Датчик положения коленвала

Сам спросил, сам отвечаю. Достал меня этот датчик. Полез еще раз с ним разбираться.
Короче датчик снимается, без снятия корпуса термостата! Для этого надо открутить некую пластиковую фиговинку на двух болтах, которая служит для крепления проводки и находится как раз под корпусом термостата. Я ее за часть корпуса термостата и принял сначала. Если кому интересно разовью тему.

 

Да если б еще и фотками, было бы вообще *OK*
Сегодня в сервисе приговорили дпкв. Оценили замену в около 10тыщ. :shok:
В жутких растройствах.

 

может потому что нужно еще менять и разъем датчика
т.к. на первой фазе может стоять датчик старого образца,
в таком случае, 10тыс как раз и получается
оригинальный датчик ВМТ 3,5+ почти столько же разъем, плюс работа.

а только сам датчик действительно менять легко

 

Действительно шок!!!! Датчик и разъем , плюс перепайка!!!! Красная цена в три рубля.... Этот датчик может или работать или нет . Середины быть не может , разве только разъем развалится и контакт будет х..... Магнит что ли на нем размагничивается? Стружку налипшую снимают при чистке ? Сдается мне , что это просто развод на деньги . Если этот датчик отказывает , то машина уже и не заведется вовсе и ехать не будет....
Погляди на eBey , там эти датчики вместе с разъемом много дешевле , а разъем перепаяет любой электрик .... Правда не удобно там все и провода короткие , но можно подпаяться и не возле самого датчика.... Выход можно найти, чем такие деньги отдавать... http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=8200647554&_rdc=1
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trk... MEGANE CRANKSHAFT Sensor&_sacat=0&_from=R40

 

Был не у официалов и потому ожидал боль мене нормального подхода, а тут такое: 2300+2700 запчасти и 4200 работа. :shok: Млять, какой бы он там датчик не был и где б не находился. В сервисе сказали, что там разъем надо менять, так как старые уже не выпускают. Пошел курить интернет и экзист.
Старых черных датчиков (8200 468 645) вагон, и оригинальных в том числе от 400 за аналог и до 1000 рэ. за оригинал.
Новых синих (8200 647 554) то же кучка и с разъемеми и без. Где-то до полутора тыс за комплект с разъемом. Оригинальные датчки 1 тыс. и ремкомплект-разъем (8200 673 202) то же около 1 тыс.
Позвонил на всякий в бывший турин. 700 датчик орининальный, разъемов правда не было в наличии, но сказали, что то же около того. Итого полторы.
Я понимаю, официалами бы эти ребята были, а тут такой развод. Бери старый датчик да ставь.
Ну, и ессесно, выхожу из дум. Кнопку жму - не заводится. Засучил рукова сдернул воздушку, руку поглубже в сторону его местонахождения, подергал за все, что попалось по руку. И завелась с пол пинка. Походу надо просто датчик да разъем его почистить. Завтра займусь.

Добавлено через 6 минут

Согласен, даже 4 бы отдал, не особо задумываясь. Да и на забугорные аукционы ходить не надо у нас и самих такого добра хватает. И не дороже.

 

да...... мать,
ну нефига себе цены упали
у меня 4 года назад крякнулся оригинальный датчик, я 7тыс отдал за все
оригинальный датчик тогда стоил 3,5тыс
через 1,5года опять пришлось датчик менять, так неоригинал за 2тыс покупал
а теперь оригинальный 1тыс стоят

при таких ценах, в опу официалов конечно же

разъем заменить может и любой электрик

 

У меня рядом с домом диллерский центр реношный, позвонил узнать почем замена дпкв, сказали 1500 рэ. Еще спецом уточнил, не путают ли с датчиком распредвала.
Несерьезные ребята, когда у неофициалов 4200!

 

Это работа по замене ..... Два болтика открутить и вкрутить...
Если за замену лампочек подсветки номерного знака официалы берут 200р. Это на универсале , там работы не более 2-3 минут...
Диагностка подвески 900р.Замена свечей зажигания и проверка катушек 900р.Торопитесь , до 1 января скидки... Диагностика ЭБУ не 900 , а 378, диагностика подвески 270 , ну и свечки поменять по скидке 450р.

 

не только, еще
подключить клип и стереть ошибки
так что за болтики, тут очень маленькая доля

 

Ну, там вроде не все так просто и еще кучу всего поснимать надо, чтоб до него нормально добраться с паяльником, насколько я понимаю. Разъем-то ведь меняют.
Не успокоился вчера и дальше стал выяснять, что да как. Короче еще одного официала недалекого потеррорил - договорились на 2100 датчик + 1650 ремкомплект (разъем) + 3200 работа. Итого около 7 тыщ. Ну, блин, ни как не девять с хвостом. :shok:
Обидно, что давно в том сервисе обслуживаюсь, а тут такое разводилово откровенное. И после такого надо сервис менять.

 

Разъем меняют , но там где стоит датчик акуратно не подпаяться , короткий жгут и неудобно . Элементарно на разъеме длинные провода подпаяться можно в более удобном месте и затем просто проложить.Сделает любой электрик за меньшие деньги.

 

Всем привет. Подскажите пожалуйста где находится ДПКВ для 2л мегана, мех коробка 6ст. Уже 3 раза "лазил" под термостат, ну нет его там))) где он может еще быть?

 

Блин, где вы такие цены берете? У меня пол года назад тоже датчик накрылся. Симптомов не было, просто в один момент не завелась. Приехал в автомагазин, который только французами занимается, мне подобрали какой- то за 600 руб. Встал как родной!

 

ДПКВ на 2.0 установлен в передней части двигателя в районе маховика. Чтобы к нему добраться нужно снять защиту и посмотреть снизу. Держится одним болтиком на 10, кажется. Если пробовать подлезть сверху - ободранные руки гарантируются.

 

меня замучила эта дерготня...
короче, ездил пол года нормально после замены датчика РАСПРЕДвала, потом опять началось,
после недолгой остановки на горячую перестает заводиться, раза с н-ного заводится, и очень скоро глохнет на холостых,
будет так глохнуть, пока не просрется на оборотах за 3000... в движении дергается
(приобрел CLIP тем временем) появляется "что-то там ошибка маховика", скидываю ошибку - несколько дней нормально.
думал опять датчик РАСПРЕДвала накрылся, поменял... два дня радовался и опять тажа проблема... сук...

Ставлю мертвый датчик РАСПРЕДвала - машина тупит, но ездит и почти не глохнет... видимо какой-то аварийный режим включатеся.
Что за фигня? датчик КОЛЕНвала поменять?

 

А номер ошибки какой? Техноту по данной ошибке курил?

 

у датчика коленвала только два варианта
либо мотор заводится и исправно работет, либо нет
промежуточных вариантов не будет

 

да, какой номер ошибки? если есть ошибка по датчику коленвала то его и надо менять, что тут непонятного, но только вместе с разьёмом.

 

это если первая фаза и разъем уже не меняли,
но датчик коленвала не будет приводить к "кривой" работе мотора
мотор либо работает либо нет

 

если клип ругается на него то что ещё может быть?