Глючит электроника

я знал
статистика

 

проблема такова: перестала работать на приборной панеле функция электронного масляного щупа, который при запуске вылазит на дисплее. Диагностика клипом у офф.дилера выдала ошибку приборки. Вопрос: ни у кого небыло похожей проблемы? Надпись ойл левел коррект пропала при запуске...скучаю по ней))

 

Может эл.датчик уровня масла гикнулся или его цепь?

 

Да, возможно. Почитал по просторам инета, есть такие случаи. И причем как раз симптом подходит. Когда заводишь, раньше сначала появлялось сообщение об уровне масла, а потом уже все остальное. А теперь когда завожу, сначала горит окно с пробегом, и причем оно в течении 5-10 секунд никак не сбрасывается, как будто подвисает бортовик. А уже потом только включается последнее автивное окно (у меня это мгновенный расход).
Буду пробовать клемму датчика снимать и смотреть.
Странно, что официалы дали распечатку с диагностики, и там написано блок 247 П/Приборов с неисправностями... Я то думал конкретный датчик дал бы знать о себе ошибкой, а тут вся панель...

 

ошибка датчика записывается в тот эбу, который им пользуется, в данном конкретном случае это - панель приборов. поэтому в распечатке и числится, что панель приборов с неисправностями.сам датчик памяти не имеет. Ошибка какая по этому блоку?

 

У меня 13.5 В если обороты проваливаю до 600 об/мин на хх и 15 В, если газую.
Это реле сдохло - оно в генераторе и называется как "реле-регулятор" ?

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где искать массу? В смысле куда она прикреплена в наших меганах? На мастеров к сожалению надежды нету.. (

 

Доброго времени суток.Может кто что читал или сам сталкивался возникли следующие проблемы:
1) при включенном левом поворотнике при нажатии педали тормоза или сцепления лампочка мигает гораздо быстрее? лампочки не перегорели. Еще при включении левого поворотника круиз(самодельный) отключается.
2) иногда стала появляться ошибка engine to stop при попытке заглушить машину, повторное нажатие кнопки глушит машину и ошибка исчезает.
3) при нерабочей форсунке комп никаких ошибок не пишет? а то машину троит, походу одна форсунка не работает , а комп молчит... просто не верится что нет датчика на детонацию...

 

какую? в смысле от чего. мест соединения с массой много. Под капотом, в салоне?

 

Как то я теперь озадачен. Я думал что их 2, кузов и мотор. Та что к кузову идет я нашел и проверил как она закреплена, вроде все отлично. Теперь проблема в том что я не знаю где масса на моторе, вижу что от клемы шнур уходит вниз, но хотел бы до того как на эстакаду поехать точно знать где смотреть. Это мой первый автомобиль в котором так много электроники(нет я не вазовец, тазы не валят). Если можно то объясните где искать массу и в салоне, и за ее пределами. Странно быстро просто умер аккум после зарядки(3 дня простоя), грешу на массу. Хотя даже в профилактических целях хочется осмотреть все, плюс опыт как ни как.

 

У меня такая проблема: при включенном правом поворотнике при нажатии педали тормоза поворотники начинают интенсивно работать,хоть лампочки все целы.Если тормоз не нажимать всё работает нормально. При включенном левом поворотнике при нажатии на тормоз поворотники работают нормально,на левую сторону не влияют. Кто чем может помочь ?

 

Плохой контакт в правом стопе! Лампе стоп массы не хватает, она ее берет у поворотника! Снять стопарь (плату стопаря с лампами), отцепить фишку с проводами, почистить контакты.

 

Спасибо за информацию,после праздников пойду в гараж и попробую.*OK*

 

Подскажите кто сталкивался, как лечить (меган 2, ф2)?
Проблема такая: после поездки и заглушения двигателя, когда вынимаешь карту и запираешь ей машину должно все отключиться - магнитола, свет и т.д. Периодически (сейчас стало гораздо чаще) не отключается свет, при открытии двери пиликает по другому, центральный замок срабатывает, но свет и приборная доска остаются включенными. Спасает повторный пуск и остановка двигателя, тогда только все приходит в норму. Дефект был изначально, но проявлялся очень редко, гарантия вышла и эта проблема уже достала. Система штатная, сигнализации нет.

 

Спрашиваю про универсалы. Не знаю как объяснить, чтобы вы поняли.
Вопрос №1. Снимаем в багажнике тканевую крышку, чтобы добраться до лампочек задних фонарей. Там проводка выходит из под обшивки до клемм задних фонарей, она там у вас обмотана изолентой или там только провода и ни одной изоленты?
Вопрос №2. Проводка, которая выходит из кузова в крышку багажника. Она в защитной гофре, если эту гофру сдвинуть, чтобы увидеть провода, там на проводах изолента есть ?

 

Товарищи, нужна помощь!
После мойки сегодня обнаружился глюк - подсветка дисплея радио, климата, кнопок магнитолы горит, в то время как не должна гореть. Тоесть когда выключен автосвет, и не включены габариты или ближний, подсветка не должна работать. Когда включаешь габариты , то должна заработать подсветка. Так вот у меня все наооборот! Когда включаю ближний или габариты в вся подсветка гаснет, при этом наружноее освещение работает. Выключаю - подсветка загорается. Борт.комп молчит, ошибок нет. Куда копать? Что это может быть?

 

была на форуме подобная проблема
народ даже пред выдергивал на ночь чтоб не разряжать акб. вроде кто то вылечил.
поищи поиском

 

Так дело то в том, что при выключении все штатно гаснет, когда ключ вынимаю. Что делать, не знаю...

 

Горе у меня. Внезапно умер мегаша. С утра нормально всё было, завёлся, поехал на работу. По пути странно мерцал экранчик БК и один раз вырубилась музыка. Приехал, заглушил и всё умерло. Ни на что не реагирует вообще. Даже не закрыть машину. Клеммы скидывал, при подключении клемм странные звуки типа щелчков и скрежета в районе блока управления и начинает гудеть дроссельная заслонка. И всё. Куда копать? Разбирать блок и осматривать там всё? А то на диагностику к оффам теперь только на эвакуаторе...
Предохранители под красной крышкой прозвонил, все рабочие...