Дизель "тупит", потеря мощности

доброго дня всем! не нашел в какую тему написать-пишу сюда. нигде не найду информации какое давление должна выдавать турбина? ошибок нет, расход нормальный,масло не ест, реальный пробег 180 тыс., егр не чистил, диагностику делал у официалов пол года назад, ответ был "вроде все в порядке",-т.к. ошибка светилась о не работающей блокировке дверей. так вот, Мне кажется что мощность у меня не такая как должна быть. сначала, был случай, когда ехал по трассе под небольшую горку где то 110-120 км/ч, меня догнала ТАЗик на 8-ке или 9-ке, я газ в пол и набираю скорость по тихоньку, а тазик на хвосте сидит!!!я ушел на правую полосу(был на левой) и Он меня обошел, скорость где то была 130/140, я то его потом догнал, но смысл в том что Он сидел на хвосте и при возможности обошел. другой случай. после сфетофора тоже под горку ло 60 км/ч, приора меня обходит...можеи у всех так?-не знаю. купил elm327, показатель на оборотах показывает вакуум, под нагрузкой 1500 бар9не больше), я понял что это давление турбины. Так вот нигде нет инфы сколько должна наша турба выдавать давление?где то вычитал что 2200-2300, но точно не знаю.
давление во впускном коллекторе на холостых/при мах нагрузке 100/250 кПа. никто не может пояснить что и как? я думаю что у меня недодув турбы присутствует? Клиром диагн. пока не делал.

 

вот что я сделал. начни с малого
писал подобное в разделе ФОРСУНКИ. В общем хотелось бы поделится своими знаниями и действиями. В общем у меня 732 двиг. заметил что пропало 30% тяги. Почитал форум и пришел к выводу что причина в клапане егр. воздухе и соляре.
И так первое что я сделал это залил полный бак соляры и залилил в этот полный бак присадку ликви моли-спид дизель. покупал на киришах(415р)производство германия(не наше производство) причина сего деяния-это отсутствие смазывающих присадок в нашей соляре. Второй шаг- почистил егр(хоть и сименс но говна в нем хватало, и поменял воздушный фильтр. Тяга вернулась как при покупке(машина с европы год как пришла)
__________________

 

Спс. Просадку взял hi-gier-но еще не заливал пока,чистку клапана егр планирую на весну, как теплее станет.

 

Я Винсом чистил. Результат тоже был положительный.

 

Винсом - временное явление,а качественное ДТ нужно всегда.

 

Ну и фильтра.

 

пол года уже лью Лукоил-экто.единственое, по осени менял воздушный фильтр, фнутри не пылесосил...*SORRY*

 

Не страшно. Главное чтоб мусор не попал в процессе замены в чистую зону.

 

А топливный менял?

 

Не знаю писал кто про это, лениво перечитывать.
Причина тупости дизеля, довольно частое явление, выход из строя электромагнитного клапана регулировки наддува. Бывает что сам клапан нормальный, а порвалась или от времени пришла в негодность одна из вакуумных трубок.

 

Парни подскажите ,возможно ли вычислить неисправность этого самого электромагнитного клапана ,одному без всяких спецов и электроники ? А то все выше описанные Ваши симптомы , очень похожи на мои. Буду очень признателен.

 

Электромагнитный клапан
регулирования давления наддува:

Проверьте герметичность контура воздуха высокого давления:
Выполните тест 4.

Проверьте сопротивление электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува замером между контактами 1 и 2 разъема.
Замените электромагнитный клапан, если его сопротивление не равно:

15,4 Ом ± 0,7 Ом при + 20 °C для электромагнитного клапана

Проверьте, что электромагнитный клапан управления пневмоприводом регулятора давления
наддува не завис в открытом положении:
– При неработающем двигателе отсоедините подводящий и отводящий шланги от электромагнитного клапана,

Правда не уверен применимо ли к Вашему двигателю, это инструкция от F9q.
В теории должно быть одинаково.

 

летом, 15 тас км назад:-D.

 

Ну и возможно вам прошитые тазы на хвост садились....у знакомого 8ка заряженная,так она с места фокус 2л. Делает и потом по трассе его в зад подталкивает.)))

 

Здравствуйте не знаю по теме или нет... Мой мегаша на холодную живчик, как прогрееться пропадает тяга в низах, так и должно быть? На холдную хорошо тянет на второй при 1.2 об (по дворам), как прогреется трясется. да и вообще на холодную более отзывчивый авто.

 

Вот и сегодня подметил 40 мин поездки норм потом тупняк на низах, после 2т об лучше. Без разницы трасса или нет. Тупняк - медленей ускоряется, расход больше. Когда идешь накатом никак не проявляется. Что может быть?

 

Клапан ЕГР надо почистить

 

Кто в питере может помочь его почистить? За пузырь. Если есть у кого дача, то совместное распитие спиртных напитков с поеданием мяса. (всяко лучше чем в сервисе платить) А то меня за 15 лет работы с техникой принцип "если не знаешь как собрать-НЕ РАЗБИРАЙ" ни разу не подводил. Кроме тех случаев когда от разборки хуже не станет

 

Я правильно понимаю, что если в нашем дизеле все в порядке, то валит он огого как? А то неясно как-то - все пишут о тупости, а относительно чего эта тупость должна быть-то?

 

Не знаю как у других у меня едет как зажигалка, прет если крутить и держать с 2 до 3 т. об, сравнивая с солярисом 1.6, фиатом браво 1.4 т джет, авенсисом 1.8, едет хуже, и переключаться чаще надо. зато ест чууть чуть менше соляриса. Для сравнения солярис трасса 6, город 9, но и класс авто другой.