Рычаг подвески

Cоветую к официалам. У меня после замены шаровой не только схождение делали, но и что-то в салоне в районе рулевой подтягивали и ЭУР подкручивали. После регулировки руль стал крутиться тяжелее (как на моем втором авто с 3 раза меньшим пробегом) За процедуру отдал 1200 руб.

 

никогда не делали, а что вы там хотите откалибровать вообще?

 

На форуме часто встречаю сообщения, что калибровка ЭУР при сход-развале необходима.

 

официалы могли еще и сзади схождение выставить, еще что-нибудь откалибровать
нафига после замены шаровой - делать схождение

 

Ну эти где и не сломано найдут что отремонтировать

 

Я всё правильно сделал. Шаровая не просто так вылетела. Пришлось и диск рихтовать. Поэтому и делал схождение. Кстати, 1 раз за 5 лет. Ребята. никогда не делайте схождение и Вам будет счастье!

 

Ну дак в предыдущем сообщении вы ж не написали что в яму въехали

 

Я мучаюсь с уводом налево, даже при выключенном ЭУРе при заглушенном двигателе.
Перестановка колёс не помогла, с давлением колёс всё в порядке, даже давал на левую сторону 3 атм. Ничего не помогает.
Нашёл причину в убитой шаровой и сайлентблоках слева. Поменял рычаг в сборе. Увод остался, но поведение изменилось, теперь на уклон дороги направо стал реагировать и туда же уводит по уклону. Раньше такого почти не было. При этом положение руля немножко изменилось. Простым взглядом вижу, что передние колёса в разные стороны смотрят. Если руль стоит ровно на 12 часах, то правое переднее колесо прямо стоит, а левое влево смотрит. Такого не было до замены шаровой, т.к. старая шаровая люфтила очень сильно, поэтому из-за люфта переднее колесо прямо стояло и сход-развал был положительным, а теперь люфт убрался, колесо стоит на своём месте но при этом сход-развал, я уверен, будет неположительным.
Поэтому старый сход-развал считаю ошибочным и хочу заново отрегулировать схождение, да вот ломаю голову, ЭУР нужно калибровать? Я официалов не люблю, боюсь их вообще, если честно.

 

Что имеешь ввиду - "ЭУР нужно калибровать" ???

 

Ссылку не сохранил, там говорится, что Клипом калибруют первоначальное положение руля и колёс, чтобы ЭУР знал положение руля и колёс для прямолинейного движения.

 

Я где то подробно писал о выравнивании руля.
Насчет калибровки не сталкивался, насколько знаю руль ставится в одно положение, широкий шлиц, а подвеску можно всю снять, переделать и калибровать ничего не надо, вероятно она нужна при ремонте самого усилителя руля. Схождение всё таки лучше делать на стенде, самостоятельно можно, но надо сделать линейку, да и *PARDON*, в 90х делал себе на Форде, на яме вместе с изготовлением линейки заняло 1,5 - 2 часа.

 

У тебя все ровно стоит 4 статус програмирования датчика угла поворота колес.
Когда высветиться ошибка -"Проверить рулевое управление"(не туда едешь),вот тогда и едь на эту "калибровку",а так ищи механические отклонения в подвеске,может пружинка какая та села,может колесо,может что то другое...
Сам на прошлой неделе обратился на сход/развал по поводу увода влево после замены резины(хоть я знал причину,но съездил перепровериться),так они мне ответили - "меняйте резину и не и*** нам мозги" ,а "калибровку" сам дважды сделал,как было так и вела себя машинка.

 

Механические причины я нашёл, это была убитая шаровая и сайлентблоки в левом рычаге, поменял рычаг в сборе, теперь передние колёса в разные стороны смотрят и левый суппорт немножко подтормаживает почему-то, хотя тормозной поршень хорошо ходит.

 

калибровка нужна для машин с ЕСП, что бы ЭБУ знал на какой градус повернуты колеса, что бы тормозить нужными колесам

ЭУР сам рулем не крутит, это просто усилитель
условно и очень примитивно , руль прямо - питания на ЭУР не идет, поворачиваете - замыкаете цепь ЭУР включается, пока поворачиваете - ЭУР работает, остановился руль - мотор отключился

 

Может все таки на сход/развал съездить?!

 

Значит поеду на обычную СТО на сход-развал.
В передке только схождение регулируется, а в задке?

Я и так собирался на сход-развал в сообщении №259 и №263

 

Сзади балка-с, сэр!

 

на прошлом мегане, в каком то сервисе пытались впарить сход-развал задней оси

 

может только проверку?
хотя, на стенде, когда морду регулируют, развал и схождение на задней оси тоже проверяется,

 

Я бы с удовольствием отрегулировал. У меня одно колесо поджирает резину *SORRY*.
Вот думаю что делать.... может балку б/у купить(предлагали за недорого)