Битое авто - где варили?

Этих косынок быть не должно. Ими тупо приворили дальнюю часть задницы, особо не запариваясь.
Так же в багажнике на швах, которые так же не родные, следы ржавчины - явно кустаршина, т.к. на заводе идет сварка с подачей инертного газа для вытеснения кислорода из зоны сварки.

Беременный должен гаснуть вместе с остальными при заводке, т.к. в мегане нет отдельного алгоритма на диагностику системы SRS. Проверить общую работоспособность подушек так же можно просто повернув выключатель подушки пассажира в положение OFF. Если все нормально - загориться лампа около дисплея магнитолы и на бортовом вылезет сообщение. ХОТЯ, тут все зависит как отключены подушки. Если при восстановлении просто напросто отключили цепи восплеменения пиропатрона подушки, то машина думает что ее просто напросто нет

 

Да, диагностику кузова я не заказывал. Я попросил посмотреть подвеску, наличие посторонних подтёков на моторе, коробке, сделать компьютерную диагностику. Отдал около 2000 руб. из которых 1400 было за компьютерную диагностику.
Но как можно было с подъёмника не заметить правленый лонжерон и не сказать мне об этом я не понимаю.

 

А зачем говорить, если вдруг хозяин знает о лонжероне. Они просто тупо проверяли то, что заказано.

Я просто это проходил. На СТО все не заметят.

 

Следы сварки скорее всего просто напросто зашпаклевали, т.к. у меня впечатление что машина походу перевертыш. В этом месте приваривается крыша, следовательно данный шов переваривали. Варианта 2 - либо переверты, либо был сильный боковой удар с деформацией дверного проема с последующей вытяжкой и крыши и проема.
Но опять же это все, как говориться - как заряжать воду по телевизору. Нужно смотреть машину глазами и щупать руками.

Добавлено через 1 минуту

Кирилл, бывает ислючения - мой меган тому подтверждение. Пробег полностью подтвержден Петровским автоцентром. Просто в моем случае человек жил в Пушкино и там же работал, и на выходных ездил на дачу в 15 км ))) :bye:

 

Последнее и предпоследнее ТО какого числа было?

 

Опасна она именно по второму. Нарушена жесткость кузова. Конечно если мы берем аварию серьезную. Однажды эта машина уже отработала и спасла пассажирова, второй раз она этого уже не сделает.

 

Не кипяшите. Брал не на последние. Из криминала пока видел только правленый лонжерон, стреляную шторку и косынки в багажнике. Давайте подождём пока кто-нибудь сделает фото с целого мегана. Вот например с дружеского форума меган с небольшим ударом в зад. Владелец говорит что железо родное. От моего отличается только чёртовыми косынками.

Вот ещё. Тут с косынками с насечкой :shok: И грунт просвечивает из под красной краски как у меня. И герметик кое-как уложен.

Большая картинка

Станно да? :-D Одного специалиста в теме нашли. Без обид, дружище.

25.10.2010 пробег 21001 - ТО45 - печать ПАЦ
06.09.2011 пробег 31112 - ТО номер не указан - печать ПАЦ
Эти два ТО заполнены одной рукой, разными пастами
далее
08.11.2012 пробег 43750 - наименование ТО не указано - печать ПАЦ
сейчас на одометр 50 там с чем-то

 

нее, это нетак, брал машину с новья под обшивкой багажника тоже самое: только грунт. желеют реношники краску

 

у меня за 5 лет пробез 43000 и что?
надо срочно бежать накручивать до ста :-D

 

Граждане, жду от Вас фоток заводских эл.заклёпок на дверном проёме.
Нет фоток - хотя бы гляньте как сделаны. Интересно же :-D.

 

правда не знай битый или нет)))

 

ВАУ. Спасибо.
И подтёки краски по ним. Всё как у меня. *OK*
Посмотрел на проёмах задних дверей: там они с шагом в два раза реже идут.
Видать, не такой и битый у меня меган. *PARDON*
Где бы ещё поковыряться поискать следы ремонта?
Завтра попробую сфотать места приварки передних чашек. Можно собрать краткий ФАК: "Какие сварные швы как должны выглядеть" для будущих покупателей мегана.

 

Оо я тоже редкий мегазверь) у меня с момента покупки, а это 2года и 3 мес намоталось 27000км
Кстати у топикстартера гофра на багажнике повреждена а это вода в дождь и по весне.

 

Гофру уже купил. На выходных буду менять: вскрою обивку крышки и посмотрю что там бито. :-D

 

_*OK*.

 

Кирилл, ну не распыляйся ты так. Про книжку никто не говорит. Это копеечное дело. Я говорю про распечатку истории обслуживания у дилера, которую я запросил просто заехав в ПА благо рядом, а вот это уже совсем другая история.
Для Мск это сверх редкость. И уж отличить реальный пробег от скрученного я смогу.

Добавлено через 12 минут

Подтеки краски это странно. Завтра у себя сфоткаю(машина точно не битая).
Просто на заводе машина красится в 4-5 захода и сверх тонко, таким образом исключается возможность подтеков. А дверной проем прокрашивается на пару раз меньше, и это видно когда проверяешь машину толщиномером. Скажем вся машина 130-140 а стойки и проем будет 80-100.
Предлагаю сделать фотографии лонжеронов, правой и левой стороны при открытом капоте, чтобы было видно болты. Болты на дверях передних и задних, болты на задней двери(багажнике), снять уплотнитель на багажнике и сфоткать состояние шва. в идеале нужна фотография шва под порогами. Это для начала, а дальше будет видно. И еще раз - внимательно сравните то что выложили и ваш шов - он в разы грубее.

 

Посмотрел у себя,такие же стрёмные косынки,герметик так же намазан через одно место,завтра кину фотки где смогу сфоткать без грандиозной разборки*PARDON*