Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Ну я это и имел ввиду))) Наличие этой прокладочки я бы не назвал демпфером,так...аксессуар по сравнению со старым,где резина на весь блин шкива в 15см!)))

 

Мужики привет подскажите пожалуйста. Почитал тут до 6стр запутался)
Мотор 1,4 K4JD740
ТО120тыс
Кто еще добавит что стоит заменить на этом ТО ?
Топливный фильтр это понятно, что еще?))
Что там насчет шкива оригинал на экзисте выдает вот этот номер
8200 392 697 может кто знает аналоги вот что есть.

Заранее спасибо

 

У меня без кондея вот что выдает


8200 392 697
Тип двигателя = K4J ;
Тип и индекс двигателя = 730 ; 732 ; 740 ; 770 ; 780 ;
Тип системы кондиционирования воздуха. = Обычная система отопления ; Обычная система отопления с рециркуляцией воздуха ;

 

может криво поставлен иначебы шкив ремня ГРМ начал болтаться, а если без шпонки то вообще ахтунг

 

Добрый день.
1) Я не понял - так этот шкив подходит или на нём что-то надо подтачивать? И если не на нём, то что Вы подтачивали и для чего?
2) Кроме шкива коленвала я меняю комплект ГРМ, ремень генератора и натяжной ролик (ТО-120) - про ремень генератора ясно, его надо будет взять под 5 ручейков, а вот натяжной ролик есть смысл брать тоже под 5 ручейков?
3) И какой вариант всё же шкива коленвала лучше? Вы ставили Febi, но предлагали три варианта Dayco DPV1060, Febi 24935, Malo 658015
А рекомендуете комплектик Dayco.
Так какой вариант получше? )))
4) Надо ли покупать болт шкива коленвала?

Извиняюсь что получилось так много, просто стараюсь основательно подойти к вопросу - заранее огромное спасибо!

 

выгоняет очень сильно масло где-то спереди, вероятно через сальники коленвала или распредвала, или еще через что-то , сразу не разберешь и не видно ни сверху , ни снизу. а/м РЕНО МЕГАН-2, 2004г.в. пробег 148т.км. расточка коленвала и переборка двигателя этой зимой, меняли фазорегулятор весной. подскажите, куда лучше обратиться в районе нахимовского проспекта и одесской улицы, машина не на ходу. можно позвонить по тел.+79646221087

 

ближе всех официалы
1) Петровский автоцентр (Варшавское ш., 56);
2) РТДС (Обручева 52),
но там цену могут заломить, нужно узнавать заранее.

 

Уважаемый чайник предложил всем бюджетный вариант. И он действительно работает. Проверено многократно. Никто Вам не мешает брать оригинальные комплекты как шкива так и ГРМ. Если очень щепетильны, то можете брать в две цены у официала. По поводу ролика для натяжителя приводного ремня также есть варианты. Или купить натяжитель вместе с роликом, или заменить только ролик. Можно заменить только подшипник. Если сомневаетесь в чём - то, чтобы "не думалось" - меняйте у официалов и по их цене.

 

купил шестерню коленвала со шпонкой на разборке с нового двигателя к4м 1,6 ( кстати он с мегана 3 и без фаза регулятора - шестерни распредвалов оба одинаковы, нет масляных каналов во впускном распредвалу и соответственно клапана). снимали при мне. по размерам, зубьям абсолютно идентичен шестерне без шпонки. на торце выбиты : логотип рено (ромбик) и надписи - G30 758088. в поиске по номеру деталь не находится. шпонка отштампована заодно с шестерней. фотку лень кинуть )

 

А подскажите сколько стоила на разборке шестерня коленвала со шпонкой ?

 

мне отдали за 1500руб. я не торговался, т.к. двигатель новый и пробег у него мизерный. новая в экзисте стоит вроде около 2500 или 2200.

 

Вы меня не правильно поняли. Я наоборот склоняюсь ТОЛЬКО к вариантам уважаемого Чайника и не рассматриваю оригинальные ненадёжные шкивы, которые стоят безумных денег и отходят в лучшем случае 20 тыс.
Просто я уточняю становится ли шкив Febi без каких либо доработок? Или там что-то надо всё же точить? Если становится, то что там точил тогда Чайник? А так же я просто уточнял какой из предложенных вариантов шкивов и ремней разных производителей лучше?
В общем можно посмотреть в моём посте выше.

 

кстати - шкив я тоже взял по рекомендации многоуважаемого чайника, но вот пока еще не менял ничего. ремень у меня стоит сейчас длина 1125 вроде, а с шкивом febi 1200? то есть диаметр у него больше? сразу покупать ремень не стал - если что - придется пару дней на другой машинке поездить )

 

Покупал у дилера перед ремонтом 2 недели назад за 1600 рублей.

 

Я взят шкив SNR (DPF355.21) за 3200 руб. Двигатель K4M 813. Надеюсь он подходит, т.к. оригинал за 8500 руб. - это слишком.

 

я точил как раз эту звездочку:

только я проточку в ней делал и шпонку ставил.
насчет шкива то его точить не нужно, он встает как тут и было!

Добавлено через 1 час 11 минут

вот код этой детальки: 8200758088

итак внимание ШЕСТЕРНЯ КВ СО ШПОНКОЙ 8200758088
хорошая новость что меганы 3 с такой шестеренкой идут с завода! ЕДРИЧЕСКАЯ сила! Рено думало думало и придумало ставить эту шестерню на заводе! УРА товарищи!

 

Здесь на форуме большое количество сообщений , что Меганы 2 имеют шпонку на шестерне КВ .И на моем Мегане не исключение . Другие наоборот радуются и советуют заменить шестерню на безшпоночный вариант , для более точной установки фаз газораспределения при замене ремня.

 

На Российских с завода не ставили, на западных *PARDON* возможно тоже.

 

Вы бы могли отписаться подошёл шкив или нет?

 

Подскажите, у машина пробег 110ткм, до этого обслуживалась у официалов.
Предположительно на 60ткм менялся зубчатый шкиф коленвала. Т.е. на 120 вроде как менять не нужно. А что за демпфер такой? Есть ли он в комплекте грм или приводного ремня или отдельно идёт? Нужно ли его менять на 120? Можно ли оценить его состояние заглянув под капот?
Что за второй шкиф рядом с демпферным, нужно ли его менять - поз 12


Двиг. 2.0