BMW 630iA e63 12.2008г. Белая на бежевом. 78т.км.

Модификация: 630i (272Hp)
Год вып: 2008
КПП: Автомат
Тип двигателя: 2996 см / 272 л.с. / Бензин инжектор
Привод: Задний
Пробег: 79 000 км
Руль: Левый
Тип кузова: Купе Белый металлик
Состояние: Отличное
Наличие / Таможня: В наличии / Растаможен
Обмен: Рассмотрю варианты

Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
Кондиционер (климат 2-зонный)
Круиз-контроль
Ксеноновые фары
Легкосплавные диски
Мультимедиа (CD)
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Омыватель фар
Охранная система
Парктроник
Подушки безопасности (фронтальные + боковые)
Рег-ка сиденья водителя (с памятью)
Рег-ка сиденья пассажира (электропривод)
Регулировка руля (электро)
Салон (кожа)
Система курсовой стабилизации
Тонированные стекла
Усилитель рулевого управления (гидро)
Цвет салона (светлый)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (все)

Описание:
Куплена 12.2008г. в Авангарде.
Полный комплект ключей, спутник.
Два комплекта НОВОЙ летней и зимней резины R19.
Готов к любым проверкам на автосервисе.

Смотреть Белорусская или Мытищи.

1,099,999р +7 926 474 9990 Владимир

 

эх. механику бы. и я взял бы.

 

А смысл?
Там есть спорт режимы АКПП и лепестки на руле.
Сам михаэль шумахер не сможет переключать скорости быстрее, чем акпп лоджик 7...:-D:-D:-D

 

вся жизнь на механики. это удовольствие чувствовать каждый пони в своей руке. езжу только по трассе. удовольствие обгона. на драг заезде акп лучше а на трассе я на мешалке сделаю любой автомат. в любом режиме. с любыми рычажками.

 

Поверь мне, это самовнушение
Я раньше тоже так думал, когда ездил на клио3 рс...

 

=) прокладки между рулем и сиденьем разные бывают. не спорю. на двигатели с выше 4л мешалка не нужна. мощи валом. но 3 литра не так много и автомат не использует их все. можешь мне хоть что говорить. проверенно и не раз. автомат для трассы не вариант. мешалка всегда интересней. как не крути.-этот драйв, щелкаешь скорости, в низ - двигатель в натяжке, видешь дырку- заранее ускоряешься- выстреливаешь, передача выше, в полик давишь, следующая, притормаживаешь, и входишь обратно в калонну. и снова драйв.ты сам выбираешь обороты, дергаешь ручку. это заводит. а не то что акп. жмешь на педаль и смотришь как она едет. и явно не быстрей мешалки.

 

Лет 5-6 назад это было справедливо.
Почитай про logic7 и SMG...
Хотя я думаю тебя будет сложно переубедить, пока не дать тебе прокатиться...:-D

 

ээ, простите, а вы каком веке застряли ?
это же не древние американские АКПП с гидротрансформатором

я конечно не эксперт, но что-то мне подсказывает, что тут стоит хитро....ая механика, а не классическая АКПП.
хочешь на алгоритм мозгов отдавай переключения, хочешь сам лепестками прыгай
и тут, как на мешалке не старайся, быстрее не получится

 

впечатления будут от того как она может валить. но удовольствие я получаю не от ксекунд до сотни а от описанного процесса с верху.

 

Вот из за таких псевдошума***** только напряг на трассе и аварии]:->

 

Вот и я о том же:-D

Добавлено через 53 секунды

Да валит она как раз не фонтан:-D
Всего 272 пони:-D
Я именно про переключения коробки

Добавлено через 1 минуту
На бмвклабе вообще никто не интересуется уже час
на меган2.ру движуха! ))

 

ну попрошу меня не ровнять с дебилами. ни разу не создавал аварийной ситуации на трассе. и в лоб не иду никогда. всегда все делаю с запасом а не в притык. и главное правило- не уверен-не иди

 

ээ, тады, откуда вот это все?

и тогда чем плох даже древний автомат? если все делать с запасом

 

Кстати забыл спросить:-D
Все эти сексуальные ощущения дарит К9К 1.5л?:-D

 

а там на трассе можно передачи и не переключать
как разогнался до 90км/ч так и можно ехать на 6-ой с обгонами, тяги вагон

это не на 1,6 когда нужно динамично обгонять ....ся, с 5-ой на 3-ю и обратно

 

А почему бы и нет*PARDON* движок наманный ездить мона
а на счет сексуальных очучений то мы в отличии от некоторых нормальной сексуальной ориентации:bye:

 

У меня не было дизельных рено кроме лагуны 2 2.2dCi...
она ехала достойно, хотя и на старом айсиновском автомате.

 

да. я в восторге. главное уметь. сегодня жена заставила из питера в выборг ехать. на обратном пути телепался в эконом режиме 92 км в ч. догнала ауди q3 и мы уперлись в колонну из 20 машин. скорость 60. он рискует. в притык обходит по одной за заход 5 машин.(5 раз по 1-й) а я ждал нормальной дырки. телепаюсь последним. вижу что последняя встречка идет и свобода до поворота. приотстал- пониженную. расчитал все- тапок в пол-на своей полосе разгоняюсь до 110. и как раз последняя машина пролетела и я на встречку выезжаю. пролистал сразу всех. и ауди которая кстати не успела и осталась сразу за фурой. я ее пролистнул около 140-150 км.ч. обогнал всех и дальше поехал со своей тошнотворной скоростью 92 км.в ч. вот тебе и дизель. 106 кобыл но 240 ньютонов. не намного меньше твоих 320...

 

*OK*небезизвестный арбузз гонялся на своей ренохе на стритрейсе (ну таком версии лайт для малолитражек) так вот по его словам ни одного заезда не слил и я ему верю*OK*

 

Ньютоны нужны только до 100-120км/ч, далее решают уже лошади
6-ка раскрывается полностью только после 200...
Нажимаешь кнопку SPORT - и машина целиком меняется. Меняются настройки подвески, она становится ниже, жестче. Из вальяжного купе - конкурента мерседеса CL, она становится как 3-шка. Отточенная управляемость и точная работа адаптивной коробки делают свое дело
Я смотрел недавно какую-то серию ТопГира. Там сказали интересную вещь - люди покупающие бмв - покупают не красоту, не бренд, не скорость. Они покупают перфоманс!:-D
По поводу 240 момента - у моей жены 320d touring 2010 года. Там 380Nm. Весит на 250кг легче. Едет заметно медленнее и хуже на любых скоростях. Зато жрет 6л :-D