Фазорегулятор

Доливаю до максимума,чтоб и на электорнном были все риски,все равно бывает потрескивает.

 

Так а что по поводу ремня? У кого нибудь есть соображения, почему на сервисе убеждают что замена обязательна при смене фазика?

 

По технотам ремень меняется каждый раз при снятии. т.е. нельщя один ремень натягивать 2 и более раз.

 

вам жалко 800рублей заплатить за спокойствие

меняют, потому что так положено по регламенту, для страховки
мало ли на ремень чем-нибудь капнули, неаккуратно сняли. или ремень хреновый
или еще что
да и ремень ГРМ слегка, но вытягивается
а вы обратно его и натяжение по новой выставляете

в общем ОНО вам надо, из-за очень скромной суммы рисковать, при том, что вы ничего не теряете, срок замены ремня отодвигается ведь после этого

 

В том то и дело, что его недавно меняли и он новый. А самый дешёвый по exist 2417 р. и до 4000 р. А где вы видели ремень с роликами за 800 р.?

 

если есть смышлёный помошник! сделайте две приспособы
1-для блокировки распредвалов
2-для стопора каленвала
вся инфа есть на форуме !НИЧЕГО СЛОЖНОГО В ЗАМЕНЕ ФАЗИКА ИЛИ РЕМНЕЙ НЕТ!!!
а один фазик меняется при стопоре ТОЛЬКО!!!!! распредвалов.за пару часов сделаете без напряга!.
А РЕМЕНЬ МОЖЕТЕ СНИМАТЬ-И СТАВИТЬ СКОЛЬКО ВАМ УГОДНО!!!! но направление вращения ЛУЧЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ!!!одно условие при установке ремней! НЕ ПЕРЕТЯГИВАТЬ!!!Но с полуавтомотическим натяжителем как у нас это неактуально!
МЕНЯЙТЕ САМИ И НЕ ПЛАТИТЕ НИКОМУ ДЕНЬГИ*PARDON*

 

А без роликов разве нет?Как раз ваш вариант..

 

в том то и дело, что ролики гораздо дороже ремня
а сам ремень недорогой
кто мешает купить только ремень, раз недавно весь комплект меняли

 

Спасибо за ответ. Я думал что я ошибался что у нас полуавтоматический натяжитель. Буду пробовать долить масло до верхней риски, если не поможет тогда заменю фазик.

 

Вы действительно считаете, что уровень масла влияет на стрекотание фазика? Давление масла в двигателе одинаково, что при верхнем уровне масла, что при среднем.
Фазик стрекочет, значит его в топку.

 

Мне доливка масла помогла ,фазик перестал трещать вообще ,только долить до самого максимума! А то и чуть больше! А там зависит от его износа

 

На счёт давления согласен.Но меня мучает догадка т.к. при замене масла было залито где-то 3,5-4 литра( уровень стоит на середине как и должен) , но в мегашу должно влазить 4,5-4,8 литра тогда, по щупу будет максимум. Вот и думаю, стоит доливать или нет. Ведь при рабочем двигателе масло немного расширяется( поэтому держу на середине) , а если будет до верхней риски (4,5-4,8 литра) то под давлением его может выдавливать, а это не есть гуд. Вот и ломаю голову.

 

1. 3,5 и 4 л это очень большая разница для ДВС легкового а/м.
2. Влезь может и 10 л., но заливать надо по верхнюю метку, а это примерно 4,2 литра.
3. То что масло расширяется, похвальные знания, а то что оно остается при работе на стенках вы не учитываете? Проверьте уровень до вкл двигателя и сразу же после остановки, при вашей замене, дай бог если на кончике щупа оно будет.

 

у меня по верхнюю метку 4,5-4,6 влезает
а если 4,2 залить, то при перезапуске мотора или при запуске, когда машина мордой вперед наклонена, электронный "щуп" уже показывает на одно деление меньше, чем максимум

 

Помогло восстановить свойства старого масла. С тем же успехом, заменили бы полностью масло и стрекот тоже должен был пропасть

 

Мих ты как думаешь по поводу доливки (масло менял не так давно). Может ли то, что оно между метками быть не достаточным кол-вом?

 

А кто его знает, можешь попробовать. Цена не высока за литрушку масла. Сегодня отогнал свою машину на замену фазика...

 

Если судить по фоткам с параллельного форума , то сдвиг фазы происходит в очень малых пределах угла.При выходе стопора ротора из углубления в статоре , статор (шкив) немного смещается по ходу ремня и упирается в поверхность , помеченную красным . На статоре виден след от стопора , так же помечен красным. Статором считаю шкив , а ротором деталь со стопором.

Теперь такой вопрос. После последних манипуляций с метками откатал два дня без особых проблем , а сегодня опять глюки.... и тупизм. Второе , при затягивании болта фазорегулятора не могу добиться идеального совпадения меток РВ. Распредвал с фазорегулятором чуток уходит от метки , приспособа вставляется в прорезь с натягом. Что не хорошо .
Вот и думаю . Если есть износ в углублении стопора , если сам стопор с износом , то будет люфт в паре стопор -ротор , который не позволит выставить метки правильно и будет не только люфт и грохот , но и не правильное фазораспределений на впуске . А может быть , что стопор разблокируется и произойдет смещение фазы, а потом не вернуться в положение стопорения??!!Теоретически возможно?
А если в таком положении выставить фазу и затянуть болт?!
В ближайшее время опять буду искать оптимальное положение меток , чисто практически , и если метка РВ фазорегулятора ушла , то точно это в самом фазорегуляторе . Как считаете??!!

Добавлено через 5 минут
Если судить по фоткам с параллельного форума , то сдвиг фазы происходит в очень малых пределах угла.При выходе стопора ротора из углубления в статоре , статор (шкив) немного смещается по ходу ремня и упирается в поверхность , помеченную красным . На статоре виден след от стопора , так же помечен красным. Статором считаю шкив , а ротором деталь со стопором.

Теперь такой вопрос. После последних манипуляций с метками откатал два дня без особых проблем , а сегодня опять глюки.... и тупизм. Второе , при затягивании болта фазорегулятора не могу добиться идеального совпадения меток РВ. Распредвал с фазорегулятором чуток уходит от метки , приспособа вставляется в прорезь с натягом. Что не хорошо .
Вот и думаю . Если есть износ в углублении стопора , если сам стопор с износом , то будет люфт в паре стопор -ротор , который не позволит выставить метки правильно и будет не только люфт и грохот , но и не правильное фазораспределений на впуске . А может быть , что стопор разблокируется и произойдет смещение фазы, а потом не вернуться в положение стопорения??!!Теоретически возможно?
А если в таком положении выставить фазу и затянуть болт?!
В ближайшее время опять буду искать оптимальное положение меток , чисто практически , и если метка РВ фазорегулятора ушла , то точно это в самом фазорегуляторе . Как считаете??!!

 

Мих, а куда обращался на замену и сколько взяли?

Добавлено через 4 минуты
Как и обещал отписываюсь. Долил до верхней метки и катаюсь уже несколько дней. Полёт нормальный, пока без треска. Надеюсь причина была именно в доливе.

Добавлено через 5 минут

Проверял уровень после остановки так он был по нижней метке (это до долива)
когда уровень был по середине меток.

 

http://www.remontreno.com/