Что показало снятие ГБЦ.

На ровном асфальте , без снега , поедет .

 

Я могу тронуться так, если долго и плавно буду поднимать ногу с педали сцепления. Как в автошколе учат этому или заглохнет.

У тебя быстрее можно убрать ногу с сцепления и прям сразу едет?

 

Если про опоры , то это в другой теме . А если по существу , то у меня стояла
8200 014 933 , такую же поставил. Вибрация сильно уменьшилась , но дерганье осталось . А теперь дерганья нет.

Добавлено через 8 минут

Я не пробовал . После года эксплуатации , авто как небо от земли , хотя и год назад ехало хорошо . С 50 км/час я разгонялся свободно на пятой , без провалов и дерганий , но сейчас много лучше!!!!
Еще одно . Если я сдергивал провод со свечи , то двигатель был на грани остановки или сразу глох , сейчас работает на 2 цилиндрах вполне устойчиво . Как бы показатель.

 

Ну получается тогда, что ты плавно поднимаешь ногу с педали сцепления и аккуратно позволяешь автомобилю тронуться. Так ?

 

Вопросы на технику вождения??!!
Нет! Педаль в пол , резко отпускаю сцепление , пробуксовки нет , так как срабатывает ESP , или как там называется антипробуксовочная система. :-D Завтра буду отключать тумблером , чтобы с пробуксовкой ...:-D

 

Не обижайся, я не шучу. Ведь у меня такой же модели двигатель и стараюсь понять есть ли у меня с ним проблемы, если у тебя лучше трогается, поэтому и подробно спрашиваю как убираешь ногу с педали сцепления.

 

Я не обижаюсь . Я целый год ломал голову .... Целый год менял датчики и настройки , опоры . Могу показать список с Exsist и с Ebey . Можно подсчитать все вложения. Не заменил , только датчик давления и уровня масла....
Катушки , свечи не один комплект . А сколько сопутствующего труда ???
А ведь свечи не сами по себе были черными , и сигналы всякие несусветные лезли .
А все разрешилось одним ремонтом.
За все это не расстраиваюсь , так как теперь все знаю , где и что стоит и как снимается на двигателе , на что нажать и за что тянуть.
Но теперь ГБЦ нужно в запас . Все равно вариант с укорачиванием гидрокомпенсаторов не совсем верный путь ....

 

Да я верю. Я сам борюсь с уводом и дизелением двигателя. Пока не могу найти причину. У меня пропусков нет, вибраций нет, но судя по тому, как говоришь, что убираешь ногу с сцепления и едет, у меня такого нет, нужно долго и протяжно убирать ногу с сцепления.

 

Сцепление у мегана острое,ход маленький рабочий,подгазовывать необходимо-нормально все у вас!

 

Пропусков нет , провалов нет , вибраций нет , свечи все одинакового цвета , расход в норме . Тогда и не к чему собирать весь мусор и под себя подводить .
Меньше читаешь , лучше сон. А про педаль сцепления вообще не тема....
Спокойно катаемся!!! На всех Рено двигатели шумноваты....

 

[/url

Добавлено через 16 минут
ползовался двумя головками с набора OMBRA Е14 112614 (звездочка)-откручивали болты гбц и заглушку через которую фиксируют коленвал,а вторая E12 112612(звездочка)была на новых неоригинальных болтах ГБЦ

 

Ясно.
Я где-то видел про Е12 , но сомневался . А старые болты были здорово вытянуты ? Если длина соответствует , значение не помню , то можно не менять , вроде так пишут. Мы не меняли.

 

Раз разбирали головку, не встречали ролик на распредвале, который прижимается к нему пружиной и со временем становится квадратным. Что это такое?

 

Это успокоитель выпускного распредвала.

 

Олег . Спасибо! Я про и него как раз и спрашивал!
Fighter, у тебя успокоитель и распредвал в каком состоянии были?

 

Это не верное утверждение. Он изначально имеет квадратную форму и его износ со временем измеряется сотыми долями миллиметра.

 

При износе успокоителя стучать может?

 

Я думаю, весь износ компенсируется пружиной, которая толкает ролик к квадрату. Шум может быть (возможно) из за механических повреждений пружины или ролика...но это все теория. Надо услышать мнение спецов-мотористов.

 

Хотел узнать, может ли успокоитель издавать стуки на верхний кожух ГРМ.

 

Мы не прикладывали распредвал к крышке в которой ролик , и огромной силы пружина . Все это должно воздействовать на квадрат на распредвале. Имею большие сомнения , что ролик с пружиной постоянно ходят по квадрату . ИМХО , при такой пружине все рассыпется в труху и крышка и квадрат и ролик. У меня на крышке ГБЦ вся эта система закреплена жестко и какого либо хода я не заметил . Второе . Сверху на крышке есть болт , в том месте где пружина с роликом входят в углубление крышки . Ответная часть болта , лично мне так показалось , служит для регулировки смещения пружины и ролика по отношению к квадрату .
Могу предположить , что вся эта система служит для гашения вибраций , типа резонансных , в короткие промежутки времени на распредвале . Как работает , не знаю . Но очень часто замечаю , что в некоторые моменты движения внатяг и поддавливании газа , появляется интересный низкочастотный звук . Громкий и отчетливый в салоне . Не особо это напрягает , так как явно это не детанационный стук , и не стук при какой-то неисправности . Впечатление , что так и задумано в конструкции .
Вот и думаю , а не в те ли моменты квадрат стучит по ролику успокоителя??!!
То что ролик и пружина в крышке закреплены жестко , факт . Надавить и сместить чем либо усилием от рук эту систему не удалось....