Сажевый фильтр

а я уже забыл про него))) поначалу думал что что-то не так, не загорается и не загорается)))):-D

 

Добрый день! За 2 года эксплуатации накатал 20т км и ни разу не было белого дыма из глушака. А щас(после аварии) высветилась ошибка ANTIPOLLUTION и через небольшой промежуток времени загорелся значок двигателя. Может ли это означать проблему с сажевиком?

 

Вы

Выв курсе что у вас судя по подписи сажевика нет.Эт наверное что то
с егр может быть связано*PARDON*

 

Теперь буду в курсе*OK* просто это было как предположение))
а что такое ЕГР?

 

почитай про клапан РОГ

 

стоит ли удалять сажевик или нет плюсы и минусы ,вот нашёл сервис где удаляют физически и программно перепрошивают ,есть кто удалил уже и радуется?)))цену объявили за всё 15000 .http://swtuning.ru/index.php/otchet...ne-2-1-5-dci-udalenie-sazhevogo-filtra-otchet

 

Нормальный ценник для Москвы недавно узнавал в другом месте от 23 тыр объявили, правда на Сценик3. Если есть возможность удаляй.

 

удалил всё сделали качественно ,соты оказались не так сильно забиты стало чутьчуть обидно можно было наверное датчик который ошибку давал заменить,но дело сделано что тут говорить .в пятницу еду на дольняк посмотрю что изменилось,кстати 15 р за удаление и за прошивку ,ещё 5р платишь и они её тинюнгуют обещают что педаль газа чётче отрабатывает и динамика улутшаеться ,но за ранее предупреждают что выпендриваться и газовать на трассе чтоб все офигевали не стоит))) ибо будет хана )))) я пока не делал этот чудо тюнинг ,думаю и не буду ,так как динамики мне хватает в пробке на каширке каждое утро и вечер а на трассе после четвёртой её думаю будет не заметно.видео фото отчёт делать не стал ,отпишусь как приеду с рязани во вторник ,как что изменилось.

 

EGR заглушили?

 

нет а надо?

 

Да раз сажевый убрал и егр заодно, хотя можешь сделать и сам, несложно.

 

подскажите ветку если не сложно,ума не приложу где он находиться зачем его глушить для чего он стоял .

 

Не надо обижаться)))) Смысл менять датчик(тысяч за 5-7 небось), если в скором времени все равно пришлось бы сажевый удалять?
Про чип тоже не увидел смысла, была бы коробка "подлиннее", приход чувствовался бы, а так толку не будет, будет только неудобное управление разгоном. Имхо

 

я про датчик или клапан егр спрашивал))))извините ...обязательно глушить или можно так поездить,что грозит какие последствия?

 

тема про сажевик, а не про егр. про егр спрашивайте в другой теме. тем самым у вас повысится карма и егр не будет вас беспокоить.

 

я вообще-то говорил про это:
"соты оказались не так сильно забиты стало чутьчуть обидно можно было наверное датчик который ошибку давал заменить,но дело сделано что тут говорить"

 

734 двигатель, сажевик горит, в чертановском сервисе, погасили ошибки, сказали ездить пока...%)
причем загорелся он когда мне сцепление поменяли, машина пытался провести регенерацию но нет справляется( и запах выхлопа в салоне появился

кто подскажет где в Москве можно обрезание СФ сделать??)

или это следствие прогоревшей (сломаной) прокладки за каталиком ?

 

обычно не прокладка, а "саксафон" трескается - поищите поиском.
я его себе менял, т.к. когда сажевик забит, избыточное давление рвет гофру, и через трещину выхлоп под капот попадает, и потом в салон.

 

в моей ситуации было наоборот, сначала пошел выхлоп в салон, а потом загорелся сажевик, причина и следствие... кто нибудь с таким сталкивался. или не ломать голову и разбираться с СФ.
до ремонта проблем не было прожигал каждые 150-200км, при 95% городской эксплуатации тс

 

лучше сразу удалить, у меня тоже каждые 150-200 км в городском цикле прожигает - это считается уже слишком часто и на расход очень сильно влияет. Еще плохо сказывается на турбине, и при регенерации топливо в картер попадает - разжижает масло - букет проблем.. Потом у вас скорее всего проблема с каким-либо датчиком (чаще прогорает датчик температуры на входе в фильтр), который контролируют работу сажевика - менять их дорогое удовольствие или топливная форсунка. Сажевики ходят около 200 тыс. на нашей модели - далее или новый ставить (+ датчики менять) или резать. Я себе удалю как только руки дойдут.

Недавно видел в городе ауди паркетник новую. Сразу понял что дизель, только потому что за ней белый дым шел как от паровоза - типичная регенерация )))