Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

...аналогичное увидел(но чуть по бодрее), когда снял катушки и вытащил резиновые наконечники. предыстория: все хорошо работает, решил снять катушки на ревизию, увидел то, что на фотах. Разобрал, прочистил,снял труху, поджал пружинки, т.к. диаметр "пипки" из-за образовавшейся трухи уменьшилось/изменилось - то верхнее кольцо пружины, которое прилегает к контактной площадке катушки, поджал так,чтоб пружинка уверенно держалась на этой "пипке" катушки по внешнему радиусу. Брызнул спреем для вв проводов, резиновый наконечник одел - предварительно его посадочное место смазал силиконовой смазкой. Поверх наконечника прошелся силиконовой смазкой, чтоб между колодцами и катушкой влага не собиралась. Поставил все на место.

 

кто что скажет по поводу румынского производителя ASAM? Asam 30472 катушка для меганчика.... вроде все для реношек у себя делают в румынии
в моем городе в магазине: беру 1500 руб, без уплотнительного кольца идут
асам 800 руб, со всеми резиночками.
в экзисте асам 673 руб

кто нибудь ставил такие асам??

 

Так я и не понял,как узнать,как выглядит поломка катушки.у меня симптомы такие;двигатель троит на холостых,идёт вибрация по кузову.потеря мощности.даже когда движение начинаешь,газу даю 2500 об.и то идёт тряска,словно мало газу даю.ну и поаышеные обороты.при езде со скоростью 110 км/ч,обороты состовляют 3800.эти симптомы подходят к проблеме катушки?свечи менял.эффект остался.на сервисе,компьютерной диагностикой ничего не выявлено,хотя и не поверил им,так как проверяли не клипом.

 

А никак не узнать, кроме как менять на заведомо исправную.
Про "повышенные обороты" посмеялся У Вас на 5 передаче грубо говоря мотор подключён напрямую к колёсам, и его обороты прямо пропорциональны скорости машины. Расти выше нормы они могут только в случае катастрофического износа сцепления, когда оно проскальзывать начинает. Но в этом случае запах гари чувствовался бы за сто метров от машины :-D

 

это не совсем так ...передаточное число на 5 передаче не 1 а 0.825..
..а вот на 4 передаче почти единица-1.031.эти данные для движка 1.6 для дизеля немного другие передточные числа на 4 передаче.

 

Извините,но смешного тут мало.то что такие обороты,я понимаю что неисправно что-то.но это не повод смеяться.уж извините.

 

в дороге накрылась катушка заехал купил сказали итальянская типа гуд 1250р фирму не помню проездила 2 мес

 

товарищи, можно код катушки "беру" и за одно код свечей под двигло 1.4?

Заранее премного благодарен!

 

Beru ZS 052 Катушка системы зажигания

Renault 7700 500 155 Свеча зажигания

Renault 7700 500 168 Свеча зажигания двухконтактная

Необязательно ставить оригинал, подходят и аналоги с соответствующим калильным числом.
Хорошо себя показали НЖК BKR6-EZ. ( Вырез на электроде - ласточкин хвост. Япония)

Смазка диэлектрическая, для герметизации наконечника катушки - ПЕРМАТЕКС 81150

 

Просто огромнейшее спасибо за ответ! Какие свечи все же поставить лучше, обычные или двух контактные?

 

это без разницы
я то ставлю комплект с одним контактом, то с двумя
в общем какой реношный номерок дешевле есть на тот момент в продаже, тот и ставлю

 

El_Kastielo, у моего знакомого стоят 2-х электродные оригиналы. Устраивают полностью, ставит только их, другие не признает. У меня одноэлектродные оригиналы, не пошли. Заменил на НЖК BKR6 - EZ. Сейчас подошло время менять, не могу найти японские. Французские, на стенде не очень-то хорошо держат искру.
2-х электродные считают получше. Фронт пламени от искры, не экранируется электродом , в отличии от одноэлектродных. Я не проверял...

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98770&SECTION_ID=4827

Будете выбирать аналоги, посмотрите чтоб высота совпала, бывает что в зависимости от исполнения, они отличаются высотой.

 

вы на стенде искру проверяете у новых свечек, у вас стенд есть?


нет никакой разницы, один боковой электрод или четыре при исправной машине

если свечки по жизни в масле и нагаре, тогда теоретически чем больше электродов, тем вероятней будет искра в цилиндре

 

Есть

 

и что в результате? что значит не держит искру?
искра либо есть, либо ее нет

 

Не совсем так. При большом давлении искра должна бить по центру, а бывает, что носится с одного края электрода, на другой, или вообще стекает по изолятору на массу.

 

:-D

 

По диалогису на наши двигатели только одноконтактные, без вариантов. А так без разницы для двигателя нашего

 

Так-то так. Только при ТО все официалы ставят двухконтактные (должны по крайней мере ставить по тех нотам), типа одноконтактные только на конвейере ставятся...Но я не удивлюсь если политика проведения ТО в российском официальном сервисе будет несколько отличаться от предписанного производителем... Итс Раша

 

и по какой выборке такой результат получился?