Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

- это все беспонтово - т.к. акум утром "будят" включая не надолго ближний или дальний свет

- Ну в сервисе просто "ПРОГНАЛИ" тебе по ушам.
Вооще без разницы, какие ставить - хоть 28-ми контактные, - искра один х... только по одному эл-ду проходит

- Повезло*OK*
- Все зависит от пробега и качества бензина!!!

 

Продолжайте и дальше "будить" аккумулятор, главное чтобы он в итоге не умер не проснувшись:-D

 

у меня не так заводится, правда и меньше -25 еще не было, он несколько раз прокручивает в холостую но потом уверенно схватывает

 

На автомате при этом гидротрансформатор также крутится.

 

у меня до -23 примерно тоже совсем иначе, крутит бодро и сразу схватывает, как будто на улице плюсовая температура. а атк заводится когда ниже -25...-26

 

Знаю-я тоже на них катался,потом обыкновенные поставил,разницы не заметил никакой(да её и не будет).

 

"Будю" аккумулятор дальним светом уже много зим подряд. Еще ничего не умерло. Включаешь на минутку фары, аккумулятор от нагрузки немного разогревается и в результате гораздо эффективнее заряд отдает, чем холодный. А минута дальнего света нормальный аккум не посадит.

 

чек

Сегодня с утра было -32, машинка завелась, но выскочила ошибка Check injection, после прогрева ошибка пропадает. Что такое может быть?

 

Скорей всего просто от холода электроника сошла с ума, а прогрелась и все нормально стало!

 

Я конечно также подумал, но решил на всякий случай у светлых умов поспрошать :-D

 

Сегодня температура на табло машины -30 . Термометр на окне квартиры -32. Заводка с полоборота , даже без прокрута. Но есть как бы проблема. Сразу после пуска начинают расти обороты примерно до 2100. Такого не было при-28 и вчера и позавчера. Перезапустил , все равно растут . Только с 3 перезапуска стало 1300 , как положено. В обед поехал с работы -30. Опять плавный рост , а потом резко сбросил до 1300. Мне это не нравится , для холодного движка не хорошо!!!
Подозреваю или на датчике абсолютного давления дубеет мембранка , или на вакуумнике ... Может быть кто сталкивался?

 

Обороты великоваты, но не настолько критичны, в мозгах у машины заложена вся инфа, какие обороты выставлять при какой температуре! Вспомните как вы заводили карбюраторную машину (мне кажется многие катались карберах), подсос вынул, завел, мотор заводится на оборотах 2000 - 2500, уберешь подсос, может заглохнуть, пока хоть пару минут не поработает...

 

Не то! Явно движок работал не по правилам . Я отслеживаю температуру и обороты при заводке. Изменения в зависимости от температуры при минусе от 1100 до 1300. Обороты за две тысячи с ростом , похоже , по изменениям во впускном коллекторе . Я примерно знаю , что происходит когда подсос или когда датчик абсолютного давления отключен , или шланг какой отключен от впускного коллектора. Причем когда произошло скачкообразное восстановление , то обороты резко упали на 1300 , а дальше как и положено по мере прогрева.
У меня на Вазовской машине не работал вакуумный усилитель при ниже -28 . Резина дубела... Нажимаешь тормоз и машина просто глохла.
Завтра будет еще холоднее , уродовать авто завтра не буду...

 

На нормальном, отрегулированным карбюраторном моторе, даже на жигулях, обороты выше 1500 -1600 не должны подыматься. На мегане в -20, максимум 1100-1200.

 

Знающие люди, посоветуйте.

Сегодня весь день температуру показывает -33, первый раз попробовал запустить двигатель около 16.00, все как положено, вкл свет, перед пуском стартера выключил все, маслает но не схватывает, секунд 20 вторая попытка, безрезультатно. Через 20 минут, снова та же история,снял акум занес домой, часа полтора грелся он весь в инее был. Часам к 19.00 пошел к машине за третьей попыткой, крутил порезвее не спорю, но все также безрезультатно,даже не схватил не разу. Меган 2 2007г Испания, бенз, 1,6 16 кл, в баке АИ 95, акум купил 2 мес назад, thudor все как положено. В чем может быть причина и как быть дальше? Морозы обещают до -40 еще пару дней, пешком ходить не вариант.

 

Попробуй посмотреть свечи-может их сразу заливает или продуть,нажав при заводке педаль в пол.

 

смени бензин на аи 92!и будет заводится, 3 день температура 32 машина стоит на улице нормально заводится

 

Хорошее предложение сменить бензин!!! Я бы тоже сменил, но у меня проблемка, я почти месяц назад заправил полный бак бензина, проехал около 1000 км и стрелка у меня упала на пару миллиметров, все из за того, что у меня газ((((

 

Сегодня сосед по стоянке подсказал быстрый способ реанимации аккумулятора - в ванной с теплой водой. А как отогреется до комнатной температуры, так подлить кипяточку. Немного по варварски выглядит, но не думаю, что аккум как то от этого пострадает.

У нас два дня уже -38. С ветерком. Весь город встал, вся область офигевает. Моя машинка после нескольких дней простоя не завелась с третьего раза (крутит, но чуть чуть не хватает оборотиков для старта). Занес аккум домой, чуть отогрел, включил на полдня на зарядку.. Вечером почти при той же температуре завелся. Отсюда вывод (сам себя и поправлю), что "подогрев" фарами может быть эффективен максимум до -30. По крайней мере мне помогало. Если градус ниже, то только тепло может спасти отца русской демократии. :-D:-D

 

Ну у вас коллега походу там загораться в цилиндрах нечему, так как с большой вероятностью обмерзли форсунки ,у меня тут недавно такая фигня была(правда с моником) пока жониным феном на впуске воздух не погрел не хотела даже схватывать