или отдавать кому то.


То что вскрыли и нет видимый повреждений уже хорошо.

 

не знаю как у вас а у меня когда машина ломается, я так надеюсь, что ничего серьезного, вот сейчас я надеюсь что это действительно релюшка а не ЭБУ, ну в общем реле это сегодня купили впояли, но поставить сможем только вечером

Добавлено через 4 минуты

всю косу:wacko2: геморно достаточно... ладно куда деваться... если сегодня реле не заведет мне машину, будем проверять, ну а если и это не даст результат, тогда уже будем диагностиста за 3/9 земель приглошать

Добавлено через 9 минут

тут перечитывала тему, вот этот пост заинтересовал... так что получается, возможно датчик темп. и не надо менять? проблема может уйти как и пришла?

 

Я вообще думал что вы за выходные проверили это. Тем более проверить там 2-секунды работы.
И да если датчик температуры не рабочий то его заменить и проблема уйдет

 

да вообще вылетел из головы, а его тоже прибором просто проверить?