Замена ГРМ

Лучше поменять все.
Под оригинальными значками Рено, мне пришли:
ремень ГРМ - Gates,
приводной ремень - Hutchinson,
обводной (?) ролик ремня ГРМ - INA,
натяжной ролик ремня ГРМ - Gates,
натяжной ролик приводного ремня - Litens.

 

Короче сборная солянка))) Думаю взять ГРМ Gates или Ina
Приводной - оригинал, т.к. он дешевле аналогов.

 

На элантре, оригинальный ремень тоже Gates ( 24312-26050) . Тоже есть аналог от Gates , под другим каталожным номером ( 5479XS), дешевле чем оригинал. По внешнему виду, аналог отличается от оригинала, количеством нитей на тканевой подложке. У аналога и оригинала, оно разное. Если оригинальный ремень проходит свои 60 тыс. без изменений внешнего вида, то по аналогу, встречаются отзывы о растрескивании ремня. По качеству- это разные ремни.
Не знаю, насколько соответствует действительности, но в магазине , продавцы объясняли, что оригинальный комплект ремня ГРМ на меган, который упакован в серую коробку, лучше по качеству, чем тот, который упакован в коричневую коробку, под тем же каталожным номером.

 

Т.е. у Gates два конвейера, на одном делают ремни получше (для Рено, Хундай и т.д.), на другом похуже (аналоги)?

 

На хундаях, на оригинальном стоит- сделано в Корее. На аналоге -made in uk. По штрихкоду на коробке - Бельгия.

 

[/quote]

и сам ролик тоже Гатес
[/quote]

А это оригинал или аналог :-D

 

Оригинал сделан в Евросоюзе, качество говно?

Опередили.

 

Гадайте...:-D Сам вплотную еще не занимался.:-D

 

И купив у дилера комплект ГРМ увидите ролик made in China :shok:

 

И что из этого? Речь о ремне а не о роликах. Хорошо хоть ролики, а не ремень

 

Ну не думаю, что ремень Gates made in China, будет хуже ремня Gates made in EU.
Не внимательно прочитал сообщение
На аналоге -made in uk. По штрихкоду на коробке - Бельгия.
Ремень - Англия, коробка - Бельгия :-D

 

а что это за "обводной ролик ремня ГРМ"?
брал оригинал через экзист, в коробочке был ремень, натяжной ролик и два болта с шайбами.

 

Вот и я о том же! По подделкам , ремень GATES занимает лидирующие позиции.

Добавлено через 3 минуты

Два ролика, один натяжной, другой опорный ( обводной)

 

прошу прощения)) не в ту ветку пишу, только сейчас увидел)) у меня дизель.

 

Ну да :-D

 

Поэтому и не надо экономить 1 - 1,5 тыс. рублей на 5ти летний пробег машины, а брать оригинал у дилера.

 

далеко не каждый собирается ещё 5 лет ездить на этой машине)

 

Кстати на фото тоже, на ремне UK , на коробке - Франция....

 

Здесь вы не правы.
Коробка оригинального комплекта ГРМ, в котором могут быть разные производители и разные страны. У меня например ремень и ролик натяжения был GATES, по моему UK , а обводной INA и сделан в Китае. Но можно купить GATES и Польский и Испанский и Китайский, где есть заводы этой фирмы. Например тормозные колодки покупал оригинальные и был выбор TRW или FERODO.

Добавлено через 9 минут

Это конечно.
Но когда ремень рвется или вылезают из него нитки, засвистит ролик или потечет помпа через 40 000, не надо вытирая сопли говорить, что купил га@но Рено, а просто вспомнить добрым словом прежнего владельца.

 

Хорошо, господа, вашу позицию я понял.
В оф. брошюре рено сказано, что:
На пробеге 60 000 км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза меняется зубчатый шкив коленчатого вала и крепежные элементы.
У меня как раз 2.0 двигатель, вот и хочу знать почегу его меняют на 60ткм, а на 120 не меняют?