Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Ну раз они ремонтом форсунок и тнвд занимаются (стенды есть у них), и прописывают в том числе, значит топливную то я думаю проверят.( Я надеюсь((( если нет тогда к оффициалам, сдаваться)

 

я тоже Коль..но!!! как то подозрительно что все 4*PARDON*

 

Но импульс то должен идти на них, а не идет. И все 4 забились? Датчик рабочий со сценика ставили та же фигня. Лампочка моргает только в момент когда двигатель глушишь. Прадва точно только осцилогрфом можно проверить. В машину антифриз еще не залит, но я думаю врят ли это причинаю

 

импульс на форсу пойдет только тогда ,когда наберется давление необходимое для запуска..

 

Датчик то да. Я имел ввиду саму проводку возможно повредили. И по датчику давления, если он будет показывать низкое давление, для старта компьютер же тоже сигнал на открытие не даст?

 

Сереж,мы не знаем как снимались,транспортировались,устанавливались форсунки!может в кульке,может в багажнике...
тут нужна идеальная чистота!!!
Недавно знакомому меняли прокладку ГБЦ,сняли форсунки и забыли про них,собрали все на место а машинка не заводится.Попрасили,хай-давай глянь,только скинул обратку с форс,покрутили пару раз стартером и сразу было видно что 3 сливают хорошо.Снял,отдал в сервис,установили,выгнали воздух с рампы и машинка завелась,первые минуты она "колбасилась",а потом стала ровно работать.

 

Вообщем получается ТНВД качает и давление все тупо сбрасывается в обратку и соответсвенно сигнал на открытие не идет из-за низкого давления? Ну ладно одна или две там, но все 4 сливать не могут же. А если обратку заглушить то по идеи давление будет подниматься и сигнал на открытие пойдет? Или такие эксперементы до добра не доведут?

 

ну да... *PARDON*

 

Форсунки стояли на двигателе старом, новый подтащили и перекидывали на месте. По сути никуда их не убирали, одну вытащили и сразу поставили. И так со всеми остальными.

 

Датчик передает инфу на ЭБУ,не будет нужного давления для запуска(130-180бар) запуска не будет!!!
Питание на этот датчик подается 5В,3 проводочка - центральный (-),боковые (+).

 

Может быть воздух из топливной как то неправильно удалили они? По сути просто грушей покачали, стартером покрутили и через обратку соляру прокачали.

 

Ну есть моменты,иногда хватает ослабить и затянуть гайку на форсунке и она уже может не работать.
Сделай диагностику,обрати внимание на набор давления в рампе в момент запуска,как вариант-можешь сам прикупить 4 капельницы,подключить к обраткам и крутануть разок стартером,посмотрим на сколько соляра поднимется в капельнице(в см.)

 

Вообщем. Итог. Позвонили. Заклинили все 4 форсунки. Из-за того что попала грязь.

Добавлено через 39 секунд
и не затянута одна форсунка была

Добавлено через 22 секунды
Ремонт 8 тыс всех

 

ну вот что и требовалось доказать... *PARDON* сочувствую тебе.. попал благодаря криворуким тварищам

 

Разобрать-почистить-собрать(сразу калпочки одеть на них для транспортировки,снять только тогда,когда дело дойдет до трубки)

 

а как же тогда их на стенде проверяли?:shok:

 

почти 200 евриков:shok::wacko2:,пипец полный

Добавлено через 2 минуты

а ты не знаешь?:-D
CR-tester,подается давление и импульс,хочешь не хочешь распыл будет,а на самом деле-увы.

 

дык если форса не затянута -из нее ж лить будет..:wacko2: неужто не видно? мну кажется никто их и не проверял.. так ляпнули

 

Это ремонт если запчастей не нужно будет новых. Если все ок будет. Мне как теперь с тех спрашивать то? Первые говорят привози сами промоем(что то я сомневаюсь в хорошем результате) А эти говорят 2-3 часа все сделаем. Пипец цены конечно у них. Еще 45 за двигатель отдал и 15 за перекидку, плюс месц назад ремонт турбины

 

Тоже вариант.:-D