Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Его уже делают и розливают Я Addinol лью, у нас он на заправках сургутовских, а сургутнефтегаз - дилер. Чем оригинальное палево лучше не оригинальную германию, но немецкую залить

 

ээ, я что-то не понял
EVOLUTION SXR 5W40 вообще-то только для дизельных рекомендуется
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1021.pdf

вот 5W30
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/486.pdf
вот elf excellium nf 5w40
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/6342.pdf

по всем трем вообще непонятки
если EVOLUTION SXR 5W40 , только для дизельных, то почему в строке одобрения - есть рено бензиновые

и в гиде по обслуживанию рено, на сайте дилера написано про EVOLUTION

 

Отсюда смотри:
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=265059&postcount=363 и на КАЖДОЙ канистре ELF EVOLUTION SXR 5W40 написано ОДОБРЕНИЕ Renault RN0710 / RN0700 для бензиновых и дизельных! А описания масел RENAULT: RN0710, RN0700 - бензиновые (в том числе, турбо) и дизельные двигатели без сажевого фильтра, 2.2 dCi DPF. Здесь как в фильме ДМБ: посмотрел на надпись на канистре и все вопросы отпали. *PARDON*

Сегодня купил у офф. дилера ещё пару канистр 4л масла ELF EVOLUTION SXR 5W40 по 1450ру. Дожили, у офф. дилера дешевле, чем от "дистрибьютора" этого масла. :shok:

 

я уже и на сайт эльфа залез и наш и европейский
пипец с этими рекомендациями производителей моторных масел
на европейском сайте, excellium одобрен производителем рено
excellium NF в характеристиках - нет одобрения
только экселим фул тех причем только 0W30, а вот экселим фул тех 0W40 уже рено не одобряет
зато NF одобрен МВ, порше
причем, чем они отличаются вообще непонятно

у меня в сервисной книжке, написано что, как раза лить elf excellium
причем он и лился с завода
теперь оказывается рено считает, что его лить ненужно

вот хрен их поймешь,

 

Лить надо лучшее современное. А сервисной книжке уже 9 лет, однако! Вот вам и ответ. (Аналогично: У меня в отцовский мотоцикл Урал-2 1970 года в книжке М8 было рекомендовано, но я ж его нынче не лью. Оно оказалось 20w20 и горит по-чёрному. В мотоцикл сейчас лью масло IDEMITSU Extreme Touring 15W-50CH-4/SJ полусинтетическое, найденное такого типа с большим трудом.)

 

как так получается 10 лет назат категорически запрещалось лить определеный тип масла в дизель. а теперь очень даже рекомендуют.
ведь если оно запрещалось значит оно было. значит оно не совсем современое*PARDON* парадокс

 

причем в в эти же дизели :-D:-D
ну и обратное, то масло,которое как раз рекомендовалось лить в мотор и которое заливалось на заводе, теперь лить "нельзя", а нужно лить другое - новое

ага, только вот с завода лили именно это масло, производитель требовал, что нужно лить именно такое и именно этого производителя, а теперь его лить нельзя?
парадокс какой-то.

 

вот нашел в другой теме. с книжки списал.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=399058&postcount=799

 

однако же, на сайте эльфа для дизелей есть куча масла 5W30

 

Это не парадокс, это для экологов масло пожиже типа надо лить... Всё что ездило на W40 теперь переписали под W30 . На самом деле думаю что W30 лучше лить в гарантийные авто, а как постарше - W40.

 

ну у зеленых придурков в Европе очень странная логика,
пожиже масло- меньше тратится топлива - меньше выбросы - меньше загрязнение
однако пожиже масло- быстрее износ двигателя - меньше срок службы- быстрее замена машины, а в результате природных ресурсов больше расходуется - больше выбросы - больше загрязнение

 

Да, экологи не понятно иной раз на чьей стороне... Жидкого масла у не совсем нового двигателя может наблюдаться ужор, хотя на W40 такого ещё сто лет может не быть... Жидкие масла имеет смысл использовать на двигателях с мелкими зазорами в деталях и работающих на высоких оборотах, а если того или того нет , то лучше погуще....

 

Всё логично. :-D
Это называется так: с течением времени внесли изменения в конструкторскую документацию авто. Изготовитель имеет право. Только вот тебя об этом не оповестили, поскольку ты не подписан на платную рассылку изменений! *PARDON*

 

Мужики,4 л при замене хватит?Ведь до конца масло все равно не сливается.В прошлом году менял,какую канистру брал не помню ,4 или 5 литров.

 

Добрый вечер! Мне 4 литра не хватает, где то 4,5 -4,7 по верхней риске лью. Знакомый не загонялся лил 4 литра, за год фазер угробил! Мож конечно не из за этого, но я к этому склоняюсь!

 

Не,фазик по любому накрылся не из-за этого.

 

Как сказать, как сказать! Я ему и себе фазик менял с разницей в два дня, его прошел 30000 - сначала треск иногда, потом все чаще и чаще и потом постоянно, у моего уже пробег 60000! Офы ж не даром выше уровня масла наливают!

 

я столько же заливаю, как раз 4,5-4,7 - масло на максимуму
причем на сервисе моторист заливал по максимуму, и сказал заливать всегда по максимуму
фазик 90 тыс уже пробежал

 

А причём здесь фазик и количество масла?
Он же не в поддоне находится, поэтому ему без разницы сколько масла там, так как когда между метками по щупу, маслонасос за одно и тоже время подаст масло к фазику. Единственное, чем больший объём масла в системе тем реже его нужно менять, это конечно не разница в пол литра, но на свойства масла оказывает какое то влияние.

А так, чтобы фазик долго жил, то менять масло лучше раз в 7500-8000 км, если пробеги по 30000 в год, то уже раз в 15000.

 

Масло меняю через 7500, по бортовику считать удобно - половина от 15000! Лью Мобил Супер 3000. Дело хозяйское кому какое и сколько масла лить, по книжке тоже - 1,6 K4M 16кл - 4,8 л а никак не 4!