Колхозный ксенон, ЗА и ПРОТИВ

Блин, я даже и забыл что писал:-D А галогенщики даже это не смогли прочитать что бы ответить

 

Может не правильно объясняю.
С чего вы взяли, что здесь рассматривают увеличение границы ближнего света в даль. Здесь говорят о более сильном освещении участка дороги при отрегулированных фарах. Устанавливая более ярко горящие галогенные лампы, просто увеличивается яркость светового пятна.
Лично вы, с вашем зрением - белая зависть, можете поставить вместо галогена, простую лампочку, такие еще существуют.

 

Дело не в отражателе, а именно в самой линзе в ее размерах ( опять же я говорю про нашу машинку) для нашего отражателя она слишком большая и поэтому свет от ксеноновой лампы она не может сфокусировать для полной яркости. Для этого нужно либо ставить линзу меньшего диаметра, либо отодвигать линзу, что бы максимально сфокусировать пучок света. Это как у фонарика, можно настроить тонкий яркий луч, или широкий но менее яркий.
А шторка играет роль засветки и для ксенона она должна быть не прямой, а изогнутой в сторону линзы, тогда галка будет ровная а не кривая.
И по этому я сужу что наш блок линзы, не может светить встречных, так как часть света уходит в сторону, освещает обочину и за ее границы.
Если кому то интересно могу показать на практике.

 

да, с чего это вдруг? я тут только и слышу, плохо видно, плохо светит
я хочу ехать быстрее с ближним, и т.д.
пусть встречные поморщатся, зато мне лучше видно

теперь про более яркое освещение ближней зоны, я уже писал
что кривые фары могут не слепить встречных на трассе, т.е. луч бьет низко и недалеко
а вот при плотном разъезде, дикая боковая засветка
особенно плохо в плотном городском потоке
и тут, как раз колхозный ксенон очень мешает
т.к. линзованные блоки - разные, и световой поток получается разный

опять же. едет навстречу новый рендж ровер с заводской ксеноновой люстрой
никакого дискомфорта, видно что пятно освещает очень контрастно, но можно даже прямо на фары смотреть и не слепит,
хотя фары у него высоко расположены
точно так же и у других люксовых машин с заводским ксеноном
а вот с линзованным ксеноном через одного слепят, и часто именно на ближней дистанции в городе

Добавлено через 2 минуты

"чукча не читатель, чукча писатель"?
выше было несколько ссылок по линзованным блокам, причем именно для мегана

и где прекрасно можно увидеть подтверждение практикой теории
разный отражатель и разное положение источника света относительно фокуса линзы

 

+1

 

Да причем тут дальний? С ксеноном не дальше светит а ярче.

Добавлено через 11 минут

Ткни носом про которые ты ссылки говоришь?

 

Саш, стесняюсь спросить: а до М2ф2 на чем ездил? Я вот утверждаю, что у Символа свет намного лучше. И фото выкладывал. Да что там Символ — на 30-летней "шахе" свет лучше был (стекляшки, однако). Я бы с радостью от первой фазы фары поставил рефлекторные, ну не покупать же ещё бампер для этого!

 

У меня со зрением все в порядке, каждый год прохожу профосмотр.

 

Я теперь понял почему владельцы первых фаз так возмущаются против ксенона. Сегодня на парковке одновременно включили фары, я и владелец первой фазы, у него с галогеном ярче фары светят чем у меня с ксеноном:shok:

 

:yess: так их колхозоксенонщиков

*LEX* - штатный галоген

 

:-D

 

Остановили сегодня на посту за ксенон. Показал им маркировку на фаре (у меня на фаре двойная маркировка) и поехал дальше.

Никакие омыватели и автокоректоры их не интересовали.

 

а где посмотреть маркировку?и что там должно быть написано?я что то сколько лазил,так и не нашел

 

Должна быть аббревиатура DCR.

Посмотреть, открываешь капот и на верхней части фары смотришь там буковки и цифорки.

 

гаишник двоешник попался. законы не знает за деньги взяли в гаи. такое бывает

 

Тааааак, а где же мой друг no name

 

Почему сразу двоешник.
У меня в бампере оригинальные писалки стоят. Всё никак не соберусь сделать омыватели фар.

 

Оооо
Один Воронежский гибддешник - великий показатель *OK*

 

говорю же двоешник гаишник.
я б еще и работу автокоректора проверил