Загорелся датчик неисправности подушки безопасности (airbag)

Вообщем проблема в следующем: Еду еду никого не трогаю вдруг, на панели загорается лампочка СЕРВИС и значек подушки. Горит, горит, потом вроде погас. После вопроса в сервис "Че это такое и как это лечить", сказали, что вся проводка на подушку проходит гдето под сиденьем водителя и периодически там чето пережимается и получается неконтакт... Я подвигал сиденье и все пропало. Но теперь оно стало появляться все чаще и чаще. Скажите, где искать этот пережим? Сталкивался ли кто с такими проблемами? Надо уже это исправить раз и навсегда както.
И вопрос 2: перестала гореть правая задняя противотуманка. Перестала вообще. Лампочку менял, пердохранители новые, проверенные, контакты в фаре тоже в порядке... где может быть косяк? Может это в той же проводке с подушкой и я в итоге гдето что-то оборвал? Просто проверить питание возможности небыло (тестера небыло)...


Причины сообщения Service и значка Check AirBag на Megane 2

Ремонт и замена шлейфа - фототчеты

 

check airbag

рекомендую съездить в неофициальный сервис и за 500р вам сделают диагностику и скажут в каком месте отсутствует контакт. в моем случае это оказался подрулевой переключатель - обрыв контактов шлейфа. разобрал сам, нашел обрыв, он был около контактов. отрезал 1см обломанного шлейфа, припаял - вуаля, ошибка исчезла. в сервисе же естесственно предлагали замену подрулевого переключателя в сборе(около 8 тыс р как я понял без установки) причина обрыва как я понял- обломился язычок пластиковый прижимающий шлейф, и при повороте руля в крайнее положение язычок заломил шлейф. есть видео на ю тьюбе по разбору подрулевого

 

Тоже загорелись две лампы: ключ гаечный и мужик с пузом. При заводке комп
выдает чо-то про пасс. подушку. На отключение подухи никак не реагирует.
Как понял из темы, может не контачить под сидухой. А еще причины?
Если делать диагностику, то что проверять? Или мозги всё показывают сразу?
Авто 2011 года.

 

подушка безопасности

вчера загорелось контрольная лампа подушки безопасности на меган 2 от чего это можно быть, слышал что есть какие то провода под сидением help:

 

Переключатель с торца торпеды пассажирского сидения не трогал?

 

На моём Рено горела лампочка Check Airbag. Раньше это лечилось двиганием водительского сидения вперёд назад. Потом это помогать перестало. Залез под сиденье, нашёл датчик положения водительского сидения. щёлкал щёлкал его, не помогло, откусил его, скрутил два провода вместе, тоже не помогло. Так и ездил пол года где то. А вчера прочитал в документации что этот датчик (концевичок) переключает сопротивления в 100 и 400 Ом. Если кресло далеко то 100 Ом если близко то 400 Ом. Этим регулируется сила выстрела подушек. Буквально вчера взял сопротивление (у меня было тока 82 Ома) прикрутил вместо датчика на заглушенной машине. Завёлся и вуоля, надпись пропала!!! Потом сделаю всё цивильно, припаяю, в термоусадку и нах этот датчик, раз он так глючет у всех.

 

Попробуй пошевелить рулевую колонку по наклону и вылету, у меня помогло но думаю это временно буду разбирать смотреть.

 

Питерцам в помощь. Разобрался с беременным челом и ключиком. Было это в конце марта. Хруст под рулём, загорелись эти датчики, перерыл весь инет, проверил круиз на руле скорость не выставить. Вывод однозначно шлейф, есть в инете чудо видео от начало до конца все расписано и показано, как руль снять и припаять. Шлейф не где не заказывал, знакомый по сигналкам на Фучика сказал что у него что то есть. Приехал разобрали пластиковый язычок сломан, шлейф у штекера пополам согнут. Шлейф чуть укоротили и припояли, залили "китай соплями", язычок приварили и о чудо все погасло, руль крутится, круиз проверил работает, . Итого 1500 рублей все удовольствие, контора МАСТЕРОК (ФУЧИКА) тел. 89119623965 Алексей он правда сигналки музыку и спидометры химичит. Кстати акум не отключали, поверили видео.
А сейчас опять загорелся и ключ и чел, точно не шлейф круиз работает, и точно после кривых рук мойщика с пылесосом, вчера все облазил все штекера и большой под полом и маленький "положения сидений" все почистил все пошевелил и сбоку отключал и включал и акум на 5 минут отключал. И ни чего
1. Может это штекер под бардачком? помогите с фото? обязательно снять бардачок? и как его снять?
я фильтр менял не снимая его уже давно дело было.
2. ??? или еще какая фишка?

 

главное, когда собираете шлейф по этому видео - нужно ОБИЛЬНО смазать все внутри, смазкой (есть специальные для шестерней), само колесико и весь планетарный механизм (смазки не жалейте), иначе через короткое время все опять начнет хрустеть под рулем и вконце концов снова порвется.
видео про которое Вы говорите обрывается и там про это не сказано к сожалению, а это очень важно. И не надо потом крепить туда всякие кольца прижимные и проч.

 

Доброго времени суток. на панели загорается какой-то датчик, но я к сожалению не знаю что он значит. подскажите пожалуйста, а то уже стремаюсь заводить машину, вдруг что-то серьезное, или можно ездить? А вот и сам датчик.

 

имеется хруст под рулем?

 

сидушки передние передвигал?
в салоне пылесосил?
в руле хрустит?

 

Тут могут быть только две причины, описанные выше! У самого такая же беда, в рулевой колонке все пучком, переодически поправляю колодку под сидухой и нормально. Руки никак не дойдут чтобы все разобрать прочистить и собрать обратно.

 

180т.км пробег, оборвало шлейф, язычок не сломан, шлейф погнут, выровняли шлейф на круглом ключе интенсивной амплитудой движений книзу-влево-вправо, припаяли родной его длина 53см, контакты бы не зачищал, т.к. в месте припоя отсоединился, но они хрупкие, от прикосновения отваливаются!!!, ...шлейф собрал в коробку под рулем, езжу пока без бибикалки в которой сама подушка безопасности и находится, бак бенза отъезжу, если не порвется шлейф значит подключу... рвется он из-за времени эксплуатации, вырабатывается пластик от интенсивного кручения баранки))) машинке седьмой год, брал с нуля... подложил меж рулем и корпусом шлейфа шайбу из пластиковой крышки для закрывания банок типа 3л... 53см шлейфа хватает на по 2,5 оборота сего механизма влево и вправо, а баранка у меня раскручивается по 1,5 оборота влево и вправо, так что больше той длины шлейфа, что есть в механизме от завода и не надо... вообще ничего не смазывал, т.к. от завода смазка на контактах и планетарке по бедному, но была, думаю, что больше и не надо))) пока так...

 

сиденья передвигал, да хруст есть, пылесосил тоже... но вчера этот контакт под сиденьем подергал, ничего не изменилось, как горел датчик так и горит.

 

Ехал сегодня по трассе ровная прямая дорога (руль не крутил) скорость 80 км/ч вдуг раз ни с того ни с сего чек аербэг и ключик сервис . так проездил пол дня но потом он так же внезапно потух как и загорелся . вопрос где копать?? хрустов в руле не было и нет, в машине всего 2 подушки (значит под сиденьями разъемов нет??), получилось это все через 10 мин с начала поездки (мороз- 22 ) глюк на морозе, я в непонимании????:wacko2:

 

а может у вас все таки 4 подушки+ две шторки?

 

Если верить официальным данным то после 06 года аунтетики пошли с двумя подушками. Появились и аунтетики+ с 6 подушками. Кажется так.

 

есть данные, что после 2007г.
так что тут может быть непонятно
по официальным данным у первой фазы 6 подушек, хотя на самом деле 4+2 шторки

 

под передними седеньями есть провода но они в них не заходят делают петлю крепяться с низу седений но никаких разъемов нет